Kenaikan Jenama Kereta Cina di Tengah Pasaran Kereta Eropah yang Menurun

Pasaran kereta baharu Eropah menunjukkan penurunan yang ketara pada separuh pertama 2025, dengan pendaftaran kereta baharu merosot berbanding tahun sebelumnya. Namun, di tengah-tengah kejatuhan ini, jenama kereta dari China berjaya mencatatkan pertumbuhan yang memberangsangkan, merebut sebahagian besar pasaran Eropah.

Pasaran Eropah Menurun dan Kenaikan BEV

Pasaran kereta baharu Eropah mencatatkan penurunan sebanyak 1.9% pada separuh pertama 2025 berbanding tempoh yang sama pada 2024. Jenama-jenama Eropah yang paling terkesan, terutamanya menghadapi persaingan sengit. Walaupun pasaran keseluruhan mengalami penurunan, kenderaan elektrik bateri (BEV) mencatatkan pertumbuhan yang memberangsangkan. Pada separuh pertama 2025, BEV mencatatkan 15.6% bahagian pasaran, yang menunjukkan kenaikan sebanyak 25% berbanding tahun lalu.

Walaupun pasaran kereta secara keseluruhan merosot, pendaftaran BEV meningkat kepada lebih 1.19 juta unit, dengan BEV mencapai bahagian 17.4% dalam pasaran kereta baharu Eropah menjelang Jun 2025. Walaupun pertumbuhannya melambatkan kepada 15% pada bulan Jun, permintaan untuk kenderaan elektrik terus meningkat, memberikan harapan positif untuk masa depan industri ini.

Jenama Kereta Cina Mendominasi

Salah satu perkembangan yang paling ketara adalah kejayaan jenama kereta Cina di Eropah. Walaupun pasaran keseluruhan mengalami kemerosotan, segmen kereta Cina berkembang pesat, hampir menggandakan bahagian pasaran pada separuh pertama 2025. Jenama Cina kini mencatatkan 5.1% bahagian pasaran Eropah, peningkatan besar berbanding 2.6% pada 2024. Pertumbuhan pesat ini banyak memberi kesan kepada jenama-jenama Eropah, Jepun, Korea, dan Amerika.

Jenama-jenama utama yang memacu pertumbuhan ini adalah BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor, dan Xpeng. Jenama-jenama ini kini mengatasi Mercedes-Benz yang mencatatkan 5.2% bahagian pasaran dan Ford dengan 3.8%. Bahkan, gabungan jenama Cina telah mengatasi jualan Mercedes-Benz pada bulan Jun, menandakan kebangkitan mereka di pasaran Eropah.

BYD Menang Dengan Strategi Harga Menarik

Di kalangan pengeluar Cina, BYD muncul sebagai pemenang besar. Pertumbuhannya sangat luar biasa dengan peningkatan sebanyak 311% pada separuh pertama 2025. Secara keseluruhan, BYD berjaya menjual 70,500 unit, sekali gus mengukuhkan kedudukannya sebagai pengeluar kereta Cina terbesar di Eropah. Jun menjadi bulan yang sangat kuat bagi BYD, dengan 15,565 unit didaftarkan, meletakkan jenama ini dalam kalangan 25 pengeluar kereta teratas di Eropah.

Kejayaan BYD ini dipacu oleh strategi harga yang agresif, serta populariti BYD Seal U, yang menjadi salah satu kenderaan hibrid elektrik plug-in (PHEV) terlaris di Eropah, di samping Volkswagen Tiguan. Prestasi yang kukuh ini membantu BYD bersaing dengan jenama seperti Suzuki, Mini, dan Jeep.

Jenama Lain dari China Yang Meningkat

Jenama Cina lain juga menunjukkan kemajuan yang signifikan di Eropah, walaupun kejayaan mereka tidak semata-mata didorong oleh kenderaan elektrik. Jaecoo dan Omoda, kedua-duanya di bawah kumpulan Chery Auto, telah mencapai prestasi yang baik, terutamanya dalam pasaran hibrid plug-in (PHEV). Pada bulan Jun, PHEV mencatatkan 29% daripada pendaftaran bulanan mereka, dengan model enjin pembakaran dalam (ICE) tradisional masih mendominasi sebanyak 63%.

Leapmotor juga telah mencatatkan kemajuan yang baik, terutama dengan model T03 dan C10. Pada bulan Jun, Leapmotor berjaya mendaftarkan lebih daripada 8,300 unit, menunjukkan minat yang kukuh dalam tawaran mereka.

Xpeng: Jenama Premium Yang Berjaya

Xpeng muncul sebagai jenama kereta Cina premium yang paling berjaya di Eropah untuk tahun 2025, dengan 8,338 unit didaftarkan pada separuh pertama tahun ini. Permintaan yang kuat untuk Xpeng G6 SUV menyumbang kepada kejayaan ini, dengan 5,615 unit dijual. Ini meletakkan Xpeng sebagai pesaing kuat dalam pasaran kenderaan elektrik premium, yang selama ini dikuasai oleh jenama-jenama Eropah terkenal.

Frankly Speaking

Terus-Terang, walaupun kebangkitan jenama kereta Cina di Eropah sangat mengagumkan, kita perlu berhati-hati. Peningkatan ini mungkin didorong oleh harga yang kompetitif dan produk yang menarik, tetapi keberlanjutannya di pasaran yang sudah didominasi oleh jenama Eropah, Jepun, dan Amerika masih diragui. Tambahan pula, walaupun BEV semakin mendapat tempat, penurunan keseluruhan pasaran kereta menimbulkan persoalan mengenai permintaan jangka panjang dan kestabilan pasaran ini.

---