Proton e.MAS 5 & All-New Saga: Kolaborasi Malaysia-China ke Era Baharu

Dua model baharu daripada Proton — e.MAS 5 elektrik dan All-New Saga — menggambarkan kerjasama strategik Malaysia-China dan potensi transformasi automotif Asean.

Di satu sudut dewan pameran di Kuala Lumpur sempena 47th ASEAN Summit, suasana menjadi agak bersahaja namun sarat makna ketika Anwar Ibrahim dan Li Qiang mengintai dengan penuh minat model-model baharu Proton — iaitu kereta kompak petrol baharu All-New Saga dan kereta elektrik kompak mampu milik e.MAS 5.

Momen ini bukan sekadar pelancaran produk; ia mencerminkan kerjasama teknologi dan industri antara Malaysia dan China, yang juga melibatkan rangkaian Asean secara lebih luas.

---

Membuka bab baharu

Kerjasama antara Proton dan Zhejiang Geely Holding Group mula menerima perhatian sejak Geely mengambil 49.9% saham Proton melalui syarikat induk.

Kini, dengan kedua model ini, Proton menampilkan dua tonggak utama:

• All-New Saga: pertama dari Proton yang menggunakan platform Advanced Modular Architecture (AMA) dan sepenuhnya direka serta diklasifikasi oleh tenaga kerja Malaysia bersama Geely.
• e.MAS 5: digariskan sebagai “EV mampu milik” pertama Proton, dengan harga anggaran RM 60,000–RM 80,000.

Kerjasama ini bukan hanya soal model kereta, tetapi soal nilai pemindahan teknologi, pembangunan bakat tempatan dan rantaian bekalan serantau.

---

Mengukur impak industri & geopolitik

1. Peranan Malaysia sebagai hab automotif Asean
Dengan pendedahan model-model ini ketika puncak diplomasi Asean, ia menunjukkan Malaysia tidak sekadar sebagai pasaran but sebagai pelaku dalam produksi dan teknologi automotif. Seperti yang disatakan oleh Anwar: “kerjasama kita… memperkukuh kedudukan Malaysia sebagai hab utama dalam rantaian nilai automotif serantau Asean.”
Inisiatif seperti Automotive Hi‑Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim juga menjadi asas fizikal untuk pengembangan kapasiti automotif.

2. Elektrifikasi & teknologi tempatan
e.MAS 5 mewakili usaha Proton untuk masuk ke segmen EV yang makin meningkat. Dengan harga anggaran lebih rendah daripada banyak EV import, ia berpotensi merendahkan penghalang masuk. Walau bagaimanapun, titik kritikal ialah sama ada kapasiti pengecasan, rangkaian servis dan reka bentuk bateri akan benar memenuhi janji — semua ini masih dalam pembangunan.
Saga baharu pula memberi isyarat bahawa Proton kini selangkah ke depan dalam pembuatan kereta “direka di Malaysia” — menandakan keupayaan R&D nasional semakin kukuh.

3. Kerjasama Malaysia–China yang lebih luas
Kerjasama dalam automotif ini berfungsi sebagai contoh lebih besar bagi hubungan strategic Malaysia-China — bukan hanya dalam eksport atau komponen, tetapi dalam teknologi hijau, mobiliti pintar dan pembangunan bakat. Dalam konteks geopolitik Asean, ini memberikan Malaysia “kancing automotif” dalam peta kerjasama rantau.
Tetapi: dengan kerjasama sebegini datang cabaran persaingan — dari segi kebergantungan komponen asing, risiko nilai tukar, dan integrasi ke dalam rantaian global yang memerlukan skala besar.

---

Realiti untuk pengguna Malaysia

Bagi pembeli atau peminat automotif di Malaysia, model ini menawarkan perkara menarik: produk yang “nasional” pada jenama tetapi berpandukan teknologi global — boleh dijadikan pilihan yang rasional.
Tetapi kita perlu juga sedar bahawa:

• Anggaran harga dan spesifikasi (contoh: e.MAS 5 RM 60k–80k) masih belum rasmi secara penuh dan mungkin berubah.
• Infrastruktur untuk EV seperti rangkaian pengecas pantas dan servis bateri masih memerlukan pembangunan lebih lanjut di banyak kawasan.
• Untuk All-New Saga, walaupun direka oleh tenaga tempatan, kekuatan pasaran dan nilai susut-nilai masih perlu dibuktikan dalam tahun-tahun akan datang.

---

Kesimpulan

Kolaborasi Proton–Geely ini adalah satu langkah penting, bukan hanya untuk jenama Proton tetapi untuk seluruh ekosistem automotif Malaysia dan rantau Asean. Namun langkah penting bukan hanya apabila model diperkenal — tetapi apabila ia digunakan secara meluas, skala pengeluaran mencapai kematangan, dan sokongan selepas jualannya memenuhi piawaian global.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita menyambut baik kehadiran model baharu ini sebagai satu perkembangan yang menjanjikan. Tetapi kita juga harus berhati-hati: janji teknologi dan kerjasama besar akan benar-benar bermakna apabila ia diterjemahkan kepada pengalaman sebenar pengguna, prestasi jangka panjang, dan sokongan servis yang kukuh. Kita harap harga dan spesifikasi akan menjadi kompetitif — tetapi kita tidak akan tutup mata terhadap cabaran seperti infrastruktur, rantaian bekalan dan nilai susut-nilai.