Nissan Serena e-POWER Baharu

Perbandingan Awal Dengan S-Hybrid & Rasa Pemanduan Yang Lebih Halus

Di sesi preview tertutup semalam, kami berpeluang merasai sendiri bagaimana Nissan Serena e-POWER membawa identiti baharu kepada MPV keluarga paling ikonik dalam barisan Nissan. Walaupun masih mengekalkan praktikaliti gaya Serena, transformasi pada sistem pemanduan menjadikannya satu pengalaman yang benar-benar berbeza berbanding Serena S-Hybrid.

Mula Bergerak: Rasa Yang Terus Berubah
Dalam beberapa meter pertama, perbezaannya ketara. Serena S-Hybrid sebelum ini masih mempamerkan karakter enjin dan CVT — ada desiran, ada sedikit flare apabila memecut. Serena e-POWER pula bergerak menggunakan motor elektrik sepenuhnya, dengan enjin hanya berperanan sebagai penjana. Hasilnya ialah permulaan yang sangat lancar, respons yang serta-merta dan pecutan yang lebih linear tanpa sebarang hentakan gear. Rasa pemanduan ini dekat dengan EV sebenar, dan itulah yang membezakan generasi baharu ini.

Kuasa & Kelancaran: Lonjakan Yang Dialu-Alukan
Unit motor elektrik generasi kedua ini menawarkan sekitar 163 hp dan 315 Nm, angka yang jauh lebih meyakinkan berbanding S-Hybrid yang kadang-kala terasa kekurangan nafas jika dipandu penuh muatan. Di jalan bandar, tork segera menjadikan Serena e-POWER lebih mudah diposisikan, terutama ketika keluar simpang atau memotong perlahan. Stereng juga terasa lebih ringan dan natural, seakan-akan MPV besar ini mengecil saiznya ketika dipandu.

Ketenangan Kabin: Serena Versi Lebih Dewasa
Walaupun S-Hybrid bukanlah MPV yang bising, e-POWER menaikkan standard dengan tahap NVH yang lebih halus. Tiada bunyi CVT, tiada getaran pertukaran beban, dan apabila generator aktif, ia bekerja dalam nada yang lebih terkawal. Dalam perjalanan singkat kami, suasana kabin lebih senyap dan lebih stabil, sesuatu yang amat dihargai oleh penumpang yang mudah mabuk darat. Serena sememangnya dicipta untuk keluarga, dan kali ini ia berjaya menyampaikan ketenangan yang lebih mendalam.

Persona Baharu, Matlamat Yang Sama
Dari luar, ia masih jelas sebuah Serena — garis besar tinggi, sentuhan moden, dan imej “MPV keluarga” yang tidak disorok. Tetapi karakter pemanduannya kini lebih matang, lebih canggih, dan lebih selari dengan jangkaan pengguna moden yang inginkan pengalaman EV tanpa kerisauan mengecas. Serena e-POWER tidak sekadar naik taraf; ia adalah evolusi cara Serena bergerak.

Perbandingan Ringkas: Serena e-POWER vs S-Hybrid

Ciri Utama	Serena S-Hybrid	Serena e-POWER
Trenkuasa	Enjin + CVT	100% motor elektrik (enjin sebagai penjana)
Kuasa	Lebih terhad ketika muatan penuh	163 hp, 315 Nm (lebih spontan)
NVH	Baik tetapi kedengaran di bawah beban	Lebih senyap, lebih stabil
Pemanduan Bandar	Sedikit terasa besar	Lebih ringan, lebih responsif
Kelancaran	CVT masih terasa	Sangat lancar, tiada tukaran gear

Apa Yang Menanti Selepas Ini
Ini hanyalah pandangan awal daripada pengalaman pemanduan ringkas. Banyak lagi aspek seperti kelengkapan, spesifikasi penuh dan harga akan ditentukan sewaktu pelancaran rasmi nanti. Namun daripada sudut pemanduan semata-mata, Serena e-POWER berada di landasan yang betul untuk menjadi MPV keluarga paling halus dan paling effortless dalam kelasnya.

Terus-Terang,
kami melihat langkah Nissan ini sebagai satu peningkatan yang masuk akal. Pengguna Malaysia semakin terbuka kepada rasa pemanduan elektrik, tetapi masih keberatan dengan isu pengecasan. e-POWER menjawab dilema itu dengan cara yang mudah difahami. Namun, kejayaan akhirnya bergantung pada harga dan pakej keseluruhan. Jika Nissan dapat mengekalkan nilai ini pada tahap kompetitif, Serena e-POWER berpotensi menjadi peneraju baharu dalam segmennya.