BAIC Malaysia Hilang Arah?

Janji Besar, Realiti Masih Tertangguh

Bayangkan suasana 2023—ketika nama BAIC mula disebut-sebut sebagai pemain baharu dari China yang bakal menggegarkan pasaran Malaysia. Pelbagai janji manis dihamparkan: kilang CKD bersama EP Manufacturing Berhad (EPMB), kontrak 10 tahun, perasmian pusat teknikal di Petaling Jaya, malah sesi pandu uji media. Dua tahun berlalu, namun sehingga hujung 2025, jenama ini masih kabur kewujudannya di jalan raya kita.

Jejak Kronologi BAIC di Malaysia
Menoleh semula, titik mula berlaku pada Ogos 2023 apabila BAIC dan EPMB memeterai kerjasama yang membawa kepada pembinaan kilang pemasangan di Melaka. Projek itu turut dikaitkan dengan GWM yang kini menjadi satu-satunya jenama aktif di fasiliti tersebut.

Pada April 2024, BAIC menandatangani kontrak 10 tahun untuk pemasangan BJ40 dan X55. Sebulan selepas itu, buku tempahan dibuka dengan spesifikasi enjin, transmisi dan kelengkapan utama diumumkan. Harga anggaran diumumkan pada Oktober 2024—X55 sekitar RM129,000 manakala BJ40 hampir RM188,000.

Masuk ke Disember 2024, EPMB mengesahkan operasi CKD akan bermula suku pertama 2025. Namun, menjelang pertengahan 2025, yang kelihatan hanyalah kempen iklan kecil dan beberapa hantaran media sosial. Walaupun VP BAIC China, Gao Ming, hadir ke ibu pejabat Malaysia pada Jun 2025, tiada pengumuman pelancaran rasmi dibuat. Anehnya, Julai 2025 mereka masih memuat naik gambar penghantaran BJ40 kepada pelanggan, sedangkan model itu belum dilancarkan secara umum.

Produk Yang Hampir Jadi Nyata
BAIC X55 ditawarkan dengan enjin 1.5L turbo empat silinder yang digandingkan dengan transmisi DCT, menghasilkan kuasa sekitar 185hp dan tork 305Nm. Angka ini meletakkannya setaraf dengan SUV kompak popular seperti Proton X70. Sementara itu, BJ40 pula menampilkan reka bentuk kotak-kotak ala Jeep Wrangler, pacuan 4WD, serta sasaran pasaran niche penggemar off-road.

Model	Enjin	Kuasa	Tork	Anggaran Harga
BAIC X55	1.5L Turbo + DCT	185hp	305Nm	RM129,000
BAIC BJ40	2.0L Turbo + 4WD	224hp (anggaran)	380Nm (anggaran)	RM188,000

Spesifikasi kelihatan kompetitif atas kertas, malah dengan harga yang diumumkan, ia berpotensi memberi saingan sengit kepada pemain sedia ada. Namun, tanpa kejelasan pelancaran, semua itu tinggal janji.

Soalan Yang Masih Menggantung
Adakah BAIC menangguh kerana landskap EV dan hibrid di Malaysia sedang berebut perhatian? Atau kerana pesaing mereka—seperti Chery dan BYD—lebih awal merangka strategi dengan teliti? Sesetengah pemerhati pasaran berpendapat BAIC terlalu awal menonjolkan diri sebelum memastikan pelaksanaan di peringkat operasi benar-benar mantap.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita hanya mampu menunggu dan meneka. BAIC pernah hadir dengan gegak-gempita, tetapi selepas segala janji CKD, pelancaran, malah tempahan, yang tinggal hanyalah bayang-bayang. Kami melihat keadaan ini sebagai cerminan bagaimana strategi pemasaran tidak boleh mendahului kesiapan operasi. Jika benar BAIC serius terhadap pasaran Malaysia, mereka perlu kembali dengan perancangan konkrit—bukan sekadar gimik awal.