XPENG AI Day 2025: Era Baharu ‘Physical AI’ Menyatukan Dunia Nyata dan Digital

XPENG perkenal VLA generasi kedua, Robotaxi, IRON humanoid robot dan kereta terbang

Pada acara bertemakan “Emergence” di Guangzhou, XPENG Motors melancarkan empat inovasi utama yang menandakan kemunculan era baharu kecerdasan buatan fizikal — atau Physical AI: model asas VLA generasi kedua, Robotaxi penuh autonomi, robot manusia IRON generasi baharu, dan kenderaan terbang hibrid A868【23†【新闻稿】小鹏分享物理AI涌现成果】. Acara ini juga memperlihatkan penyelarasan menyeluruh antara dunia digital dan fizikal, dengan objektif untuk menjadikan AI benar-benar berinteraksi dan berfungsi dalam dunia nyata, bukan sekadar dalam persekitaran maya.

Falsafah Baharu: “Physical AI” Sebagai Penggerak Dunia Nyata

Menurut He Xiaopeng, pengasas dan CEO XPENG, gelombang baharu AI kini bukan lagi sekadar data dan perisian — tetapi integrasi menyeluruh antara penglihatan, bahasa, dan tindakan manusia dalam bentuk model fizikal dunia nyata. Melalui pendekatan ini, XPENG memperkenalkan Visual-Language-Action (VLA) baharu yang menyingkirkan lapisan bahasa pertengahan, menjadikannya sistem pertama di dunia yang boleh menterjemah input visual terus kepada arahan pergerakan dalam masa nyata.

VLA generasi kedua ini mampu berfikir dan menyesuaikan diri, dengan data latihan melebihi 100 juta klip video, setara dengan 65,000 tahun pengalaman pemanduan manusia. Sistem ini dijana oleh kluster awan 30,000 GPU dengan kecekapan operasi 90%, menghasilkan model asas berskala 72 bilion parameter yang mampu beradaptasi setiap lima hari melalui pembelajaran berterusan【23†【新闻稿】小鹏分享物理AI涌现成果】.

Robotaxi & ROBO: Dua Arah Mobiliti Autonomi Global

XPENG turut memperkenalkan Robotaxi generasi baharu, direka sepenuhnya untuk operasi tanpa pemandu (Level 4 autonomy). Digerakkan oleh empat cip Turing AI dengan kuasa pemprosesan 3,000 TOPS, Robotaxi ini tidak memerlukan peta resolusi tinggi atau lidar. Ia menggunakan sistem visual penuh dan mampu beroperasi di pelbagai negara serta situasi trafik yang kompleks.

Model ini akan mula dilancarkan dan diuji secara komersial pada tahun 2026, dengan sokongan ekosistem terbuka dan kerjasama strategik bersama AutoNavi (Gaode) sebagai rakan kongsi global pertama dalam perkhidmatan Robotaxi.

Untuk pengguna persendirian, XPENG turut memperkenalkan “ROBO”, versi kenderaan yang menggunakan sistem Robotaxi tetapi masih membenarkan pemanduan manusia. Dengan dua mod pintar (pengalaman dan keselamatan), model ini menggabungkan keupayaan penuh autonomi tanpa mengabaikan kawalan manusia.

IRON: Robot Manusia Paling “Hidup” Pernah Dihasilkan

Bahagian ketiga acara memperkenalkan IRON, humanoid robot dengan 82 sendi pergerakan bebas, struktur tulang belakang bionik, otot tiruan, dan kulit fleksibel penuh. Diterajui oleh LC Mi, Naib Presiden Pusat Robotik XPENG, IRON menggabungkan reka bentuk bionik dengan sistem persepsi multimodal dan kawalan dinamik berasaskan data besar, menjadikannya robot paling menyerupai manusia dari segi gerak tubuh dan ekspresi.

A868: Mobiliti Udara Baharu dari ARIDGE

XPENG turut memperkenalkan A868, sebuah kereta terbang hibrid penuh elektrik yang dibangunkan oleh ARIDGE (XPENG AEROHT) — unit penerbangan bandar di bawah kumpulan XPENG. Ia menampilkan mekanisme pemisahan automatik antara mod darat dan udara dalam masa hanya lima minit, sistem kawalan satu tuil, serta kabin panoramik dua tempat duduk dengan struktur karbon fiber berimpak tinggi. ARIDGE kini memiliki lebih 965 paten antarabangsa dan kapasiti pengeluaran tahunan 10,000 unit, menjadikannya peneraju global dalam mobiliti udara rendah.

Kolaborasi Strategik & Ekosistem Global

Acara ini turut menyaksikan pengumuman tiga rakan kongsi utama:

Volkswagen Group sebagai pelanggan pertama VLA generasi kedua serta penerima pertama cip Turing AI XPENG.
Gaode (AutoNavi) sebagai rakan kongsi ekosistem global Robotaxi.
Baosteel sebagai rakan teknologi dalam projek robot manusia IRON【23†【新闻稿】小鹏分享物理AI涌现成果】.

Frankly Speaking

Terus-Terang, kita sedang menyaksikan satu titik perubahan besar dalam dunia automotif dan AI — tetapi juga satu eksperimen yang belum teruji sepenuhnya di luar China. Walaupun keberanian XPENG dalam menghapus sempadan antara dunia maya dan fizikal patut dipuji, persoalan utama kekal: adakah Physical AI benar-benar boleh diregulasi, diseragamkan, dan diterima secara global? Bagi kami, langkah ini menunjukkan visi jauh ke hadapan — namun kejayaannya hanya akan diukur apabila teknologi ini dapat diterapkan secara selamat, beretika, dan inklusif untuk semua pengguna dunia nyata.

XPENG, melalui kombinasi teknologi, kejuruteraan, dan falsafah mobiliti baharu ini, jelas sedang cuba memimpin era seterusnya — dari jalan raya ke langit.