Proton e.MAS 5: EV Mampu Milik Dengan Pengendalian Mengejutkan
Sebuah hatchback elektrik kecil dengan personaliti lebih besar daripada harganya
Sejujurnya, bila bercakap tentang EV mampu milik, ramai membayangkan sesuatu yang asas—sekadar alat untuk bergerak dari A ke B. Tetapi selepas bersama Proton e.MAS 5 sepanjang pemanduan media ke Genting Highlands (rujuk: Proton press statement, 2025), persepsi itu berubah serta-merta. Proton memposisikannya sebagai EV paling berpatutan mereka, namun realitinya ia membawa lebih banyak karakter daripada jangkaan awal.
Mengapa e.MAS 5 Jadi Perhatian Ramai?
Harga bermula dari RM59,800 untuk Prime dan RM72,800 untuk Premium (termasuk rebat kerajaan RM3,000 tahun 2025) menjadikannya berada di zon selesa majoriti pembeli Malaysia. Dan dalam pasaran yang masih perlahan menerima EV sebagai arus perdana, penawaran seperti ini terasa penting—ringkas, ringkas, tetapi dengan keyakinan yang tidak dibuat-buat.
Apa yang menarik, walaupun fokus Proton jelas pada keterjangkauan, kereta ini tidak terasa “murah”. Sebaliknya, ia memberi pengalaman pemanduan yang lebih matang daripada julat harga.
Rasa Pemanduan: Kecil Tapi Berjiwa Besar
Varian Premium menggunakan bateri LFP CATL 40.16 kWh dengan jarak WLTP 325 km. Atas kertas ini kelihatan biasa, namun pacuan roda belakang dan suspensi belakang jenis multi-link mengubah dinamik keseluruhan kereta.
Motor yang diletakkan di belakang memberi cengkaman padu, dan tork segera membuatkan pecutan 0–50 km/j dalam 3.9 saat terasa lebih agresif daripada apa yang tertulis dalam spesifikasi. Walaupun 0–100 km/j tidak dramatik, respons dalam pemanduan bandar cukup spontan—sejenis kelincahan yang membuatkan ia seronok di jalan sempit atau trafik padat.
Perjalanan ke Genting menjadi bukti paling jelas. Casis stabil, badan tidak banyak bergoyang, dan untuk kereta pada harga sebegini, keyakinan ketika menyusuri selekoh memang mengejutkan. Multi-link di belakang benar-benar membezakan kualiti pemanduan e.MAS 5 berbanding hatchback kompak lain.
Lebih Besar Daripada Yang Dijangka
Satu lagi perkara yang tidak dijangka: ia sebenarnya lebih besar daripada Myvi. Ruang bahu, ruang kaki, dan ruang belakang yang lebih luas menjadikannya lebih praktikal sebagai kereta keluarga kecil.
Ia juga mempunyai hampir 32 ruang penyimpanan, termasuk frunk 70 liter dan but 375 liter. Ini bukan sekadar nombor—susun atur ruang terasa difikirkan betul-betul untuk kegunaan harian, sama ada menghantar anak sekolah, membeli barang dapur, atau membawa peralatan kerja.
| Komponen | Spesifikasi Utama e.MAS 5 Premium |
|---|---|
| Bateri | 40.16 kWh LFP CATL |
| Jarak WLTP | 325 km |
| Pecutan 0–50 km/j | 3.9 saat |
| Pacuan | Belakang (RWD) |
| Suspensi | Multi-link belakang |
| Pengecasan DC | 30% → 80% dalam 21 minit |
| Harga | RM72,800 (Premium) |
Rekaan Dalaman: Minimalis Dengan Sentuhan “Premium-On-A-Budget”
Skrin 14.6-inci menjadi fokus utama dalam kabin, dijana oleh sistem ATLAS Proton dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Antara kelebihan lain ialah kehadiran peta pengecasan terbina, sesuatu yang amat membantu untuk pengguna EV kali pertama.
Namun tidak semua sempurna. Pilihan warna dalaman putih memang cantik di kamera tetapi mudah kotor—satu pertimbangan penting bagi pembeli yang mahukan sesuatu yang praktikal untuk jangka panjang.
Julat & Pengecasan: Direka Untuk Realiti Malaysia
Dengan sasaran penggunaan harian bandar, e.MAS 5 tidak cuba menjadi EV jauh-perjalanan. Ya, ia boleh ke luar bandar, tetapi bukan untuk perjalanan lebuh raya panjang tanpa henti. Pengecasan pantas DC 30% ke 80% dalam 21 minit membantu, namun Proton jelas memposisikan model ini sebagai kereta kedua untuk keluarga Malaysia.
Dan dengan gelombang elektrifikasi negara yang semakin kuat, e.MAS 5 terasa seperti model yang mampu mempercepatkan peralihan itu secara senyap tapi konsisten.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita melihat e.MAS 5 sebagai EV yang jujur dengan niatnya—tiada gaya berlebihan, tiada janji bombastik. Ia tidak cuba menggantikan SUV besar atau EV premium. Sebaliknya, ia mengisi ruang kosong yang selama ini wujud dalam pasaran: EV kompak, praktikal, dan berharga mampu milik yang tetap memberikan rasa “best to drive”. Jika Proton dapat memastikan rangkaian servis, sokongan pengecasan dan kualiti jangka panjang kekal stabil, model ini mungkin menjadi pemangkin yang mengubah cara rakyat Malaysia melihat EV.
Penyumbang Kandungan: Mohd Daniel
Related Posts
No Comment