Vespa Sprint Tech 150: Gabungan Retro & Teknologi

Skuter terbaharu Vespa hadir dengan TFT 5-inci, navigasi terbina dan sistem tanpa kunci, dilancar di Malaysia Autoshow 2025 pada harga RM22,900

Reka Bentuk Lebih Berani
Vespa Sprint Tech 150 mengekalkan siluet klasik Sprint tetapi menyuntik aura moden menerusi pilihan rona hitam, kelabu hangat dan fluo-hijau yang segar. Lampu LED baharu pada kedua-dua sisi perisai kaki bukan sekadar hiasan; ia berfungsi sebagai penunjuk lokasi ketika fungsi Bike Finder diaktifkan, memudahkan pemilik menjejak skuter ini di ruang letak kenderaan yang padat. Papan nombor tepi yang digayakan semula dan rim 12-inci berjalur kontras menambah sentuhan sporty yang matang.

Teknologi Dipertingkat
Tumpuan utama Sprint Tech generasi 2025 ialah paparan TFT bersaiz lima inci—antara yang termaju dalam segmennya. Paparan ini berubah secara automatik antara mod siang dan malam, memaparkan informasi panggilan, mesej, pengurusan muzik serta navigasi belokan-demi-belokan melalui integrasi Vespa MIA. Fungsi keyless pertama kali hadir dalam varian Sprint: pemilik hanya perlu mendekati skuter dengan fob di poket untuk menghidup atau mematikan enjin, membuka ruang bawah tempat duduk, serta mengaktifkan Bike Finder dari jauh.DSF.my | Drive Safe & Fast

Prestasi & Spesifikasi
Dikuasakan enjin i-get satu silinder 155 cc tiga injap, Sprint Tech 150 menghasilkan 8.9 kW (±11.9 hp) pada 7,250 rpm dan 12.7 Nm pada 5,750 rpm. Unit ini dipadankan dengan transmisi CVT automatik serta sistem pancitan bahan api elektronik untuk penjimatan optimum. Walaupun kelajuan maksimum dan masa pecutan 0-100 km/j belum diumumkan, konfigurasi kuasa-tinggi-rpm ini lazim menampung halaju sekitar 100 km/j—memadai bagi laluan bandar dan lebuh raya terhad. Kapasiti tangki lapan liter pula menjanjikan jarak operasi lebih 250 km mengikut corak tunggangan tipikal. Sistem brek cakera 200 mm di hadapan serta pilihan ABS tunggal atau berkembar meningkatkan keyakinan membrek.

Strategi Pasaran & Saingan
Harga atas jalan RM22,900 meletakkan Sprint Tech di antara Honda ADV160 dan Yamaha NMAX 155, tetapi Vespa menumpukan kepada nilai jenama premium dan gaya warisan Itali. Menurut penganalisis dua roda tempatan, pemain mainstream mungkin menawarkan angka kuasa lebih tinggi, namun segmentasi Vespa bertumpu pada kualiti binaan, jaringan komuniti serta nilai pengekalan pasaran terpakai. Rakan industri di portal pelancaran rasmi turut menyorot pendekatan “teknologi praktikal” Vespa yang fokus pada keselamatan penunggang bandar.

Impikasi Industri
Kemunculan skuter ini di Malaysia Autoshow memperlihatkan komitmen Didi Group mengukuhkan portfolio gaya hidup mobiliti bandar premium. Hadirnya navigasi terbina dan keyless memacu penanda aras baharu untuk skuter 150 cc tempatan. Di peringkat global, Vespa sudah pun menempatkan Sprint Tech sebagai model pemula untuk rangkaian connectivity-ready mereka. Laporan spesifikasi terperinci antarabangsa menjangka model i-get baharu ini akan mendominasi pasaran Asia Tenggara berkat reliabiliti dan kecekapan bahan api.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kami melihat Vespa Sprint Tech 150 sebagai langkah evolusi berbanding revolusi. Inovasi seperti paparan TFT dan keyless memang menarik, namun kuasa serta torknya masih sederhana berbanding pesaing Jepun 160 cc. Sistem navigasi terbina memudahkan, tetapi hanya sebaik sambungan telefon pintar—satu had yang perlu diambil kira. Dari sudut nilai, harga RM22,900 kelihatan adil bagi peminat Vespa yang menyanjung imej ikonik dan kebolehcapaian selepas jualan, namun penunggang utilitarian mungkin memperoleh ciri serupa pada kos lebih rendah. Justeru, Sprint Tech 150 sesuai untuk mereka yang mahukan pengalaman premium bergaya klasik, bukannya sekadar kenderaan harian paling berkuasa.