Xpeng G7: SUV EV Pintar Dengan 10,000 Tempahan Awal
Teknologi pemanduan autonomi peringkat L3 kini bukan lagi mimpi—Xpeng G7 buktikan bahawa masa depan sudah tiba.
Dari China Ke Dunia?
Kurang sejam selepas dilancarkan secara rasmi di China, lebih 10,000 unit Xpeng G7 telah ditempah—suatu pencapaian yang mengejutkan walaupun bagi pasaran EV terbesar dunia. SUV elektrik bersaiz sederhana ini kini menjadi bualan global, dan soalan paling hangat untuk peminat EV di Malaysia: adakah G7 akan tiba di sini tidak lama lagi?
Antara Dua Dunia: G6 dan G9
Dalam barisan model Xpeng, G7 duduk kemas di antara G6 dan G9. Saiznya 4,892 mm panjang, 1,925 mm lebar dan 1,655 mm tinggi dengan jarak roda 2,890 mm—memberi ruang kabin yang selesa, namun kekal mudah dikendalikan dalam suasana bandar.
| Spesifikasi Dimensi | Butiran |
|---|---|
| Panjang | 4,892 mm |
| Lebar | 1,925 mm |
| Tinggi | 1,655 mm |
| Jarak Roda | 2,890 mm |
Dua Varian, Satu Visi Masa Depan
Xpeng G7 ditawarkan dalam dua varian utama: Max dan Ultra. Kedua-duanya menggunakan platform 800V dengan sokongan pengecasan pantas 5C. Jarak pemanduan (mengikut standard CLTC) mencapai sehingga 702 km—lebih dari cukup untuk perjalanan antara negeri tanpa rasa cemas.
Tapi apa yang benar-benar mencuri perhatian ialah kuasa pemprosesan AI yang menjadikan G7 Ultra sebagai kereta produksi pertama di dunia dengan kemampuan pemanduan autonomi Tahap 3 (L3). Varian Ultra dilengkapi dengan tiga cip AI Turing ciptaan dalaman Xpeng sendiri, menghasilkan kuasa pengkomputeran melebihi 2,200 TOPS—angka yang meletakkannya di hadapan pesaing dalam arena pemanduan pintar.
Kerjasama Dengan Huawei: HUD Masa Depan
G7 juga merupakan model pertama yang menampilkan sistem HUD generasi baharu hasil kerjasama dengan Huawei. Paparan maklumat pemanduan terus ke cermin hadapan bukan sahaja tajam dan jelas, malah menampilkan data masa nyata secara interaktif—satu ciri yang biasanya eksklusif pada model mewah premium.
Harga & Kemungkinan Ke Malaysia
Harga pra-jualan bermula dari RMB 235,800 (anggaran RM153,000) menjadikan G7 sebuah SUV EV berteknologi tinggi yang relatif mampu milik. Di Malaysia, Bermaz Auto kini mengedar model Xpeng G6 dan X9, dan kejayaan dua model tersebut mungkin menjadi alasan kukuh untuk membawa G7 ke sini.
Jika benar Xpeng G7 dilancarkan untuk pasaran tempatan, ia berpotensi menjadi EV paling canggih dalam segmennya—menggabungkan jarak pemanduan panjang, pengecasan ultra pantas, dan teknologi AI yang tiada tandingan.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kami melihat Xpeng G7 bukan sekadar satu lagi EV dari China. Ia mencabar status quo dengan cip rekaan sendiri, HUD Huawei dan keupayaan pemanduan autonomi L3 yang benar-benar berfungsi. Tapi dalam konteks Malaysia, semuanya bergantung pada harga sebenar, infrastruktur pengecasan, dan kesanggupan pengguna menerima sistem AI sebagai ‘co-pilot’. Jika Bermaz membawa masuk G7, ia mesti disokong dengan sokongan selepas jualan dan kemas kini perisian yang konsisten. Kalau tidak, segala potensi itu mungkin hanya kekal di atas kertas.
No Comment