Harga Kereta Terpakai Malaysia Jatuh 2025, Terus Merosot 2026

Perang harga kereta baharu dan lambakan diskaun besar mengubah nilai pasaran kenderaan terpakai secara drastik

Realiti Pasaran Yang Berubah
Suka atau tidak, harga kereta terpakai di Malaysia sedang melalui fasa pembetulan yang ketara. Sepanjang 2025, trend penurunan nilai semakin jelas dan petunjuk semasa menunjukkan tekanan ini tidak akan reda dalam 2026. Ini bukan turun naik biasa. Ia didorong oleh gabungan faktor struktur yang saling menekan antara satu sama lain, daripada perang harga kereta baharu sehinggalah kepada perubahan tingkah laku pembeli yang semakin berhati-hati.

Perang Harga Bermula Dari Kereta Baharu
Punca utama datang daripada pasaran kereta baharu yang terlalu agresif. Kemasukan jenama China dengan strategi harga yang kompetitif telah menetapkan penanda aras baharu. Diskaun besar, pakej insentif dan harga pengenalan yang rendah telah memaksa jenama arus perdana lain untuk bertindak balas. Apabila kereta baharu ditawarkan pada harga yang semakin rendah, nilai kereta terpakai secara automatik tertekan. Kereta yang dibeli dua atau tiga tahun lalu kini kelihatan “terlebih harga” walaupun kondisinya baik.

Diskaun EV Menggoncang Nilai Pasaran
Segmen EV menjadi pemangkin besar kepada kejatuhan ini. Potongan harga ketara untuk EV baharu, termasuk model yang sebelum ini dianggap premium, telah menghakis nilai EV terpakai dengan cepat. Pembeli kini berdepan dilema mudah. Dengan sedikit tambahan bajet, mereka boleh memiliki EV baharu dengan waranti penuh. Keadaan ini menjejaskan permintaan EV terpakai dan mempercepatkan susut nilai.

Permintaan Lemah, Inventori Bertambah
Pasaran yang semakin perlahan turut menyumbang kepada tekanan harga. Ramai pengguna memilih untuk menunggu tawaran lebih baik, menyebabkan volum jualan menurun. Apabila kereta tidak bergerak, pengedar terpakai terpaksa menurunkan harga untuk mengosongkan inventori. Kitaran ini berulang dan akhirnya membentuk jangkaan baharu bahawa harga akan terus turun.

Impak Kepada Bank Dan Institusi Kewangan
Kesan rantaian turut dirasai oleh institusi kewangan. Kereta yang ditarik balik akibat kegagalan bayaran kini dilelong pada nilai yang jauh lebih rendah daripada baki pinjaman. Ini mencipta kerugian terus kepada bank dan menekan model pembiayaan sedia ada. Dalam jangka panjang, syarat pinjaman berpotensi menjadi lebih ketat, sekali gus memberi kesan kepada pembeli baharu dan pasaran keseluruhan.

Siapa Yang Terpaling Terjejas?
Pemilik kereta yang membeli pada harga puncak pasca pandemik adalah golongan paling terdedah. Ada yang kini berdepan situasi ekuiti negatif, masih berhutang lebih tinggi daripada nilai sebenar kereta. Pengedar terpakai berskala besar juga tidak terkecuali, terutamanya yang memegang stok lama ketika harga baharu semakin ditekan.

Ringkasan Faktor Tekanan Pasaran

Faktor Utama	Kesan Terhadap Harga Terpakai
Perang harga kereta baharu	Nilai rujukan terpakai jatuh
Diskaun besar EV	Susut nilai EV terpakai lebih cepat
Permintaan pengguna lemah	Harga terpaksa diturunkan
Lambakan inventori	Margin pengedar semakin nipis
Lelongan kereta reposses	Menarik turun harga pasaran

Apa Maknanya Kepada Pembeli
Bagi pembeli, ini masa yang menarik tetapi memerlukan disiplin. Tawaran memang banyak, sama ada kereta baharu atau terpakai. Namun, pembeli perlu sedar bahawa model tertentu, terutama yang masih baharu di pasaran, berisiko mengalami susut nilai mendadak sejurus selepas pembelian. Analisis nilai jangka sederhana menjadi lebih penting berbanding emosi memiliki.

Arah 2026: Pembetulan Belum Tamat
Melihat kepada hala tuju semasa, tekanan harga dijangka berterusan hingga 2026. Selagi perang harga kereta baharu belum reda dan pengguna kekal berhati-hati, pasaran terpakai akan terus menyesuaikan diri.

Terus-Terang, kami melihat penurunan harga kereta terpakai ini sebagai proses yang menyakitkan tetapi perlu. Pasaran yang terlalu panas sebelum ini akhirnya dipaksa kembali ke realiti. Bagi pembeli, peluang memang wujud, tetapi ia menuntut keputusan yang lebih rasional. Bagi pemilik sedia ada, hakikatnya pahit, namun pembetulan ini mungkin satu-satunya cara untuk memulihkan keseimbangan jangka panjang industri automotif tempatan.

Sumber:
dsf.my