XPENG Perluas Rangkaian Pengecasan Asia Pasifik

Kerjasama dengan Charge Plus bawa 3,800 pengecas baharu termasuk Malaysia

Bayangkan berada di lebuh raya merentas sempadan, dan papan pemuka anda memaparkan baki kuasa bateri yang cukup-cukup makan. Dalam situasi sebegini, berita tentang XPENG Motors memperluas rangkaian pengecasan mereka datang sebagai kelegaan besar. Menurut kenyataan rasmi syarikat bertarikh 25 September 2025, XPENG kini menambah 3,800 unit pengecas awam baharu melalui kerjasama dengan Charge Plus di rantau Asia Pasifik.

Capaian Lebih Luas, Kadar Lebih Pantas
Langkah ini meluaskan lagi akses kepada lebih 2.4 juta ‘charging pile’ rakan kongsi global yang sedia ada. Menariknya, stesen pengecasan baharu ini termasuk batch pertama pengecas berjenama bersama XPENG yang akan ditempatkan di Malaysia, Singapura dan Thailand. Dengan output sehingga 350kW, ia dikatakan antara yang terpantas dalam kelasnya—cukup untuk mengurangkan masa menunggu yang sering menjadi rungutan pemilik EV.

Kemudahan Eksklusif untuk Pemilik XPENG
Selain capaian lebih meluas, pemilik kenderaan XPENG turut ditawarkan diskaun eksklusif apabila menggunakan rangkaian pengecasan ini di tiga negara tersebut. Strategi ini jelas menyasarkan pengguna bandar dan juga mereka yang sering berulang-alik antara sempadan negara, khususnya di laluan popular Kuala Lumpur–Singapura atau Bangkok–Hatyai.

Bagaimana dengan Malaysia?
Untuk pasaran tempatan, batch pertama stesen ini akan mula menampakkan hasil dalam tempoh terdekat. Lokasi rasmi masih belum diumumkan sepenuhnya, namun jangkaan awal ialah ia akan dipasang di kawasan metropolitan utama seperti Lembah Klang dan Johor Bahru. Fokus jelas: memastikan pemilik EV berasa lebih yakin untuk melakukan perjalanan jarak jauh tanpa kebimbangan kehabisan kuasa.

Jaringan Pantas, Aspirasi Besar
Usaha XPENG ini juga memberi isyarat bahawa pengeluar EV dari China ini bukan sekadar mahu menjual kereta, tetapi mahu membina ekosistem menyeluruh. Ini selari dengan pendekatan global pengeluar EV lain yang turut menekankan kepentingan infrastruktur pengecasan untuk mempercepatkan peralihan pengguna kepada kenderaan elektrik.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita melihat langkah XPENG ini sebagai satu isyarat berani tetapi masih belum lengkap. Ya, 350kW adalah angka yang menggiurkan, namun persoalan sebenar ialah konsistensi prestasi pengecas tersebut dalam keadaan penggunaan sebenar. Di Malaysia, isu penyelenggaraan, keserasian kenderaan, dan kebolehcapaian lokasi sering menjadi kelemahan utama. Selagi perkara ini tidak ditangani secara tuntas, pengumuman sebegini mungkin sekadar memberi keyakinan di atas kertas, bukan di jalan raya.