Kebimbangan Ford Dengan EV dan Keadaan Pasaran

Adakah masa depan EV Ford tidak pasti dengan penurunan jualan?

Kami ingin membincangkan kebimbangan terkini Ford mengenai masa depan kenderaan elektrik (EV). Adalah disebut bahawa Ford telah menarik diri daripada ramalan hasil tahunan mereka kerana “ketidakpastian” berkaitan dengan kelulusan perjanjian mereka dengan persatuan United Auto Workers (UAW) dan memberi amaran mengenai tekanan berterusan ke atas EV, yang telah menyebabkan harga saham syarikat itu merosot lebih daripada 4 peratus selepas jam kerja.

Tumpuan Kepada Perjanjian

Persatuan dan Ford juga telah mencapai perjanjian sementara yang merangkumi kenaikan upah sebanyak 25 peratus untuk 57,000 pekerja dalam tempoh 4-1/2 tahun, mengakhiri mogok di beberapa kilang terbesar pengeluar automobil tersebut.

Menurut Ketua Pegawai Kewangan, John Lawler, Ford menganggarkan bahawa perjanjian baru ini akan menambah sebanyak USD850 hingga USD900 (sekitar RM4,049 hingga RM4,287) dalam kos buruh setiap kenderaan.

Tambahan pula, pemberian oleh syarikat itu adalah signifikan, menurut analis penyelidikan CFRA, Garrett Nelson, dalam nota pelaburannya. Beliau menjelaskan, “Ia akan memberi tekanan kepada margin dan mempengaruhi daya saingnya berbanding Tesla dan pengeluar automobil bukan persatuan lain.”

Kebimbangan Ford mengenai permintaan EV yang menurun berikutan keputusan pesaing mereka, General Motors, minggu lepas untuk menangguhkan pembinaan kilang trak elektrik bernilai USD4 bilion di Michigan. Lawler mengulangi bahawa Ford akan menangguhkan sebahagian daripada pelaburan berbilion dolar mereka dalam kapasiti pengeluaran EV dan bateri yang baru, dengan menyebut “tekanan yang besar.”

Selain itu, Ford juga melaporkan kerugian sebanyak kira-kira USD36,000 (sekitar RM171,468) bagi setiap daripada 36,000 EV yang dihantar kepada peniaga dalam suku itu, melebihi kerugian sebanyak USD32,350 (kira-kira RM154,083) bagi setiap EV dalam suku kedua.

Seperti ramai pesaingnya, Ford “cuba mencari keseimbangan antara harga, margin, dan permintaan EV,” kata Lawler. Bagi pengguna, tambahnya, “kemampuan membeli adalah isu.” GM juga menarik balik ramalan hasil tahun 2023 mereka minggu ini dan mengurangkan jangkaan mereka yang sering diulangi untuk membina 400,000 EV menjelang pertengahan tahun 2024.

Syarikat automobil itu mengatakan bahawa perniagaan EV mereka mengalami harga dan keuntungan yang “sangat mengecut” dan mengatakan pelanggan tidak bersedia membayar lebih untuk EV berbanding model pembakaran dan hibrid yang sebanding. Jadi, adakah hibrid akan menggantikan EV pada masa hadapan? Kita tunggu dan lihat.

Terus-Terang

Ini adalah perkembangan yang menarik dalam dunia automobil, dengan Ford mengekalkan kebimbangan mengenai EV dalam keadaan pasaran yang tidak menentu. Ini menunjukkan bahawa pasaran EV mungkin menghadapi cabaran yang lebih besar daripada yang dijangka. Kami akan terus memantau perkembangan ini dan melihat bagaimana Ford dan pemain lain akan mengatasi cabaran ini dalam era kenderaan elektrik yang semakin berkembang. Terima kasih kepada Reuters atas maklumat ini.