Pengalaman Lepas Jualan Kereta Baharu – Realiti Yang Ramai Abaikan
Cabaran lepas jualan semakin ketara dalam pasaran automotif Malaysia, di mana jenama baharu dan lama bergelut mengekalkan kepuasan pelanggan.
Pengguna Mengeluh, Pengeluar Berdiam Diri
Bayangkan suasana di kedai kopi pada hujung minggu. Sambil hirup teh tarik, ada sahaja cerita mengenai kereta baharu yang canggih tetapi kerap masuk bengkel. Dari sistem infotainmen yang “hang” tiba-tiba, hingga kepada masalah sensor ADAS yang gagal berfungsi dengan betul, isu-isu kecil ini akhirnya menimbulkan beban besar kepada pemilik.
Mengikut beberapa perkongsian terbuka daripada pemilik di media sosial, kelewatan mendapatkan alat ganti menjadi rungutan utama. Ini bukan sahaja menyusahkan, malah memberi gambaran bahawa strategi pengeluar lebih menekankan “push metal” – menjual sebanyak mungkin – berbanding mengekalkan pelanggan melalui servis selepas jualan yang telus dan cekap.
Janji Manis Jenama Baharu
Lebih membimbangkan, ada jenama baharu yang mengeluarkan kenyataan media seolah-olah dunia automotif boleh berfungsi tanpa pusat servis rasmi. Antara dakwaan yang kedengaran:
- “Kereta kami tidak perlukan penyelenggaraan.”
Sekilas kedengaran seperti magis, tetapi hakikatnya, tiada sistem mekanikal atau elektronik yang benar-benar bebas masalah. Malah pakar industri antarabangsa sudah lama menekankan bahawa tuntutan sebegini mustahil untuk dicapai. - “Kami hantar semua pembaikan ke bengkel pihak ketiga.”
Implikasinya, kenderaan tersebut kononnya mudah diselenggara sesiapa sahaja tanpa latihan khas. Realitinya, ini menimbulkan persoalan sama ada enjin dan sistem mereka benar-benar asli atau hanya adaptasi daripada pengeluar mapan.
Lemon Law Jadi Keperluan?
Di negara maju, undang-undang “Lemon Law” sudah lama melindungi pengguna daripada terbeban dengan kereta baharu yang kerap rosak. Malaysia pula masih bergantung kepada akta perlindungan pengguna umum yang kurang khusus terhadap isu automotif. Beberapa pihak, termasuk penganalisis pasaran automotif, menyarankan supaya langkah ini dipercepatkan.
Peranan Media dan Konsumer
Media bebas perlu terus menyiarkan aduan pemilik tanpa takut hilang “advertising dollar”. Jika tidak, suara pengguna akan tenggelam dalam arus promosi dan gimik pemasaran. Sebagai contoh, baru-baru ini GohedGostan turut menyoroti rungutan berhubung kelemahan pengurusan pusat servis sesetengah jenama yang gagal menyediakan stok alat ganti secukupnya lihat di sini.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita tidak boleh lagi melihat isu lepas jualan sebagai masalah terpencil. Malaysia sedang berkembang menjadi pasaran automotif utama di ASEAN, dan tahap servis selepas jualan sepatutnya bergerak seiring dengan kualiti produk. Jika pengeluar hanya mengejar angka jualan tanpa mengutamakan kepuasan selepas pembelian, kepercayaan pengguna pasti merosot. Pada akhirnya, pelanggan akan memilih dengan dompet mereka – dan sejarah menunjukkan, kesetiaan yang hilang sukar untuk dikembalikan.
Sumber: dsf.my
Related Posts
No Comment