Bisnes

DENZA D9 Capai 1,002 Unit: Isyarat Awal Pasaran Premium EV

Penerimaan pantas MPV elektrik mewah ini mencerminkan perubahan selera pembeli Malaysia

Pelancaran sesuatu jenama baharu dalam segmen premium biasanya mengambil masa untuk benar-benar mendapat kepercayaan pasaran. Namun bagi DENZA, perjalanan itu berlaku lebih pantas daripada jangkaan. Dalam tempoh kurang setahun sejak debut rasminya pada Februari, DENZA Malaysia telah menghantar sebanyak 1,002 unit kepada pemilik tempatan, satu angka yang bukan sekadar simbolik, tetapi signifikan dalam konteks pasaran EV premium Malaysia.

Fokus utama kejayaan ini jelas tertumpu kepada DENZA D9, sebuah MPV elektrik bersaiz besar yang bermain di wilayah sensitif: pembeli yang mahukan keselesaan tahap eksekutif, imej mewah, serta keyakinan teknologi baharu. Menariknya, D9 tidak cuba menjadi futuristik berlebihan. Rekaannya kemas, konservatif, dan jelas mensasarkan pembeli Alphard/Vellfire yang sudah matang dengan kehendak praktikal dan status.

Kenapa D9 Cepat Diterima
Salah satu kekuatan utama D9 ialah pendekatan kejuruteraan yang rasional. Ia tidak dijual atas janji kosong “EV lifestyle”, sebaliknya menawarkan pakej lengkap dari segi kesenyapan kabin, ruang baris kedua yang benar-benar premium, serta pengalaman pemanduan yang lembut dan stabil. Dalam beberapa ujian dan laporan awal termasuk analisis pasaran oleh dsf.my, D9 dilihat sebagai antara MPV elektrik yang paling seimbang dari segi nilai dan spesifikasi dalam kelasnya.

Selain itu, faktor sokongan rangkaian BYD di Malaysia memberi keyakinan tambahan kepada pembeli awal. Dalam pasaran EV, kebimbangan selepas jualan sering menjadi penghalang, dan di sinilah DENZA mendapat manfaat langsung daripada ekosistem BYD yang sudah sedia berkembang.

Spesifikasi Utama DENZA D9 (Malaysia)

PerkaraDENZA D9 Advanced (FWD)DENZA D9 Premium (AWD)
Kuasa230 kW275 kW
Tork360 Nm470 Nm
0–100 km/j±9.5 saat±6.9 saat
Kelajuan maksimum180 km/j180 km/j
Jarak pemanduan (CLTC)sehingga 600 kmsehingga 600 km
Pengecasan DCsehingga 166 kWsehingga 166 kW
Harga anggaranRM259,000RM309,000

Angka-angka ini menjelaskan kenapa D9 tidak sekadar menarik perhatian pemandu keluarga, malah juga pembeli korporat dan pengusaha shuttle premium yang mahukan kos Starting from RM259,000 lebih rendah tanpa menjejaskan imej.

Masa yang Tepat, Strategi yang Kemas
Pencapaian 1,002 unit ini juga berlaku ketika insentif cukai EV masih berjalan, menjadikan keputusan pembelian lebih mudah untuk mereka yang sudah berada di fasa pertimbangan. Menurut kenyataan rasmi DENZA Malaysia, jenama ini turut bersiap sedia memperluaskan portfolio model pada 2026, satu langkah yang menunjukkan komitmen jangka panjang, bukan sekadar percubaan pasaran.

Di peringkat global, DENZA sendiri sudah membina reputasi kukuh dalam segmen MPV dan sedan premium, dan kejayaan awal di Malaysia ini seiring dengan momentum tersebut. Beberapa liputan antarabangsa termasuk dari TopGear turut menekankan bagaimana jenama ini berkembang daripada kerjasama teknologi kepada identiti premium tersendiri.

Ke Mana Arah DENZA Selepas Ini
Soalan sebenar kini bukan lagi sama ada DENZA boleh bertahan, tetapi sejauh mana ia mampu mengembangkan penawaran tanpa mencairkan identiti premium yang sedang dibina. Dengan lebih banyak model dirancang dan pasaran EV tempatan semakin matang, cabaran sebenar ialah mengekalkan konsistensi kualiti, sokongan selepas jualan, dan nilai jangka panjang.

Terus-Terang, kita melihat angka 1,002 unit ini sebagai petunjuk awal yang positif, tetapi bukan lesen untuk terlalu selesa. Pasaran MPV mewah Malaysia terkenal dengan kesetiaan jenama yang kuat, dan DENZA perlu terus membuktikan bahawa ia bukan sekadar alternatif elektrik, tetapi pengganti yang benar-benar diyakini dalam jangka masa panjang.

Previous post

XPENG Pilih EPMB Untuk CKD EV Di Malaysia

Next post

Malaysia International AutoFest 2025: EV & Mega Sale Di Empire City

Ross Hadi

Ross Hadi

21 tahun mengacara di radio.
8 tahun bersama Daniel Ferrnandez dalam rancangan Car Tunes di radio.
Kini di sini dan media sosial sejak 2014.

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *