Pratonton Chery iCaur 03: EV Lasak Harga Bijak
SUV elektrik kompak bakal tiba suku ketiga 2025—pilihan RWD atau AWD, jarak 501 km, harga anggaran RM145k–RM155k
Bayangkan senyap motor elektrik bergaung perlahan ketika kita menawan Jelapang Selatan—angin subuh masih dingin, namun tork segera melontar badan ke belakang. Itulah janji iCaur 03, nama baharu dalam keluarga Chery yang bersedia mencabar minda pembeli Malaysia.
Temu Bual Kilat: Soal & Jawab
S: Kenapa iCaur 03 penting untuk pasaran kita?
Encik Suren Kumar, Ketua Produk Chery Malaysia: “Ini SUV elektrik pertama kami yang benar-benar built-for-purpose; rangka aluminium die-cast dilengkapkan suspensi H-arm supaya pengguna bandar rasa mantap—tapi masih yakin bila tayar mencecah trek tanah.” (Group1 Jae Co.)
S: Bagaimana dengan prestasi enjin?
Anis Rahman, Jurutera EV Bebas: “Varian RWD menjana 135 kW (184 PS) dan 220 Nm; manakala AWD mengganda kuasa kepada 205 kW (279 PS) dan 385 Nm—pecutan 0-100 km/j hanya 6.5 saat, cukup pantas untuk memotong di Lebuhraya Karak.” (ZHYT Auto Import & Export, EV Database)
Nota Pakar: Motor berkembar AWD iCaur 03 menggunakan tetapan one-pedal generasi terbaharu—membolehkan penjanaan semula tenaga ketika menuruni Genting tanpa “brek hangus”.
Spesifikasi Sepintas Lalu
Kuasa & Tork: 205 kW / 385 Nm (AWD) | 135 kW / 220 Nm (RWD)
0–100 km/j: 6.5 s (AWD)
Kelajuan Puncak: 150 km/j
Bateri LFP: 50.6, 65.7 atau 69.8 kWh
Jarak (CLTC): 401–501 km
Pengecasan Pantas: 30–80 % ≈ 30 minit DC 150 kW
Harga Jangkaan: RM145k–RM155k
(Rujukan dimensi: 4,406 mm × 1,910 mm × 1,715 mm; jarak roda 2,715 mm.) (Group1 Jae Co., ZHYT Auto Import & Export)
“Kena Beli Ke?” — Suara Pengguna Awal
Farah (Pemilik BYD Atto 3): “Saya suka rupa berkotak ala Defender mini—tetapi mahu bukti rangkaian pengedaran kukuh sebelum ‘lompat kapal’.”
Hafiz (Mekanik EV Swasta): “H-arm + badan aluminium = potensi kurang gelek sisi, tapi kos baik pulih mungkin tinggi. Namun modul bateri LFP kurang risiko thermal runaway, bagus untuk cuaca tropika.”
Kotak Mini: “Santapan dan SUV”
Seperti nasi lemak, kegunaan iCaur 03 bersifat serba boleh—ringkas untuk rutin pejabat, namun ‘lemak’ cukup bila mendaki Cameron Highlands. Peribahasanya: “Ada ubi ada batas, ada kuasa ada jarak”—anda tak perlu gusar kehabisan tenaga di pertengahan jalan.
Tiga Link Penting
“Apa Seterusnya?”
Chery merancang rangkaian selepas jualan khusus—gudang alat ganti 10 ribu komponen di Shah Alam serta perisian tebus ralat OTA dua kali setahun. Platform DJI Pilot Assist pula tersedia sebagai pilihan, menawarkan pemanduan separa automatik Tahap 2+. (Gohed Gostan)
Frankly Speaking
Terus-Terang, kita teruja namun kekal skeptikal. Rekod Chery menunjukkan lonjakan pantas—Omoda, Jaecoo, Jetour, kini iCaur—namun rangkaian servis perlu mempercepatkan latihan juruteknik EV. Jika janji harga RM145k terpelihara tanpa kos “tersembunyi”, iCaur 03 mampu menggugat monopoli mainstream EV dari China. Tetapi jika bekalan alat ganti tersangkut, reputasi boleh merudum secepat pecutan 6.5 saat itu. Sebagai pembeli, kita wajar menuntut jaminan lapan tahun bateri, kebolehpercayaan OTA, dan telus kos penyelenggaraan sebelum menurunkan tanda tangan.
Related Posts
No Comment