Jangan Pandu Pickup Seperti Kereta Laju

Pickup ada kuasa, tapi fiziknya bukan untuk kelajuan

Bunyi deruman enjin turbodiesel, ketinggian dari jalan, dan saiz besar sering beri ilusi kekuasaan kepada pemandu trak pikap. Bila di lebuh raya, sesetengah pemandu pickup memandu seperti berada dalam sports sedan—menekan pendikit, memotong dengan yakin, dan membelok seolah-olah mereka di litar lumba. Tapi realitinya, sifat fizikal dan kejuruteraan trak pikap tidak pernah direka untuk kelajuan tinggi.

Berat, tinggi, dan momentum bukan kawan kelajuan

Pickup seperti Ford Ranger, Isuzu D-Max, dan Nissan Navara dibina untuk ketahanan, bukan kepantasan. Beratnya melebihi dua tan, pusat graviti lebih tinggi daripada sedan, dan suspensi pula lebih tegar demi muatan dan keupayaan off-road. Ini semua menjadikan mereka lebih sukar untuk berhenti dengan cepat—terutama bila dipandu laju.

Ciri Pickup	Implikasi Pada Kelajuan Tinggi
Berat melebihi 2 tan	Jarak membrek lebih panjang
Pusat graviti tinggi	Lebih mudah terbalik dalam pusingan mendadak
Suspensi keras	Kurang stabil di selekoh berkelajuan tinggi
Blind spot besar	Sukar kesan kenderaan kecil & penunggang motosikal

Bahaya senyap: rollover dan impak ganas

Antara risiko terbesar ialah ‘rollover’—kejadian di mana pickup boleh terbalik akibat perubahan arah secara mendadak. Ini bukan sekadar teori. Statistik dari IIHS menunjukkan kadar kematian akibat rollover dalam trak pikap lebih tinggi berbanding kereta penumpang biasa. Tambah pula jika muatan di belakang tidak diikat kemas, ia boleh bertindak sebagai peluru semasa kemalangan.

Ilusi kekuasaan: satu faktor psikologi

Pemandu pickup kadang-kala terbawa emosi—berasa lebih besar, lebih kuat, dan lebih ‘berhak’ di jalan raya. Menurut kajian yang dikongsikan oleh dsf.my, pemandu trak pikap didapati cenderung mengambil risiko lebih tinggi berbanding pemandu sedan. Ini bukan soal ego semata-mata, tapi juga disebabkan persepsi keselamatan yang palsu akibat saiz kenderaan.

Perlahan bukan lemah: hormati batas fizikal

Kita tak katakan jangan bawa pickup di lebuh raya. Kita cuma sarankan supaya faham batas fizikal dan rekaan trak anda. Kelajuan tinggi bukan sahaja membahayakan anda, tetapi juga pengguna jalan raya lain—terutama penunggang motosikal dan pejalan kaki. Jika perlu memotong atau mempercepat, pastikan jarak membrek cukup panjang dan keadaan jalan sesuai.

Ada pickup, bukan supercar

Walaupun sesetengah model moden seperti Mitsubishi Triton Athlete ada spesifikasi enjin mencecah 180PS dan tork 430Nm, itu bukan lesen untuk pandu seperti sports car. Pickup kekal sebagai kenderaan utiliti—kuat untuk tarik beban, tangkas untuk off-road, tetapi bukan pakar selekoh.

Frankly Speaking

Terus-Terang, kita semakin lihat fenomena ‘superhero complex’ di kalangan pemandu pickup. Mereka rasa kebal, tinggi, dan tak tergugat. Tapi undang-undang fizik tetap sama untuk semua kenderaan. Kita tidak mahu pickup menjadi ‘senjata bergerak’ di lebuh raya. Cukup-cukuplah memandu seperti pelumba—pickup anda lebih sesuai untuk kerja berat, bukan kerja gila.