Afeela Masih Belum Dilancar, Sony Honda Sudah Rugi ¥52 Bilion

Kerugian besar sebelum jualan bermula menimbulkan persoalan tentang hala tuju sebenar projek EV premium ini

Ketika semua mata tertumpu ke arah pelancaran rasmi Afeela—model EV pertama dari kerjasama Sony dan Honda—laporan kewangan terkini Sony Honda Mobility memberikan realiti yang lebih mendalam. Mereka mencatatkan kerugian operasi sebanyak ¥52 bilion (USD 362 juta) bagi tahun fiskal yang berakhir Mac 2025, melebihi dua kali gandaan kerugian tahun sebelumnya yang ¥20.5 bilion Car and Driver+3Carscoops+3InsideEVs+3Instagram+13CBT News+13Carscoops+13.

Kualiti Premium, Kos Kredit Tinggi
Model Afeela 1 Origin ditawarkan pada harga bermula USD 89,900 sementara varian Signature mencecah USD 102,900, lengkap dengan langganan tiga tahun untuk teknologi dalam kereta The Autopian+12shm-afeela.com+12The Verge+12. Spek prestasi menunjukkan sistem dwi‑motor AWD 360 kW (483 hp), bateri 91 kWh, jarak sejauh ~300 batu (~483 km), dan kemampuan pengecasan pantas 150 kW Licarco+2Wikipedia+2InsideEVs+2. Menariknya, ia dilengkapkan sistem 40 sensor yang merangkumi kamera, radar dan LiDAR InsideEVs+1shm-afeela.com+1.

Pasaran EV Mewah: Pertarungan Berat
Walaupun harga premium tersebut mencerminkan keyakinan, penganalisis mengingatkan bahawa pasaran EV mewah sangat kompetitif. Walaupun Afeela menawarkan teknologi tinggi, lambakan markah persaingan seperti Lucid, Tesla dan Mercedes-EQ menjadikan ruang pasaran lebih sempit. Ambil contoh, Lucid Air mampu memuat jarak lebih 400 batu dan pengecasan melebihi 300 kW pada harga yang sama—ibu syarikat yang ingin mengambil risiko besar mesti perincikan kelebihan mereka secara nyata InsideEVs.

Kerugian Besar Sebelum Pendapatan
Setakat ini, Sony Honda Mobility masih belum menjana satu sen pun daripada penjualan. Semua kos adalah dalam fasa R&D dan persediaan pelancaran—satu pelaburan besar yang belum ada jaminan pulangan. Namun, sokongan kewangan daripada dua gergasi Jepun tidak boleh diabaikan. Sony dan Honda mencatat lebih ¥2.6 trilion keuntungan operasi dalam tahun fiskal sama, memberikan ruang untuk terus membiayai kerugian awal ini CBT News.

Apa Seterusnya?
Fokus kini beralih kepada pelancaran dan penerimaan pasaran ketika penghantaran bermula pada pertengahan 2026 (varian Signature), sementara Origin dijangka tiba pada 2027 shm-afeela.comWikipedia. Adakah Afeela mampu menonjol melalui pengalaman teknologi dan hiburan dalam kereta, atau hanya menjadi kereta mahal dengan fitur gimmick?

---

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita sedar bahawa gabungan antara jenama teknologi dan auto ini berpotensi mencetuskan paradigma baharu dalam EV. Namun, kita juga harus realistik: pasaran premium sudah penuh dan pengguna semakin bijak menilai nilai sebenar kos, prestasi dan teknologi. Kita menghargai keberanian Afeela, tetapi kewaspadaan tetap penting—apakah ia benar-benar membawa nilai atau sekadar bayangan teknologi tanpa jatidiri automotif yang kukuh?

---