Morning Midas Terbakar: 3,000 Kereta Terapung di Pasifik
Kapal kargo 183 m sarat 70 EV dan 680 hibrid itu ditinggalkan 300 batu dari Alaska selepas sistem pemadam CO₂ gagal; operasi penyelamatan masih berlangsung.
Detik 3 Jun 2025: Percikan Ngeri di Dek Kenderaan
Tepat sekitar 03:00 pagi waktu tempatan, penggera asap berdering di dek penyimpanan EV kapal Morning Midas—sebuah pengangkut kenderaan 12,250 DWT yang berlayar di bawah bendera Liberia. Krew menyembur CO₂ ke ruang tertutup itu, tetapi letusan haba daripada bateri litium-ion mencipta “api hantu” yang menyala semula sebaik gas pemadam habis (U.S. Coast Guard, 4 Jun 2025).
Usaha Mengawal — Gagal
Dalam masa dua jam, suhu dek melonjak melebihi 600 °C. Krew 22 orang menyerahkan laporan kerosakan kepada pusat kawalan syarikat pengurusan, Zodiac Maritime, lalu menerima arahan “abandon ship” setelah bacaan gas toksik mencecah paras berbahaya (Zodiac Maritime, 4 Jun 2025). Mereka turun dalam rakit penyelamat sebelum diselamatkan kapal kargo Cosco Hellas yang kebetulan melintas tidak jauh.
Garis Masa Kebakaran
| Tarikh | Waktu (UTC) | Peristiwa Utama |
|---|---|---|
| 26 Mei | 02:00 | Morning Midas berlepas dari Yantai, China menuju Lázaro Cárdenas, Mexico |
| 30 Mei | 14:00 | Singgah Guangzhou & Shanghai, muat keseluruhan 3,048 kereta (70 EV, 680 hibrid) |
| 3 Jun | 11:00 | Penggera asap, sistem CO₂ diaktifkan namun gagal |
| 3 Jun | 19:00 | Krew meninggalkan kapal, diselamatkan Cosco Hellas |
| 4 Jun | 09:00 | USCG kerahkan C-130J, MH-60T & tiga kapal pengawal |
| 5 Jun | 16:00 | Tunda penyelamat berlepas dari Dutch Harbor; tiba dijangka 9 Jun |
| 6 Jun | 08:00 | Api masih marak tetapi lambung kekal utuh; pemantauan satelit diteruskan |
Sumber: Reuters 4 Jun 2025, The Maritime Executive 4 Jun 2025, USCG Alaska 6 Jun 2025
Risiko Alam Sekitar & Ekonomi
Selain 3,000+ kenderaan, kapal ini menanggung 1,530 tan minyak VLSFO dan 350 tan gas cecair. Sekiranya lambung melemah lalu bocor, tumpahan boleh merosakkan ekosistem kepulauan Aleutian yang menjadi laluan migrasi ikan salmon. Menurut laporan Reuters, Royal Dutch Salvage menganggarkan kos penarikan serta pemadaman mencecah USD25 juta—belum termasuk tuntutan kereta hangus.
Mengapa EV Membara Begini?
Bateri litium-ion boleh “thermal runaway” pada 200 °C dan memancut oksigen sendiri, menjadikan CO₂ kurang efektif. Pakar keselamatan laut menyifatkan kebakaran ini sebagai “Felicity Ace 2.0”, merujuk insiden serupa pada 2022. Analisis dsf.my mencatat bahawa setiap EV terbakar memerlukan hingga 10,000 galon air untuk disejukkan—mustahil di tengah lautan tanpa menenggelamkan kapal.
Pelajaran Dari Masa Lalu
Gohed Gostan pernah melaporkan insiden Felicity Ace yang karam bersama ribuan kereta mewah. Kali ini, Morning Midas masih terapung tetapi fakta bahawa api berleluasa selama berhari-hari menandakan protokol sedia ada belum cukup kebal.
Impak Terhadap Rantaian Bekalan
• Pengeluar China kehilangan stok: 70 EV dan 680 hibrid sebahagian besar model eksport baharu.
• Pelabuhan Mexico terlewat: Terminal Lázaro Cárdenas mungkin kekurangan slot kerana jadual sandar terganggu.
• Premium insurans naik: Syarikat penanggung insurans marin dijangka menaikkan premium untuk kargo yang mengandungi bateri berkuasa tinggi.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita menghargai lonjakan jualan EV global, namun kebakaran Morning Midas sekali lagi menegur industri bahawa bateri litium-ion bukan sekadar cabaran darat—ia juga bom masa terapung di lautan. Selagi standard pemadaman khas EV belum diwajibkan ke atas setiap kapal kargo, kami ragu kebakaran berikutnya boleh dielakkan, dan pengguna akhirnya menanggung kos premium yang melonjak.
Related Posts
No Comment