iCAUR 03 Diserahkan Pertama Kali Di Dunia Kepada JP Chin

Malaysia jadi tuan rumah global pertama, iCAUR 03 mula kisahnya di Petaling Jaya

Di Petaling Jaya, suasananya terasa lain daripada biasa. Bukannya showroom kereta konvensional, tetapi sebuah “urban playground” seluas 18,000 kaki persegi menjadi pentas kepada sejarah baharu. Pada 10 September 2025, Karrus Automotive Group menyerahkan unit pertama iCAUR 03 di dunia kepada seorang pengumpul kereta tersohor tanah air, JP Chin .

Permulaan global di Malaysia
Acara penyerahan ini menandakan titik mula perjalanan global iCAUR, jenama EV yang lahir daripada kolaborasi antara Chery dan SmartMi Tech. Malaysia tidak sekadar menjadi pasaran perintis, tetapi juga simbol kepada keberanian iCAUR untuk tampil berbeza. Reza Mutalib, Pengasas dan Pengarah Karrus Automotive Group, menyifatkan penyerahan ini sebagai sesuatu yang istimewa kerana JP Chin sendiri telah membuat tiga pembelian bersama kumpulan tersebut.

Identiti berani dan harga pasaran
iCAUR 03 membawa bahasa rekaan yang tidak takut menonjol—ringkas, padat, dan berjiwa “Born to Play”. Dua varian ditawarkan: iCAUR 03 2WD dan iCAUR 03 iWD, masing-masing dengan harga bermula RM119,800 dan RM129,800 atas jalan tanpa insurans . Walaupun spesifikasi teknikal terperinci seperti kuasa kuda atau jarak operasi masih belum didedahkan secara rasmi, mesej yang jelas ialah iCAUR mahu menjadi alternatif segar dalam dunia EV bandar yang semakin sesak dengan pesaing.

Suara seorang pengumpul
Bagi JP Chin, kereta bukan sekadar mesin, tetapi pengalaman. Beliau menyifatkan iCAUR 03 sebagai sebuah kenderaan yang berani, menyeronokkan, dan membawa maksud baharu kepada mobiliti urban. Beliau juga menekankan minatnya untuk meneroka potensi kustomisasi dan membina komuniti pemilik yang berkongsi aspirasi sama. Kata-katanya seolah memberi isyarat bahawa iCAUR 03 bukan sekadar kereta untuk disimpan, tetapi platform sosial yang hidup.

Pelan besar iCAUR
Menurut kenyataan rasmi, iCAUR telah membuat debut global di Pameran Automotif Antarabangsa Shanghai 2025 dan menyasarkan untuk memasuki 100 negara dengan lebih 2,000 pusat jualan serta servis menjelang 2028 . Strategi ini selari dengan hala tuju Malaysia di bawah National Energy Transition Roadmap (NETR) dan Low Carbon Mobility Blueprint (LCMB) yang menetapkan sasaran 80% penggunaan EV menjelang 2050.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita melihat penyerahan sulung iCAUR 03 di Malaysia ini sebagai langkah simbolik yang berani, tetapi masih banyak tanda soal menanti jawapan. Harga permulaan yang kompetitif memang menarik, namun tanpa data prestasi seperti jarak pemanduan sebenar, kadar pengecasan, atau spesifikasi teknikal yang terperinci, sukar untuk menilai sejauh mana model ini mampu menyaingi jenama EV yang sudah mapan. Kami percaya pasaran tempatan akan memandang serius, tetapi kejayaan jangka panjang iCAUR bergantung kepada sejauh mana mereka dapat menyokong produk ini dengan jaringan servis, sokongan selepas jualan, dan nilai praktikal di jalan raya Malaysia.