Honda Pamer Inovasi E-Clutch & EV di MAS 2025

Boon Siew Honda tonjolkan teknologi transmisi pintar, sambungan telefon, serta konsep motosikal elektrik Fun & Urban di MAEPS Serdang

Pendahuluan Berwawasan
Malaysia Autoshow 2025 (MAS 2025) di MAEPS, Serdang membuka tirai dengan kehadiran Boon Siew Honda yang tampil lebih berani, menonjolkan rangkaian teknologi terkini—daripada sistem [Honda E-Clutch] hingga konsep motosikal elektrik serba baharu. Booth di Dewan C bukan sekadar ruang pameran tetapi medan interaktif yang menjemput pengunjung menyelami masa depan mobiliti dua roda. Malaysia Autoshow 2025 (MAS 2025)

Teknologi Teras: E-Clutch & DCT
Sistem E-Clutch membebaskan penunggang daripada menarik tuas klac; sensor menganalisis input pendikit dan putaran enjin lalu melepaskan klac secara automatik—memperhalus pertukaran gear tanpa gangguan. Set gandingan [Dual Clutch Transmission] pula menggandakan kelancaran dengan dua klac berasingan, menawarkan mod manual dan automatik untuk perjalanan bandar atau ekspedisi jauh.

Konektiviti Pintar
Honda RoadSync pada model CB650R, CBR650R dan X-ADV memautkan telefon pintar kepada paparan motosikal: navigasi, panggilan, mesej serta muzik di hujung jari. Flagship Gold Wing dan Africa Twin turut menyokong Android Auto melalui Bluetooth serta USB—memaparkan Google Maps dan penstriman audio terus ke skrin instrumen.

Langkah Ke Elektrifikasi
Dua prototaip elektrik—EV Fun Concept dan EV Urban Concept—mengejawantahkan aspirasi karbon neutral Honda menjelang 2050. EV Fun Concept, motosikal sukan elektrik sulung Honda, diolah untuk keseronokan tunggangan; EV Urban Concept pula menyasar mobiliti harian bandar menerusi pek bateri dibangunkan dalaman, rekaan fokus-fungsi serta ciri rangkaian terhubung.

Barisan Model & Spesifikasi Utama
Pengunjung berpeluang meneliti ADV160, ADV350, X-ADV, Africa Twin Adventure Sports serta barisan E-Clutch. Model Africa Twin (1 084 cc) biasanya menghasilkan sekitar 101 hp dengan tork 105 Nm*, memecut 0-100 km/j dalam kira-kira 3.5 saat dan mencapai kelajuan maksimum menghampiri 200 km/j. (*Angka rujukan model global; spesifikasi tempatan tertakluk homologasi.)

Pengalaman Interaktif Booth
Honda membina pengalaman holistik: simulasi VR membolehkan pengunjung “menunggang” secara maya, Riding Trainer mensimulasikan senario lalu lintas untuk pendidikan keselamatan, manakala permainan Honda Giant EDU Tech dan Honda Giant Claw menghadiahkan cenderahati—termasuk peluang memenangi dua buah motosikal baharu.

Khidmat Selepas Jualan & Platform Digital
Sudut Service Hub menampilkan minyak enjin Pro Honda baharu—formulasi viskositi rendah demi kecekapan dan daya tahan—serta pratinjau varian separa dan sepenuhnya sintetik yang bakal tiba. Platform digital ‘Honda X’ menawarkan tempahan servis, peringatan penyelenggaraan, e-baucar dan kupon Servis Percuma, memperhalus pengalaman pemilikan menerusi satu aplikasi.

Pandangan Pakar & Implikasi Pasaran
Penganalisis industri berpendapat E-Clutch berpotensi menjadi pemecah tradisi dalam segmen pertengahan 650 cc, memikat penunggang baharu yang gentar dengan klac manual. Sementara itu, konsep EV menandakan kesiapsiagaan Honda mencabar pemain awal elektrik seperti Zero dan Energica. Namun, kejayaan komersial bergantung kepada sokongan infrastruktur pengecasan dan harga kompetitif; setakat ini, Boon Siew Honda masih merahsiakan angka rasmi kuasa, jarak tunggangan, serta yuran jualan runcit.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kami melihat pendekatan Boon Siew Honda di MAS 2025 sebagai strategi dua hala: memeluk inovasi sambil mendekatkan teknologi kepada khalayak umum. Ciri E-Clutch memang memudahkan, tetapi keberkesanan jangka panjang bergantung pada ketahanan komponen elektronik di iklim tropika kita. Komitmen terhadap elektrifikasi patut dipuji, namun pengeluar wajar memastikan rangkaian selepas jualan bersedia menyokong bateri voltan tinggi sebelum tawaran EV diterajui secara besar-besaran. Kita nantikan harga dan spesifikasi tempatan—kerana di sinilah nilai sebenar bakal ditentukan pengguna Malaysia.