BYD Yangwang U9 Track Edition Sasar Takhta Nürburgring

Supercar elektrik China ini tuntut kuasa 3,019hp, melepasi Lotus Evija dan AMG One

Di tengah-tengah senario automotif global yang semakin kompetitif, BYD melalui sub-jenama mewahnya, Yangwang, tampil dengan sesuatu yang cukup berani – U9 Track Edition. Model dua pintu ini bukan sekadar evolusi daripada versi standard, tetapi satu lonjakan prestasi yang menjadikannya calon serius untuk menumbangkan rekod Nürburgring Nordschleife yang kini dipegang oleh Mercedes-AMG One.

Kuasa Gila, Nombor Luar Biasa
Versi standard Yangwang U9 sudah pun membekalkan sekitar 1,300hp melalui empat motor elektriknya. Namun untuk Track Edition, BYD telah menaik taraf kepada motor 555kW di setiap roda, menghasilkan jumlah 3,019hp – angka yang mengatasi Lotus Evija (1,972hp) dan Rimac Nevera (1,914hp). Malah, ia memintas jauh Tesla Roadster generasi kedua yang masih belum muncul di pasaran.

Pecutan 0–100 km/j versi standard dicatatkan pada 2.36 saat, disokong platform Yisigang EV dengan tork 1,280Nm serta jarak pemanduan sehingga 700km. Track Edition dijangka mengekalkan asas ini, tetapi dengan talaan suspensi, aerodinamik dan sistem kawalan tork yang lebih agresif.

Kelajuan dan Keupayaan Litar
Pada November 2024, model U9 biasa telah mencatat masa 7 minit 17.9 saat di Nürburgring, dengan kelajuan tertinggi mencecah 391.94 km/j. Berdasarkan spesifikasi baharu, Track Edition berpotensi bukan sahaja memperbaiki catatan masa itu, malah menuntut takhta kereta elektrik terpantas di litar tersebut.

BYD turut mengekalkan komponen ringan seperti sayap belakang dan diffuser gentian karbon bagi mengekang berat yang dianggarkan sekitar 2,478kg. Bateri LFP 80kWh menyokong pengecasan pantas sehingga 500kW, membolehkan pengisian dari rendah ke penuh dalam masa yang sangat singkat — ciri yang penting untuk pemanduan trek intensif.

Harga: Mahal, Tapi Masih Masuk Akal?
Versi standard U9 di China berharga sekitar USD233,411 (RM1.09 juta), manakala Track Edition dijangka mencecah USD330,000 (RM1.54 juta). Untuk perbandingan, angka ini masih jauh lebih rendah berbanding hypercar Eropah yang sering mencecah jutaan dolar, walaupun prestasinya setara atau lebih baik.

Persaingan Semakin Panas
Langkah BYD ini jelas membuktikan bahawa dominasi hypercar elektrik tidak lagi dimonopoli oleh nama-nama dari Eropah atau Amerika. Dengan kekuatan sumber R&D dan keberanian untuk melangkah ke segmen ultra-prestasi, BYD berpotensi mengubah persepsi global terhadap jenama automotif China.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita melihat U9 Track Edition ini sebagai satu pernyataan niat yang cukup lantang daripada BYD. Namun, walaupun nombornya mengagumkan di atas kertas, prestasi sebenar di trek dunia nyata akan menjadi ujian sebenar. Sejarah telah membuktikan bahawa kelajuan maksimum dan kuasa tinggi tidak semestinya menjamin kejayaan di litar. Soalnya, adakah BYD mampu memadankan angka-angka ini dengan pengalaman pemanduan yang benar-benar memuaskan? Masa akan menentukan.