Nissan Navara Serba Baharu Kini Dedah Di Australia
Generasi baharu Navara muncul sebagai kembar Triton, namun hala tuju untuk Malaysia masih terbuka.
Di Malaysia, nama Navara selalu dikenang sebagai trak kerja yang setia — lasak, tegap, dan ada karakter tersendiri. Sebab itu apabila berita dari Australia muncul tentang model serba baharu untuk 2026, kita pun secara automatik menilai apa maknanya kepada pasaran tempatan. Lagi menarik, Navara generasi baharu ini bukan sekadar facelift atau penyegaran kecil. Ia datang dengan identiti teknikal yang berubah total, hasil strategi “leader-follower” dalam Alliance, di mana Mitsubishi mengetuai pembangunan untuk rantau Asia.
Melihat Buat Kali Pertama
Dari jauh, siluetnya sudah membayangkan DNA Triton, tetapi bila mendekat barulah kelihatan sentuhan Nissan yang sengaja dipisahkan. Gril V-motion yang lebih tebal, permainan lampu C-shape, dan kemasan oren pada tiga bukaan hadapan memberi karakter yang lebih matang — seolah-olah Nissan mahu memastikan model ini tetap dikenali sebagai Navara, bukan sekadar rebadge mekanikal.
Australia menjadi lokasi pelancaran pertama, dengan jualan bermula hujung suku pertama 2026. Malaysia? Belum ada sebarang pengesahan. Namun memandangkan Triton generasi baharu sudah pun stabil di sini, keputusan untuk membawa masuk Navara D27 bukanlah sesuatu yang mustahil.
Apa Yang Berubah? Hampir Semuanya.
Peralihan paling ketara ialah penyisihan sistem penyerap hentak coil-spring yang pernah menjadi isu generasi sebelumnya. Malaysia pernah merasai rungutan itu: beban berat di bahagian belakang mudah menyebabkan sagging. Nissan kini mengambil langkah lebih pragmatik dengan menggunakan konfigurasi leaf-spring seperti Triton — lebih tahan, lebih sesuai untuk kerja, dan mudah dipadankan dengan penyelarasan suspensi tempatan.
Arah pembangunan baharu ini menunjukkan Nissan semakin realistik: beri pelanggan apa yang mereka benar-benar perlukan, bukan apa yang hanya kelihatan moden.
Kuasa & Keupayaan
Enjin 2.4L turbodiesel yang dikongsi dengan Triton menghasilkan 150 kW (204 PS) dan 470 Nm, dipadankan dengan transmisi automatik 6-kelajuan. Untuk pasaran Australia, angka penggunaan bahan api rasmi ialah 7.7 L/100 km (WLTC).
Sistem 4WD elektronik dengan differential lock kini standard untuk semua varian. Ia boleh bertukar sendiri antara 2WD dan 4WD mengikut permintaan tugas, manakala stereng kuasa elektrik baharu membantu memudahkan manuver terutamanya dalam ruang bandar.
Dalam Kabin: Mirip Triton, Dengan Rasa Nissan
Reka bentuk papan pemuka sangat dekat dengan Triton, tetapi pemilihan tekstur dan susunan elemen masih mengekalkan gaya Nissan. Paparan TFT 7-inci dan infotainmen 9-inci dengan Apple CarPlay® dan Android Auto™ tanpa wayar kini menjadi ciri standard.
Keselamatan turut diperkuat melalui Intelligent Cruise Control, Lane Departure Warning, sistem pemantau had laju, serta fungsi mengekang lorong kecemasan. Secara keseluruhan, ia sebuah trak moden yang selari dengan standard semasa, walaupun bukan revolusi penuh.
Apakah Ini Petanda Masa Depan Navara Untuk Malaysia?
Jika dilihat pada strategi Alliance, kedudukannya semakin jelas: Triton memimpin pembangunan, Navara mengikut sebagai produk kembar. Untuk Malaysia, ia membuka dua kemungkinan. Pertama, kos pembangunan lebih rendah mungkin membolehkan Nissan Malaysia membawa masuk model ini dengan harga lebih kompetitif. Kedua, ia juga berpotensi menghidupkan semula minat terhadap Navara, yang telah lama tidak mendapat generasi baharu.
Jadual Spesifikasi Ringkas (Australia)
| Komponen | Butiran |
|---|---|
| Enjin | 2.4L turbodiesel |
| Kuasa | 150 kW (204 PS) |
| Tork | 470 Nm |
| Transmisi | 6AT |
| Penggunaan Bahan Api | 7.7 L/100 km (WLTC) |
| Sistem 4WD | Elektronik dengan differential lock |
| Infotainmen | 9-inci, Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar |
| Bantuan Pemandu | ICC, LDW, Intelligent Speed Limiter |
Terus-Terang,
kami melihat Navara baharu ini sebagai langkah pragmatik, bukan dramatik. Ia stabil, praktikal, dan kini lebih hampir kepada realiti penggunaan sebenar. Namun dalam masa yang sama, ia kehilangan sedikit keunikan teknikal yang dulu membezakan Navara daripada pesaing. Jika masuk ke Malaysia, ia perlu menawarkan nilai yang jelas — sama ada harga, ketahanan, atau servis selepas jualan. Kita tidak perlukan kembar Triton; kita perlukan Navara yang benar-benar memberi sebab untuk dipilih.
No Comment