Bas UPSI Dipandu 117km/j: Fakta Siasatan Didedahkan

Pihak berkuasa sahkan kelajuan sebenar dalam insiden kemalangan maut di Perak

---

Pihak berkuasa kini mengesahkan bahawa bas yang terlibat dalam kemalangan tragis membabitkan pelajar Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI) telah dipandu pada kelajuan 117km/j ketika kejadian. Maklumat ini disahkan melalui siasatan rasmi dan diumumkan pada 21 Julai 2025, lebih sebulan selepas kemalangan berlaku pada Jun 2025.

Kelajuan tersebut jelas melebihi had yang ditetapkan bagi kenderaan berat, iaitu antara 60 hingga 80km/j, bergantung kepada klasifikasi jalan raya. Pelanggaran ini menimbulkan kebimbangan serius tentang keselamatan pengangkutan awam yang digunakan oleh pelajar universiti dan sekolah.

---

Tumpuan Kepada Elemen Pemanduan Berisiko

Menurut laporan DSF.my, pakar keselamatan lalu lintas menyatakan bahawa kelajuan tinggi dalam kenderaan berat secara langsung meningkatkan tahap risiko kemalangan maut. Dalam kes ini, impak pada kelajuan 117km/j dipercayai menyumbang kepada kemusnahan serius struktur bas dan tahap kecederaan parah yang dialami penumpang.

Pihak berkuasa masih menyiasat faktor-faktor tambahan yang mungkin menjadi penyumbang, termasuk keadaan fizikal pemandu, tahap penyelenggaraan bas, dan keadaan jalan semasa kejadian. Namun begitu, elemen kelajuan kini disahkan sebagai faktor utama dalam kemalangan ini.

---

Tindak Balas Keluarga dan Orang Awam

Beberapa keluarga mangsa telah menyuarakan kemarahan serta kekecewaan terhadap kelewatan pendedahan maklumat ini. Mereka turut menuntut tindakan lebih tegas daripada kerajaan terhadap syarikat pengendali bas, termasuk semakan semula piawaian pemantauan dan pelesenan pemandu.

Isu Keselamatan Yang Sudah Lama Diketengahkan

Sejak kejadian Gerik pada 9 Jun 2025 yang mengorbankan 15 pelajar UPSI, perhatian awam semakin tertumpu kepada keperluan sistem keselamatan pada bas pelajar, termasuk pemasangan GPS masa nyata dan had laju elektronik (speed limiter) yang tidak boleh dimatikan. Laporan rasmi awal menyebut kegagalan syarikat pengendali memasang GPS dan mematuhi syarat audit keselamatan adalah antara kelemahan utama yang menyumbang kepada insiden tersebut en.wikipedia.org.

Malaysia kini diteliti untuk menambah prosedur kawalan operasi bas berjadual, dengan kajian sedang dijalankan bagi mewajibkan pemasangan sistem ini pada semua bas institusi pendidikan — langkah yang dianggap membolehkan pemantauan ketat dan membantu mengurangkan sifat pemanduan berisiko.

---

---

Langkah Penambahbaikan Sedang Dikaji

Kementerian Pengangkutan melalui kenyataan yang dikeluarkan pada minggu lalu menyatakan bahawa mereka sedang mengkaji cadangan berikut:

Langkah Dicadangkan	Tujuan
Pemasangan speed limiter mandatori	Menghalang pemanduan melebihi had laju yang ditetapkan
Perekod data perjalanan (GPS/log)	Memudahkan audit kelajuan dan pematuhan laluan oleh pihak berkuasa
Pemeriksaan latar belakang pemandu	Mengurangkan risiko pemandu bersejarah kesalahan memandu serius
Audit tahunan ke atas operator bas	Menjamin standard penyelenggaraan dan keselamatan sentiasa dipatuhi

---

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita tidak boleh bersikap reaktif setiap kali tragedi berlaku. Fakta bahawa sebuah bas universiti boleh memecut sehingga 117km/j tanpa dikesan sebelum tragedi adalah petunjuk jelas kegagalan sistem. Kita perlukan tindakan pencegahan sistemik — bukan hanya kenyataan simpati selepas kejadian. Jika nyawa pelajar masih bergantung kepada integriti operator bas, maka kawal selia mesti jauh lebih ketat dan telus. Kita tak mampu tunggu satu lagi insiden baru untuk bertindak.