Jualan Geely Turun Dan Haval Great Wall Naik

Keputusan untuk mengambil strategi eksport agresif dan pembelian masuk ke Proton akan berbayar balik dalam jangka masa panjang untuk Geely.

Jualan di Great Wall Motor Co, pengilang trak ringan dan pengilang SUV terbesar di China pada Ogos tahun ini meningkat atas permintaan untuk crossover baharu dan trak pikap mereka. Tetapi penghantaran di Geely Automobile Holdings, pengeluar kereta domestik China terbesar telah menurun dalam permintaan domestik yang lebih rendah.

Bulan lalu, jualan Great Wall meningkat 9.5 peratus tahun ke tahun kepada 70,199 unit. Crossover F7  yang dilancarkan oleh Haval (lihat gambar di bawah), pasaran domestik pada bulan November, menghasilkan volum sebanyak 10,036 unit.

Crossover Haval yang baharu membolehkan jualan crossover dan SUV Great Wall untuk melonjak 17 peratus kepada 50,239.

Jualan pikap syarikat, pengilang pikap terbesar di China, naik 12 peratus kepada 11,637.

Untuk lapan bulan pertama, penghantaran di Great Wall naik 5.8 peratus kepada 624,094 unit, menjadikan syarikat itu satu-satunya pembuat kenderaan-ringan domestik China utama yang telah mengekalkan pertumbuhan jualan untuk tempoh tersebut.

Sebaliknya, jualan di Geely turun 19 peratus kepada 101,223 kenderaan bulan lepas. Sepanjang bulan Ogos, penghantaran syarikat turun 17 peratus kepada 844,278 unit.

Geely menghadapi pertempuran sengit untuk mencapai sasaran penjualan 2019 sebanyak 1.36 juta tetapi dengan bantuan Proton dan pasaran pembeli ASEAN, Geely tidak sepatutnya ada sebarang masalah.

Sebaliknya, Haval biasa sahaja dalam aktiviti pemasarannya di Malaysia dengan tumpuan hanya kepada pameran bergerak di kompleks beli-belah dan tawaran pengedar. Dengan menggunakan bajet iklan yang minimum, mereka ketinggalan belakang berbanding program pemasaran Geely yang tinggi di Malaysia dan tidak lama lagi rantau ASEAN.

Sebaliknya, Haval biasa sahaja dalam aktiviti pemasarannya di Malaysia dengan tumpuan hanya kepada pameran bergerak di kompleks beli-belah dan tawaran pengedar. Dengan menggunakan bajet iklan yang minimum, mereka ketinggalan belakang berbanding program pemasaran Geely yang tinggi di Malaysia dan tidak lama lagi rantau ASEAN.

Minggu lalu, BYD Co., pengeluar kenderaan elektrik terbesar di China, melaporkan jualannya merosot 14 peratus kepada 36,009 pada bulan Ogos. Ia adalah bulan kedua berturut-turut syarikat itu mencatatkan penurunan jualan selepas Beijing menyiapkan pusingan pemotongan subsidi baru bagi kenderaan elektrik dan plug-in hibrids pada bulan Jun.