Thunder LS250-S Buka Lembaran Baharu Bobber 250cc
Custom bobber 250cc pertama dari kilang rasmi kini di Malaysia, menggabungkan pengaruh Jepun dan pembuatan moden pada harga yang lebih mudah dicapai.
Diam di atas lantai pameran, Thunder LS250-S terus bercakap. Ada motosikal yang perlu dijelaskan panjang lebar. Ada juga yang cukup sekadar dilihat. Thunder LS250-S jelas berada dalam kategori kedua. Garis badannya rendah, bersih dan tegas. Tangki peanut ringkas, tempat duduk solo yang rendah, dan siluet bobber klasik yang terus mengingatkan kita kepada budaya custom Jepun yang mementingkan keseimbangan, bukan hiasan berlebihan.
Model ini menandakan kemasukan rasmi Thunder Motorcycles ke pasaran Malaysia, dengan pengedaran dikendalikan oleh Bike Continent Sdn Bhd dan importasi oleh Mofaz Motosikal Sdn Bhd, satu langkah yang menunjukkan kesungguhan jenama ini untuk bertapak secara serius di sini .
Bukan projek bengkel, tetapi custom dari kilang
Apa yang membezakan Thunder LS250-S daripada kebanyakan motosikal 250cc lain ialah pendekatannya. Ini bukan cruiser asas yang diubah suai selepas pembelian. Ia datang sebagai sebuah bobber siap bina dari kilang. Fork jenis springer gaya klasik, ekzos buatan tangan dengan nada yang lebih dalam, rangka binaan khas, sproket belakang bersaiz besar, rim jejari dan tayar Shinko bercorak saw-tooth semuanya dipasang sebagai kelengkapan standard .
Pendekatan ini menjadikan LS250-S kelihatan konsisten dari hujung ke hujung, tanpa rasa ‘tampal dan cuba’. Ia jelas dibina dengan satu niat visual dan mekanikal yang selari.
Enjin sederhana, karakter yang bersahaja
Di sebalik gaya yang menonjol, Thunder LS250-S kekal realistik dari segi prestasi. Enjin 249cc V-twin suntikan bahan api ini menghasilkan 14 kW pada 8,000 rpm dan 18 Nm tork pada 5,500 rpm. Kelajuan maksimum sekitar 120 km/j menunjukkan fokusnya bukan kepada angka, tetapi kepada pengalaman tunggangan santai dan stabil .
Kotak gear manual dengan pacuan rantai, digabungkan dengan berat bersih 175 kg dan ketinggian tempat duduk sekitar 650 mm, menjadikannya mesra penunggang baharu serta mudah dikawal dalam tunggangan harian.
Spesifikasi utama Thunder LS250-S
| Perkara | Perincian |
|---|---|
| Enjin | V-twin 2 silinder, 249cc, 4-lejang |
| Kuasa maksimum | 14 kW @ 8,000 rpm |
| Tork maksimum | 18 Nm @ 5,500 rpm |
| Kelajuan maksimum | 120 km/j |
| Transmisi | Manual, pacuan rantai |
| Kapasiti tangki | 7.0 liter |
| Berat bersih | 175 kg |
| Ketinggian tempat duduk | 650 mm |
| Harga Malaysia | RM23,788 |
Harga sebagai senjata utama
Dengan harga RM23,788, Thunder LS250-S diletakkan di bawah harga runcit Jepun yang mencecah sekitar RM26,000. Jurang ini penting kerana ia membuka ruang kepada peminat custom yang sebelum ini terhalang oleh kos binaan dan lesen motosikal berkapasiti besar.
Dalam konteks Malaysia, ia juga membawa maksud sebuah motosikal gaya custom yang boleh terus ditunggang tanpa perlu belanja tambahan yang biasanya datang bersama projek ubah suai.
Terus-Terang, kami melihat Thunder LS250-S bukan sebagai motosikal untuk semua orang, tetapi untuk mereka yang jelas apa yang mereka mahukan. Prestasinya sederhana, praktikalitinya terhad, namun identitinya kukuh dan jujur. Sebagai produk niche, ia berjaya mengisi ruang yang sebelum ini kosong di pasaran tempatan. Persoalannya bukan sama ada ia laju atau canggih, tetapi sama ada pembeli benar-benar faham gaya hidup yang dibawanya.
Thunder social media:
Facebook Page : Thunder Motorcycles Malaysia
Facebook tag : @thundermotorcyclesmy
Instagram: @thundermotorcycles_my
Tiktok : @thundermotorcycles
No Comment