Untung Merosot Mercedes-Benz Kerana Tarif Amerika & Jualan Lemah di China
Keuntungan separuh pertama 2025 menjunam hampir 60%—kesan tarif dan persaingan tempatan mula dirasai.
Awal tahun ini, satu laporan kewangan mengejutkan keluar dari Stuttgart. Mercedes-Benz, antara pengeluar automotif paling berprestij dunia, mengumumkan bahawa keuntungan bersih mereka jatuh menjunam daripada €6.1 bilion kepada hanya €2.7 bilion untuk separuh pertama 2025. Ini bukan sekadar nombor—ia isyarat krisis mendalam sedang melanda jenama bintang tiga itu.
Bukan Sekadar Angka – Ini Realiti Pahit
Menurut laporan rasmi syarikat, suku kedua tahun ini sahaja menyaksikan penurunan mengejut sebanyak 69% dalam keuntungan bersih. Hasil jualan merosot 10% berbanding tempoh sama tahun lalu, manakala EBIT dan pendapatan sesaham masing-masing merudum 68%. Sumber utama tekanan? Tarif perdagangan Amerika Syarikat.
Dalam pentadbiran Presiden semasa, tarif ke atas kenderaan Eropah melonjak sehingga 27.5%, walaupun perbincangan terkini berjaya menurunkannya kepada 15% bermula minggu ini. Namun, kerosakan sudah berlaku—Mercedes menjangkakan kerugian terus sekitar €360 juta hanya dari pasaran AS sahaja.
Pasaran China Tak Lagi Mesra
Lebih membimbangkan, jualan Mercedes-Benz di China—pasaran terbesar mereka selama ini—menyusut hampir 20% suku tahun ke suku tahun. Puncanya? Kebangkitan pengeluar EV tempatan yang kini menawarkan produk berkualiti tinggi pada harga jauh lebih kompetitif.
Persaingan ini menekan jenama Eropah untuk menilai semula strategi mereka. Dalam kenyataan media rasmi bertarikh 3 Julai 2025, Mercedes-Benz menyatakan bahawa mereka kini memberi tumpuan kepada “premiumisasi” dan pemotongan kos menerusi inisiatif “Next Level Performance”. Langkah ini penting untuk mengekalkan daya tahan operasi dalam pasaran yang semakin mencabar.
Pelaburan dalam Teknologi Jadi Senjata Utama
Meskipun keuntungan jatuh, Mercedes-Benz tidak mengendurkan pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan. Syarikat itu sebahagian daripada kumpulan pembuat kereta Eropah yang melabur sekitar €73 bilion setahun dalam R&D—jumlah besar yang bertujuan mengekalkan kelebihan dalam teknologi kenderaan mewah, bateri, AI dan automasi.
CEO Ola Källenius juga dilihat kekal optimis, memanfaatkan rangkaian pengeluaran global Mercedes dan meletakkan fokus jangka panjang kepada EV serta kejuruteraan berdaya saing tinggi. Di peringkat global, Mercedes masih kekal dalam lima teratas pengeluar kenderaan dari segi pendapatan, dan nombor dua dalam segmen mewah selepas BMW.
Kesan Domino kepada Ekonomi Eropah
Laporan ini memberi kesan lebih luas daripada yang disangka. Industri automotif menyumbang 13.8 juta pekerjaan di EU—satu dari setiap 16 kerja. Lebih kritikal, hasil cukai pemilikan kenderaan menyumbang €428 bilion kepada bajet EU, melebihi keseluruhan belanjawan tahunan EU itu sendiri. Jadi apabila pemain besar seperti Mercedes tergelincir, gegaran ekonominya terasa luas.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita melihat bagaimana geopolitik boleh merobohkan prestij. Jelas, jenama mewah seperti Mercedes-Benz tak boleh lagi bergantung pada legasi dan reka bentuk semata. Gabungan realiti ekonomi baru, permintaan pelanggan yang berubah, serta tekanan dari pemain EV tempatan seperti di China, memaksa perubahan yang bukan kecil. Kami percaya jika Mercedes tidak segera menyelaraskan pendekatan harga dan nilai mereka mengikut kehendak pasaran baharu, penurunan ini bukanlah satu-satunya dalam dekad ini.
✅ Sumber utama: DSF.my
No Comment