iCAUR V23 Dilancar: SUV EV Lasak Dengan Harga Bermula RM119,800

SUV elektrik segmen-C ini mengetengahkan reka bentuk retro-lasak bersama teknologi moden, menjadikannya satu pilihan baharu dalam kategori EV “adventure-ready”.

Membuka Lembaran Baharu EV Lasak

Ada satu momen menarik semasa pelancaran rasmi iCAUR V23 di Kuala Lumpur — suasana yang mengingatkan saya kepada kemunculan semula jenama-jenama 4×4 klasik suatu ketika dahulu, tetapi kini dalam bentuk elektrik sepenuhnya. Menurut kenyataan media rasmi iCAUR Malaysia (27 November 2025), model ini menjadi SUV elektrik kegunaan lasak pertama di Malaysia, satu tuntutan yang bukan kecil dalam pasaran EV yang semakin padat.

V23 lahir sebagai pelengkap kepada iCAUR 03, namun dengan fokus berbeza: gabungan rupa utilitarian, prestasi mod LED moden, dan keupayaan meredah permukaan sukar. Dari jauh, garis kotaknya memberi karakter — dekat, barulah kita perasan bagaimana penampilan retro ini dipadankan dengan sentuhan futuristik.

Memahami Reka Bentuk & Keupayaan

Dari segi saiz, iCAUR V23 berada dalam kelas EV segmen-C:
• Panjang 4,220 mm
• Lebar 1,915 mm
• Tinggi 1,845 mm
• Jarak gandar 2,735 mm

Unjuran pendek depan dan belakang membolehkan sudut tuju 42° dan sudut berlepas 41°, dibantu keupayaan menawan kecerunan sehingga 40%. Dengan jarak lega 210 mm, ia juga boleh meredah air sedalam 600 mm. Ciri-ciri ini menandakan ia bukan sekadar EV bandar; inilah percubaan sebenar untuk menjadikan EV sesuai untuk laluan sukar.

Bahagian luar dilengkapkan lampu hadapan LED, DRL standard, lampu belakang LED dengan lampu brek tinggi, dan tempat pijak sisi. Versi 2WD datang dengan roda 19 inci, manakala iWD tampil lebih agresif dengan roda 21 inci.

Dua Varian, Dua Karakter Berbeza

Berikut gambaran ringkas perbezaan teknikal antara varian:

Varian	Kuasa / Tork	Bateri	Jarak (NEDC)	Pengecasan DC	Ciri Utama
2WD (RWD)	100 kW (136 PS) / 180 Nm	LFP 59.9 kWh	360 km	85 kW	Motor belakang tunggal, lebih efisien untuk harian
iWD (AWD)	155 kW (211 PS) / 292 Nm	NMC 81.8 kWh	430 km	104 kW	Dua motor, mod Off-Road tambahan, cengkaman lebih yakin

Menurut data rasmi iCAUR, kedua-dua model menggunakan pengecas AC 6.6 kW. Varian iWD juga mendapat sokongan DC lebih pantas, menjadikannya lebih sesuai untuk perjalanan jauh.

Modul pacuan belakang V23 menempatkan komponen penting seperti Motor Control Unit, pengecas dalaman dan penukar DC/DC, menyerupai konfigurasi iCAUR 03. Bagi iWD pula, tambahan motor tak segerak magnet kekal di bahagian depan membolehkan pemanduan lebih mantap di laluan licin atau berbatu.

Keselamatan & Teknologi Dalaman

Struktur badan V23 dibina dengan 70% keluli berkekuatan tinggi. Model ini dilengkapi enam beg udara dan ADAS Aras 2, termasuk:

• AEB
• FCW
• LDW & LDP
• BSD
• RCTA
• DOW
• ACC
• TJA

Di kabin, skrin 15.4 inci HD Quad menjadi tumpuan, dipacu pemproses Snapdragon 8155, dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar sebagai ciri standard. Sistem audio tujuh pembesar suara, kerusi berpengudaraan, serta empat butang fizikal konsol tengah memberi sentuhan praktikal di sebalik aura retro-moden kabin.

Ruang but 234 liter boleh dibuka sehingga 744 liter jika kerusi belakang dilipat rata. Semua varian hadir dalaman kulit hitam, lengkap dengan pilihan warna badan seperti Off Road Orange, Army Green dan Slate Silver.

Harga & Pakej Pembeli Awal

Harga rasmi Malaysia:
• RM119,800 (2WD)
• RM132,800 (iWD)

Untuk 1,000 pembeli pertama, iCAUR menawarkan:
• Wallbox 7 kW percuma (nilai RM3,400)
• Paparan kluster 6.86 inci (nilai RM1,000)
• Waranti lanjutan bateri/motor/PCU sehingga 10 tahun atau 200,000 km

Waranti asas kenderaan pula adalah 7 tahun / 150,000 km dengan tambahan waranti bateri dan unit pacuan 8 tahun / 160,000 km.

Frankly Speaking

Terus-Terang, kita melihat iCAUR V23 sebagai pendekatan berani dalam dunia EV tempatan. Ia bukan cuba menjadi “urban EV” biasa; sebaliknya menyasar pemandu yang mahu bergaya retro sambil mampu menjelajah. Namun, kita juga perlu realistik — angka jarak NEDC mungkin lebih optimistik daripada penggunaan sebenar, sementara peralihan kawalan maklumat ke skrin besar sepenuhnya mungkin tidak sesuai untuk semua. Jika iCAUR berjaya mengekalkan kualiti servis, kebolehpercayaan bateri dan pengalaman pengguna, V23 berpotensi menjadi pencabar kukuh dalam segmen SUV elektrik lasak yang semakin berkembang.