XPENG Pilih EPMB Untuk CKD EV Di Malaysia

Langkah strategik pemasangan tempatan di Melaka menandakan fasa baharu XPENG di ASEAN

Malaysia kini berada di satu titik penting dalam peta elektrifikasi serantau. Pengumuman kerjasama antara XPENG dan EP Manufacturing Berhad (EPMB) bukan sekadar berita pelaburan, tetapi isyarat jelas bahawa negara ini semakin dilihat sebagai hab pengeluaran kenderaan elektrik yang serius dan berdaya saing.

Permulaan Yang Tersusun
Kerjasama ini menyaksikan kenderaan elektrik XPENG akan dipasang secara tempatan (CKD) di fasiliti EPMB di Melaka. Ia bukan keputusan spontan. XPENG telah lama membina momentum global, dan Malaysia muncul sebagai pilihan logik kerana kestabilan industri automotif, rantaian bekalan sedia ada, serta dasar kerajaan yang semakin menyokong ekosistem New Energy Vehicle (NEV).

Bagi EPMB pula, langkah ini melengkapkan transformasi mereka daripada pengeluar kontrak tradisional kepada rakan strategik bagi jenama berteknologi tinggi. Dengan lebih empat dekad pengalaman, EPMB membawa kepakaran tempatan yang sukar ditandingi oleh pemain baharu.

Kenapa CKD Penting Untuk Pasaran Tempatan
Pemasangan tempatan bukan sekadar soal kos. Ia membuka ruang kepada penyesuaian produk mengikut keperluan pasaran Malaysia dan ASEAN, mempercepatkan masa ke pasaran, serta meningkatkan kecekapan selepas jualan. Dalam konteks EV, CKD juga memberi potensi kepada harga yang lebih kompetitif apabila insentif dan struktur cukai tempatan dimanfaatkan sepenuhnya.

XPENG secara terbuka menyatakan bahawa langkah ini selari dengan misi global mereka untuk mendekatkan teknologi pintar kepada pengguna. Prinsip “Democratizing Technology” yang sering ditekankan kini diterjemahkan secara praktikal melalui kehadiran fizikal di rantau ini.

Melaka Sebagai Hab Pengeluaran
Fasiliti EPMB di Melaka bukan sekadar kilang biasa. Dengan pelancaran Fasa 2 baru-baru ini, kapasiti pengeluaran tahunan kini mencecah 30,000 unit. Ini memberi ruang bukan sahaja untuk keperluan domestik, tetapi juga eksport ke pasaran ASEAN lain dalam jangka sederhana.

Langkah ini turut seiring dengan aspirasi kerajaan Malaysia untuk meningkatkan keupayaan pembuatan bernilai tinggi, sekali gus mewujudkan peluang pekerjaan berkemahiran dan pemindahan teknologi.

Model Dan Spesifikasi: Apa Yang Diketahui Setakat Ini
Walaupun XPENG belum mengesahkan model CKD pertama secara rasmi, tumpuan dijangka kepada model popular seperti G6 atau X9, berdasarkan prestasi mereka di pasaran global dan serantau.

Pendekatan berhati-hati ini penting kerana spesifikasi akhir untuk pasaran Malaysia mungkin berbeza bergantung kepada homologasi, sumber bateri, dan strategi harga.

Momentum Global XPENG
Secara global, XPENG sedang berkembang pantas. Dari Januari hingga November 2025, penghantaran luar negara mencecah hampir 40,000 unit, meningkat hampir dua kali ganda berbanding tahun sebelumnya. Rangkaian jualan dan servis mereka kini meliputi lebih 50 negara, satu angka yang sukar dicapai tanpa perancangan jangka panjang yang kukuh.

Untuk konteks industri tempatan, analisis awal oleh dsf.my melihat langkah CKD ini sebagai pemangkin kepada persaingan EV yang lebih sihat di Malaysia. Di peringkat antarabangsa, laporan oleh Motor1 turut menekankan bagaimana strategi penyetempatan pengeluaran menjadi kunci kejayaan jenama EV China di luar negara. Di peringkat tempatan, GohedGostan sebelum ini juga pernah mengulas potensi pasaran melalui liputan XPENG G6 di Malaysia di gohedgostan.com.

Implikasi Kepada Pengguna Malaysia
Dalam jangka sederhana, pengguna boleh menjangkakan pilihan EV yang lebih luas, sokongan selepas jualan yang lebih mantap, dan kemungkinan harga yang lebih rasional. Namun, semuanya bergantung kepada sejauh mana XPENG dan EPMB mampu mengekalkan kualiti, konsistensi bekalan, serta ketelusan spesifikasi.

Terus-Terang,
kami melihat langkah XPENG ini sebagai satu permulaan yang menjanjikan, bukan jaminan kejayaan automatik. CKD membuka banyak peluang, tetapi ia juga membawa tanggungjawab besar dari segi kualiti pemasangan, sokongan jangka panjang, dan kepercayaan pengguna. Jika XPENG benar-benar komited, Malaysia boleh menjadi lebih daripada sekadar pasaran — ia boleh menjadi pangkalan strategik EV untuk rantau ini.