Hibrid, Elektrik, Hidrogen

VinFast Menjalin Kerjasama dengan Rakan Malaysia

Pengeluar EV VinFast menggemparkan pasaran, tetapi jauh dari menyaingi BYD, Tesla dan Great Wall

Pasaran kenderaan elektrik (EV) serantau baru-baru ini dikejutkan dengan pengumuman yang datang dari Vietnam. Satu kumpulan automotif Malaysia telah mula mengorak langkah untuk menjual kenderaan elektrik jenama VinFast di Malaysia. Ini merupakan satu langkah yang agak mengejutkan buat kami, memandangkan prestasi VinFast di pasaran saham Amerika tidaklah secerah yang dijangka dan jualan mereka masih belum dapat bersaing dengan gergasi EV yang lain.

Kejatuhan Saham VinFast: Realiti Pasaran yang Mengejutkan

VinFast memulakan perjalanannya di pasaran saham dengan melalui penggabungan dengan Syarikat Pencapaian Tujuan Khas (SPAC) pada 15 Ogos. Namun, kegembiraan tersebut tidak bertahan lama apabila nilai mereka merosot sebanyak USD83 bilion. Meskipun belum menguntungkan dan hanya meramalkan jumlah produksi sebanyak 50,000 kenderaan untuk tahun ini, saham mereka pada mulanya melonjak tinggi. Namun, jualan VinFast di Amerika kini mengalami penurunan, terutamanya selepas pengurusan VinFast mengubah format pengedaran mereka, meniru model ‘langsung ke pelanggan’ seperti yang dilakukan oleh Tesla.

Strategi Perluasan VinFast: Pengambilan dan Pembelian yang Strategik

Fakta yang kedua, VinFast telah menggaji bekas jurutera dan pereka dari Holden Australia serta membeli litar ujian Holden untuk program pembangunan kenderaan dengan pemanduan sebelah kanan. Ini menunjukkan niat mereka untuk mengembangkan pasaran di Australia, New Zealand, Indonesia, dan India melalui pelaburan dalam kilang pemasangan.

Berdasarkan laporan Financial Times, sehingga pertengahan tahun ini, VinFast hanya menjual 11,300 kenderaan, dengan 7,100 daripadanya dijual kepada perkhidmatan teksi (Green and Smart Mobility) yang dimiliki oleh VinGroup, syarikat induk VinFast. Ini bermakna hanya 4,200 pembeli sebenar yang wujud. Pada suku ketiga, terdapat lonjakan jualan sebanyak 10,000 kenderaan elektrik, tetapi maklumat lanjut mengenai pembeli tidak didedahkan.

Cabaran VinFast dalam Menarik Minat Pembeli Malaysia

Harga VinFast yang lebih tinggi berbanding kebanyakan jenama kereta elektrik China menjadikannya kurang menarik di mata pembeli Malaysia. Kita telah melihat bagaimana jenama seperti BYD, Great Wall, Tesla, dan tidak lama lagi Chery, akan mendominasi penjualan EV di Malaysia.

Jenama Eropah pula mempunyai imej premium yang membolehkan mereka menetapkan harga yang lebih tinggi. VinFast, di sisi lain, tidak mempunyai imej jenama yang kuat atau penilaian kebolehpercayaan yang baik, jadi hanya sebilangan kecil rakyat Malaysia yang kurang maklumat mungkin akan membayar deposit untuk tempahan.

Pertimbangan Risiko bagi Pihak Pengurusan Automotif Malaysia

Dengan strategi pengedaran terbaru VinFast dan ketidakpastian mengenai kebolehpercayaan perisian dan perkakasan mereka, amat mengejutkan bahawa pengurusan atasan mana-mana Kumpulan Automotif Malaysia mahu ‘membazirkan’ dana mereka dengan VinFast. Terutama apabila terdapat jenama automotif China yang lebih kukuh dan terkenal dalam pengeluaran EV, yang sudah bersedia untuk memasuki pasaran ASEAN.

Terus-Terang

Kita harus mengakui, keputusan untuk membawa VinFast ke Malaysia adalah satu pertaruhan. Mempertimbangkan reputasi dan kestabilan pasaran saham yang goyah, serta persaingan yang sengit dari jenama-jenama China dan Eropah yang sudah bertapak kukuh, kami berpendapat bahawa tugas yang dihadapi oleh VinFast untuk mencapai pengiktirafan dan penerimaan dalam pasaran Malaysia memerlukan usaha yang lebih daripada sekadar strategi pemasaran yang efektif. Ia memerlukan pembuktian kualiti dan keandalan produk yang mampu meyakinkan pengguna Malaysia.

Perjalanan ini tidak semestinya mustahil, tetapi penuh dengan cabaran yang memerlukan VinFast untuk berinovasi dan menyesuaikan diri dengan keperluan serta keinginan pasaran tempatan. Tindakan kumpulan automotif Malaysia ini mencerminkan keberanian dan visi ke hadapan, tetapi hanya masa yang akan menentukan sama ada ini adalah langkah strategik yang berbuah atau satu eksperimen mahal yang tidak membuahkan hasil.

Previous post

Kos Insurans EV: Ancaman Kenaikan di Malaysia?

Next post

Audi Malaysia Lancar Tawaran Menarik Untuk Model e-tron

Ross Hadi

Ross Hadi

21 tahun mengacara di radio.
8 tahun bersama Daniel Ferrnandez dalam rancangan Car Tunes di radio.
Kini di sini dan media sosial sejak 2014.

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *