GWM WEY G9 CKD: MPV Mewah Hibrid Bawah RM300K

Malaysia jadi hab serantau baharu untuk MPV plug-in hibrid premium GWM

Di kilang EP Manufacturing Bhd (EPMB) di Melaka, suasana pagi itu sedikit berbeza. Bukannya sekadar satu lagi unit keluar dari talian pemasangan, tetapi sebuah GWM WEY G9 hitam berkilat yang menjadi simbol permulaan fasa baharu untuk industri MPV premium di Malaysia. Dengan bendera merah GWM di kiri dan kanan, dan barisan jurutera tempatan berdiri bangga, pengeluaran pertama model CKD ini secara senyap telah mengangkat nama Malaysia ke peta serantau kenderaan tenaga baharu.

Bagi GWM, projek CKD ini bukan eksperimen kecil. Ia kesinambungan kepada pelan yang sudah pun didedahkan sebelum ini – menjadikan Malaysia bukan sahaja pasaran, tetapi juga pusat pengeluaran dan eksport MPV PHEV premium ke Thailand dan Indonesia. Langkah ini melengkapkan strategi mereka “All Scenarios · All Powertrains · All Users” dalam bentuk yang sangat nyata di kilang Melaka.

Dari R&D Global ke Tangan Jurutera Tempatan

WEY G9 dibangunkan melalui rangkaian penyelidikan global GWM dan dibina atas platform NEV mewah khusus. Di Malaysia, model yang sama kini dipasang semula oleh tenaga kerja tempatan, dengan proses kawalan kualiti yang diselia terus oleh pasukan kejuruteraan GWM. Di atas kertas ia mungkin kelihatan seperti “sekadar CKD”, tetapi dari sudut industri, ini bermakna pemindahan teknologi, latihan kemahiran dan peluang vendor yang jauh lebih bernilai daripada sekadar import CBU.

Kolaborasi ini juga sejajar dengan laporan GWM dan rakan media automotif antarabangsa yang menekankan bagaimana struktur keselamatan 5 bintang C-NCAP dan penggunaan keluli kekuatan tinggi menjadikan WEY G9 salah satu MPV di bawah RM300K yang paling serius dari sudut perlindungan penumpang.

Kabina Seperti Ruang Tamu Moden

Masuk ke dalam, WEY G9 jelas tidak cuba menyorok niatnya. Ia mahu menjadi “ruang tamu bergerak”. Kerusi Nappa di barisan kedua boleh diturunkan ke posisi hampir rata, dengan fungsi urut 10 zon, ventilasi dan pemanas. Di tengah-tengah, sebuah peti sejuk pintar 12.5L dua bukaan menunggu untuk diisi minuman dan makanan ringan, dengan mod sejuk, panas dan “fresh keeping”.

Rekaan tempat duduk atas rel memberi fleksibiliti – sama ada untuk memaksimumkan ruang kaki penumpang VIP barisan kedua, atau dilipat untuk membuka ruang bagasi sehingga 1,725 liter. Dari sudut praktikal, ini antara MPV premium yang menawarkan kompromi paling seimbang antara kemewahan dan kegunaan harian.

Prestasi Hibrid PHEV: Kuasa Tinggi, Jarak Jauh

Di sebalik gril besar dan lampu hadapan futuristik, WEY G9 bergantung kepada rangkaian kuasa plug-in hybrid yang cukup agresif untuk sebuah MPV keluarga. Enjin 1.5T bekerja bersama dwi-motor elektrik dan transmisi DHT 4-kelajuan. Hasilnya bukan angka manja.

Komponen	Butiran WEY G9 PHEV (Malaysia)
Enjin	1.5L turbo + dwi-motor hibrid
Transmisi	DHT 4-kelajuan
Kuasa maks	325 kW (442 hp)
Tork maks	642 Nm
Kelajuan tertinggi	200 km/j
Kapasiti bateri	44.2 kWh
Julat elektrik (NEDC)	170 km
Julat gabungan	Sehingga 1,000 km (NEDC)
Masa cas pantas DC	30–80% dalam 26 minit
Ruang bagasi	233L – 1,725L
Harga jangkaan	Bawah RM300,000

Untuk pemandu bandar, jarak elektrik 170 km sudah memadai untuk rutin harian tanpa menyentuh setitik pun petrol, manakala kombinasi jarak sehingga 1,000 km memberi keyakinan untuk perjalanan antara negeri. Pengecasan pantas DC 30–80% dalam sekitar setengah jam pula menjadikan hentian R&R lebih efisien – isi perut, kenderaan pun penuh tenaga semula.

Keselamatan Sebagai Asas, Bukan Opsyen

Di luar angka kuasa, cerita sebenar WEY G9 sebenarnya bermula dengan keselamatan. Struktur badan menggunakan hampir 82% keluli kekuatan tinggi, dengan tiang A dan B diperkuat keluli ultra-tinggi 2000 MPa. Tirai beg udara sepanjang lebih 3.1 meter merentasi tiga baris tempat duduk, dan sistem bateri diuji dalam puluhan senario ekstrem – dari haba melampau hingga rendaman air – sebelum diberikan penarafan 5 bintang C-NCAP.

Ini bukan sekadar klausa pemasaran; ia meletakkan WEY G9 dalam senarai pendek MPV bawah RM300K yang benar-benar menekankan keselamatan setaraf jenama premium arus perdana.

Apa Maknanya Untuk Pasaran Malaysia?

Dengan tempahan telah dibuka dan pelancaran rasmi dijadualkan awal 2026, WEY G9 CKD dari Melaka akan berdepan persaingan sengit – bukan sahaja dari MPV Jepun recond yang masih laris, tetapi juga pemain baharu PHEV dan EV di segmen sama. Kelebihan utamanya ialah kombinasi kabina mewah, spesifikasi keselamatan tinggi dan status pemasangan tempatan yang memudahkan sokongan selepas jualan.

Terus-Terang, kami melihat WEY G9 sebagai ujian penting sama ada pengguna Malaysia bersedia naik tahap ke MPV premium PHEV buatan China yang dipasang di sini. Kertas spesifikasi dan tahap keselamatan memang mengagumkan, malah harga bawah RM300K kelihatan logik berbanding pesaing. Tetapi kepercayaan jangka panjang terhadap jenama, rangkaian servis, nilai jual semula dan ketahanan komponen hibrid masih perlu dibuktikan di jalan raya Malaysia beberapa tahun akan datang. Jika GWM berjaya mengekalkan kualiti dan sokongan, WEY G9 boleh menjadi titik perubahan besar dalam landskap MPV premium tempatan.