XPENG P7 Dijangka Tiba di Malaysia?
Sedan elektrik dari China ini mungkin masuk pasaran sebelum cukai penuh dikuatkuasakan
Di China, ramai yang tak sabar nak lihat XPENG P7 generasi baharu atas jalan. Tapi di Malaysia, ceritanya lain. Model ini belum pun dilancarkan secara rasmi di sini, namun desas-desus menyebut bahawa Bermaz, pemegang jenama XPENG di Malaysia, sedang mempertimbangkan pelancaran CBU P7 sebelum insentif pengecualian cukai EV tamat.
Rekaan Emosional, Bukan Sekadar Cantik
XPENG P7 terbaharu bukan evolusi biasa. Ia hasil lima tahun pembangunan oleh pasukan R&D XPENG, dengan sentuhan ketara daripada Lead Exterior Designer, Rafik Ferrag. “Ini bukan sekadar kereta, tapi sebuah karya seni,” kata Ferrag dalam sesi pembentangan rasmi di China (XPENG press release, 1 Ogos 2025).
Model yang dulu dikenali sebagai Project E29 ini tampil dengan garis badan rendah, siluet aerodinamik, dan postur yang garang—menggabungkan gaya sports coupé Eropah dengan teknologi mobiliti pintar China. Pendek kata, ini bukan rekaan yang dibuat untuk ikut trend—ia mahu mencipta trend baharu.
AI, Emosi dan Identiti
XPENG tak sembunyi niatnya. Mereka nak jadi pemimpin pasaran EV pintar dunia, dan P7 generasi baharu ini adalah langkah besar ke arah itu. Walaupun butiran teknikal seperti kuasa motor, angka 0–100 km/j, atau jarak pemanduan masih belum diumumkan, sumber industri menjangka ia bakal mengatasi specs BYD Seal dan Tesla Model 3 dalam banyak aspek.
Malah, XPENG dilaporkan akan melengkapkan P7 ini dengan sistem pemanduan autonomi XPILOT generasi terkini serta kabin pintar berasaskan kecerdasan buatan, sepertimana dilaporkan oleh InsideEVs.
Adakah Malaysia Bersedia Menerimanya?
Jika dilihat dari segi momentum, XPENG G6 telah pun membuka jalan—dilancarkan secara rasmi oleh Bermaz pada Julai lalu dengan sambutan sederhana. Maka logiknya, membawa masuk P7 secara CBU pada kadar segera boleh jadi strategi bijak sebelum struktur cukai baharu mula menggigit.
Namun, ada persoalan penting: patutkah Bermaz tumpu pada pemasangan tempatan model sedia ada seperti G6 untuk jangka panjang, atau ambil peluang bawa masuk P7 sekarang demi kelebihan harga?
Memandangkan P7 dijangka mula diproduksi secara besar-besaran di China seawal Ogos ini, kemungkinan pelancaran di Malaysia dalam suku pertama 2026 memang wujud. Tapi keputusan akhirnya tetap bergantung pada strategi Bermaz—dan juga sambutan terhadap model-model EV bukan nasional yang semakin sengit di pasaran tempatan.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita tak boleh nafikan yang XPENG P7 ini menambat hati dari segi rekaan. Tapi pasaran Malaysia sekarang penuh dengan model smart EV yang bukan sahaja berteknologi tinggi, malah semakin mampu milik. Kalau P7 datang sebagai CBU dengan harga terlalu tinggi, ia mungkin hanya jadi kereta pameran di pusat beli-belah. Kita harap Bermaz fikir panjang—jangan sekadar bawa masuk untuk “nampak hebat”. Bawa masuk kalau ada pelan jangka panjang, termasuk sokongan selepas jualan yang serius.
Sumber
Related Posts
No Comment