Mitsubishi Bakal Tembus Pasaran EV AS 2026

Pemain Jepun ini pilih strategi “tumpang” LEAF baharu demi penjimatan kos dan masa.

Latar Belakang Kerjasama
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance kembali memanfaatkan sinergi dalaman. Terbaharu, Mitsubishi Motors mengesahkan penghasilan EV tulen pertamanya untuk Amerika Utara berpaksikan Nissan LEAF generasi baharu. Model OEM ini bakal dilancarkan separuh kedua 2026, seiring sasaran “Momentum 2030” mereka – satu produk baharu atau diperbaharui setiap tahun. Mitsubishi menekankan bahawa pendekatan kongsi platform bukan sekadar mengurangkan pelaburan R&D; ia juga mempercepatkan masa ke pasaran, suatu kelebihan kritikal dalam segmen EV kompetitif DSF.my | Drive Safe & Fast.

Butiran Model Baharu
Meskipun helaian spesifikasi belum diumum, banyak petunjuk sudah tular. LEAF baharu akan beralih menjadi crossover kompak di atas <a href=”https://insideevs.com/news/754619/2026-nissan-leaf/”>platform CMF-EV</a> serupa Ariya, lengkap port pengecasan NACS untuk akses rangkaian Tesla Supercharger InsideEVs. Nissan menjanjikan jarak operasi sekitar 600 km sekali cas, satu lonjakan ketara berbanding 341 km model sedia ada New Atlas. Jikalau angka itu dikekalkan pada versi Mitsubishi, ia bakal meletakkannya dalam kelompok EV jarak jauh mampu milik. Dari segi prestasi – kuasa, tork, pecutan 0-100 km/j serta kelajuan tertinggi – pengeluar masih berahsia. Namun jurutera dalaman Nissan pernah membayangkan pek bateri 87 kWh serta pekali seretan lebih rendah; faktor ini memberi harapan bahawa sifir kecekapan kWh per kilometer akan menyebelahi pengguna.

Implikasi Terhadap Pasaran Amerika Utara
Buat kali pertama sejak i-MiEV, Mitsubishi kembali dengan EV penuh – tepat ketika sokongan cukai dan infrastruktur pengecasan AS melonjak. Model ini bakal diposisikan di bawah Outlander PHEV, menyasarkan keluarga bandar yang mahukan kos operasi rendah tanpa kompromi ruang. Dengan jangkaan harga asas di bawah USD40,000 (sekitar RM190,000), ia boleh mencabar Chevrolet Equinox EV serta Hyundai Kona Electric. Strategi ini turut melengkapkan rancangan Mitsubishi membekalkan satu model PHEV kepada Nissan bagi segmen sama, memangkinkan ekonomi skala dua hala.

Pandangan Pakar Industri
Penganalisis di AutoPacific berpendapat kereta ini “jalan pintas cerdik” buat Mitsubishi: mengelak kos berbilion dolar membina seni bina baharu dan terus menunggang reputasi LEAF sebagai rintis EV global. Namun mereka mengingatkan bahawa rekaan semula perlu cukup berbeza agar tidak dilabel “LEAF rebadge”. Sementara itu, pemerhati pemasaran melihat peluang besar sekiranya Mitsubishi meletakkan warisan rally-art mereka sebagai identiti dinamik, contohnya talaan casis lebih sporty berbanding LEAF.

Tinjauan Global dan Peluang ASEAN
Walaupun fokus pelancaran di Amerika Utara, Mitsubishi membayangkan potensi ekspor ke Australia, Jepun dan – jika insentif memadai – Asia Tenggara. Malaysia sendiri mengamalkan dasar pengecualian duti import EV hingga 2027 dan cukai jalan sifar hingga 2025; namun selepas itu, peraturan cukai baharu boleh mempengaruhi kesanggupan pembeli. Rencana cukai jalan EV memberi gambaran bagaimana struktur fi mungkin menambah kos pemilikan di negara kita, sekali gus menguji titik harga “mampu milik” yang dicanang.

Cabaran dan Persoalan Terbuka
– Adakah khidmat selepas jualan Mitsubishi di AS cukup matang untuk EV?
– Bagaimana ketahanan bateri di zon iklim berbeza?
– Mampukah Mitsubishi mengekalkan identiti jenama tanpa sekadar menukar logo?
– Apakah strategi kitar semula bateri mereka bagi menyokong cita-cita neutral karbon?

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita menyambut baik langkah Mitsubishi menebus ketinggalan melalui pakatan strategik dengan Nissan, namun kita juga sedar bahawa “menumpang” platform bukan tiket automatik menuju kejayaan. Pasaran EV semakin penuh dengan pemain baharu yang agresif, manakala pengguna kini lebih kritikal terhadap ketelusan daya tahan bateri dan kos gantian. Jika Mitsubishi sekadar hadir dengan kosmetik berbeza, nilai tambahnya akan dipersoalkan. Sebaliknya, jika mereka sanggup menawarkan tetapan casis lebih kemas, jaminan bateri lebih panjang, serta sistem infotainmen mesra OTA, kita percaya crossover ini boleh menjentik minat pembeli yang mahukan pilihan segar melepasi skema LEAF tradisional. Masa akan menilai sama ada kolaborasi ini sekadar langkah jangka pendek ataupun batu loncatan ke era elektrifikasi yang benar-benar bermakna buat Mitsubishi dan kita sebagai pengguna.