Jetour VT9 SUV: Tawar Nilai Tinggi Dengan Harga Rendah

SUV 7-tempat duduk serba baharu dengan enjin turbo, waranti panjang, ruang luas dan teknologi moden, bermula RM118,800 sahaja.

Ketika ramai pengeluar automotif cuba mengekalkan dominasi dalam segmen SUV keluarga, muncul pula satu nama baharu yang tiba-tiba mencuri tumpuan di Malaysia Autoshow 2025 — Jetour VT9. Kami berpeluang meneliti dan memandu uji model 5+2 tempat duduk ini, dan pengalaman yang terhasil ternyata membuka perspektif segar tentang apa yang dimaksudkan dengan “nilai untuk wang”.

Harga & Varian: Benar-Benar Kompetitif
Jetour VT9 hadir dalam dua varian: 1.5 TCi Comfort pada harga RM118,800 dan 1.5 TCi Prime pada RM123,800. Untuk SUV bersaiz hampir segmen D dengan spesifikasi sebegini, angka ini cukup mengejutkan. Malah, promosi awal memberikan rebat tunai RM2,000 kepada 800 pembeli terawal. Dalam pasaran di mana banyak SUV setara melangkaui RM150,000, tawaran ini sukar dipandang ringan.

Waranti Yang Tidak Biasa
Jarang kita jumpa sebuah jenama baharu datang dengan keyakinan setinggi ini: waranti kenderaan 7 tahun/150,000 km, waranti enjin sehingga 10 tahun/1,000,000 km, ditambah 5 kali servis percuma. Jika difikirkan, ia lebih daripada sekadar janji — ia satu bentuk jaminan yang menunjukkan mereka berani bertaruh pada ketahanan produk sendiri.

Pandangan Pertama: Rekaan Serius, Bukan “Cuba-Cuba”
Sekilas pandang, VT9 tidak kelihatan seperti produk percubaan. Gril besar berbentuk V dengan corak 3D berbulu, lampu LED penuh di depan dan belakang, serta pemegang pintu tersembunyi memberi aura moden. Dari jauh, ia ada imej seakan gabungan gaya urban dengan kekuatan sebuah SUV keluarga. Kami rasa rekaannya lebih matang berbanding beberapa jenama baharu dari tanah besar China yang lain.

Kabin: Luas, Teknologi Melimpah
Masuk sahaja ke dalam, terasa seolah-olah berada dalam SUV segmen premium. Dua skrin 10.25 inci mendominasi papan pemuka, sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar berfungsi dengan baik, dan ada pengecas telefon pintar tanpa wayar 50W yang cukup pantas.

Ruang pula memang memadai untuk keluarga besar. Barisan ketiga bukanlah untuk penumpang tinggi, tetapi tetap praktikal bagi perjalanan jarak dekat atau kanak-kanak. Lipatan tempat duduk belakang yang rata memberi sehingga 1,680 liter ruang kargo, sesuai untuk pulang kampung atau cuti panjang.

Varian Comfort vs Prime
Pada varian Comfort, pembeli sudah dapat pakej lengkap: kamera 360 darjah, kawalan jelajah, empat beg udara, rim 19 inci, kerusi pemandu berkuasa 6 hala, serta sistem pencahayaan ambien biru.

Varian Prime menambah baik dengan bumbung suria panoramik, enam beg udara, audio 6 pembesar suara, serta pakej ADAS termasuk blind spot monitoring, rear cross-traffic alert dan lane change warning. Tambahan ini menjadikan Prime lebih sesuai untuk mereka yang mengutamakan keselamatan keluarga.

Enjin & Pemanduan: Lebih Baik Daripada Jangkaan
Kedua-dua varian dikuasakan enjin 1.5 liter turbo empat silinder dengan 156 PS dan 230 Nm, dipadankan dengan transmisi klac berkembar 6 kelajuan. Atas kertas, angka ini nampak sederhana, tetapi sewaktu memandu uji, kuasa yang disalurkan terasa seimbang.

Di lebuh raya, kami dapati ia cukup stabil sehingga kelajuan 110–120 km/j. Bunyi angin agak terkawal walaupun berbadan besar. Suspensinya pula tidak sekeras SUV Jepun, tetapi lebih ke arah selesa, sesuai untuk jalan-jalan Malaysia yang beralun.

Di kawasan bandar, stereng ringan memudahkan pemanduan harian. Namun, ada sedikit kelewatan klac berkembar ketika bergerak perlahan dalam kesesakan trafik. Kami anggap ia isu kecil, tetapi tetap perlu diambil kira.

Praktikaliti: Direka Untuk Pengguna
Butang kawalan banyak yang mudah dicapai, dan konsol tengah ada ruang simpanan dalam peti sejuk mini yang cukup untuk menyejukkan botol air. Penumpang belakang pula mendapat corong pendingin hawa dengan port USB sendiri.

Pintu but kuasa memudahkan kerja angkut barang, dan dengan sekali tekan sahaja, ia terbuka luas. Ciri ini kini hampir wajib untuk SUV keluarga, dan VT9 tidak ketinggalan.

Pengalaman Pemanduan Sehari-Harian
Kami gunakan VT9 untuk perjalanan sekitar bandar dan satu trip pendek ke luar kota. Yang paling ketara ialah rasa selesa di dalam kabin — kerusi kulitnya sederhana lembut, sistem pendingin hawa seimbang, dan suspensinya menapis jalan berlubang dengan baik.

Namun, bagi mereka yang mahukan prestasi pecutan agresif, VT9 bukanlah model “sporty”. Kuasanya mencukupi untuk rutin harian dan lebuh raya, tetapi bukan kereta yang memberi keterujaan apabila pedal ditekan penuh. Ia lebih kepada sebuah pengangkutan keluarga yang tenang, stabil dan praktikal.

Kritikan Yang Perlu Disebut
Walaupun VT9 tampil meyakinkan, ada ruang yang boleh diperhalusi. Kualiti audio walaupun ada 6 pembesar suara masih terasa sederhana berbanding sistem jenama Jepun. Barisan ketiga walaupun praktikal, masih agak sempit untuk dewasa. Tambahan pula, jenama ini masih baharu di Malaysia, maka nilai jualan semula dan rangkaian servis masih tanda tanya.

Spesifikasi Jetour VT9

Perincian	Butiran
Varian	1.5 TCi Comfort / 1.5 TCi Prime
Harga	RM118,800 (Comfort) / RM123,800 (Prime)
Enjin	1.5L Turbo, 4 silinder
Kuasa Maksimum	156 PS
Tork Maksimum	230 Nm
Transmisi	Klac berkembar 6 kelajuan (DCT), FWD
Dimensi (P x L x T)	4,724 mm x 1,900 mm x 1,720 mm
Jarak Roda	2,720 mm
Ruang But	Sehingga 1,680L (kerusi barisan ketiga dilipat)
Kelengkapan Utama Comfort	Kamera 360°, TPMS, Android Auto/Apple CarPlay tanpa wayar, 4 beg udara, rim 19”, pencahayaan ambien, pengecas wayarles 50W, kerusi pemandu berkuasa 6 hala
Tambahan Prime	Bumbung suria panoramik, 6 beg udara, ADAS penuh (BSD, RCTA, LCW, DOW), audio 6 pembesar suara, logo projection lamp, cermin pandang belakang auto-dimming
Pilihan Warna	Star Black, Khaki White, Phantom Grey, Tech Grey, Aurora Green
Waranti	7 tahun/150,000 km (kenderaan), 10 tahun/1,000,000 km (enjin), 5 servis percuma

Kesimpulan
Jetour VT9 bukan sekadar satu lagi SUV dari China. Dengan harga bawah RM120k, waranti luar biasa, serta kelengkapan moden, ia memberi tamparan terus kepada pesaing Jepun dan Korea.

Bagi keluarga yang mahu sebuah SUV 7 tempat duduk dengan kelengkapan penuh tanpa membayar harga premium, VT9 memang sukar diabaikan. Tetapi, seperti mana-mana jenama baharu, kita perlu menunggu beberapa tahun untuk menilai ketahanan jangka panjang serta sokongan selepas jualan.

Terus-Terang, kami anggap Jetour VT9 sebagai satu pilihan segar yang menggegarkan pasaran. Ia tidak sempurna, tetapi tawaran harga dan spesifikasi membuatkan kita tertanya: adakah jenama mapan bersedia menghadapi cabaran baharu ini?