Hilux Unleashed: Dari Kokol ke Damai Tanpa Lawan

Benar-benar memaksimumkan adrenalin pemilik trak pikap di Sabah & Sarawak

Matahari baharu sahaja menyinsing di Kokol Hill, tetapi deruman enjin turbodiesel 2.8-liter Hilux sudah memecah sunyi. Di celah kabus pagi, konvoi 42 kenderaan — semuanya sarat dengan peserta teruja — bersedia menuruni bukit bak sekawan gunung ganang mengejar juara. Begitulah permulaan Hilux Unleashed – The Ultimate Challenge di Kota Kinabalu, satu siri pengembaraan dua hujung minggu yang kemudiannya menjelajah ke Kuching. Acara ini bukan sekadar pameran produk; ia satu ujian lasak yang mengukur keringat, ketahanan dan setiakawan.

Melesat & Menyelusur — Apa Sebenarnya Berlaku?
Di Sabah (10–11 Mei), 125 peserta menempuh laluan harta karun dari Anjung Waterfront ke Tuaran sebelum berhenti rehat di Nexus Resort. Laluan menanjak, selekoh tajam dan permukaan kerikil mendedahkan potensi penuh suspensi Hilux. Pemenang keseluruhan — Dolumin Dommin & Team #32 — pulang dengan hadiah bernilai RM10,000, diikuti Teo Seh Tiong (#12) dan Rudy Bin Borhan (#23). Seminggu kemudian di Sarawak (17–18 Mei), 138 peserta menghidupkan semangat bandar Kuching — dari Jalan Stutong hingga Samariang, berakhir di Damai Lagoon Resort — membuktikan Hilux lincah di laluan urban serta luar bandar. Pemenang: Team Lee Min Qi (#20), Letizia anak Nicholas Steven (#31) dan Serene Tan Yan Yu (#15).

Nota Pakar: Kuasa Tanpa Kompromi
Enjin 2.8 L turbodiesel Hilux GRS menjana 204 PS dan 500 Nm tork — cukup untuk pecutan 0–100 km/j sekitar 10.7 saat dan kelajuan tertinggi menghampiri 180 km/j. Ini bukan sekadar nombor; ia penyelamat ketika mendaki cerun licin atau menghela muatan berat, sambil mengekalkan penggunaan bahan api relatif berpatutan.

“Dapat Pandangan Tinggi, Hati Pun Tenang” — Suara Peserta

“Dari atas kabin Hilux, saya nampak sudut batu besar sebelum orang lain sempat brek,” seloroh seorang peserta yang juga kontraktor kayu di Tuaran. “Efek vantage point ni betul-betul buat kami yakin menukar lorong pantas.”

Titik Fokus Gimkhana: Hilux GRS Jadi Tunjang
Sesi Gymkhana Taxi Ride mencuri tumpuan. Hilux GRS mempamerkan cengkaman bak kereta sports, membuat pusingan 180 darjah di permukaan basah tanpa gelek berlebihan. Di sudut khemah, demonstrasi 3D Panoramic View Monitor Blind Challenge menampakkan kelebihan kamera sekeliling; bak cucur udang yang rangup luar lembut dalam — luar nampak kasar, dalam penuh teknologi.

Mini-Stat: Harga & Varian di Malaysia
• Hilux 2.4 E A/T: RM125,880 (atas jalan, tanpa insurans)
• Hilux Rogue 2.8 A/T: RM159,880
• Hilux GR Sport 2.8 A/T: RM169,080

Mengapa Timur Malaysia?
Bumi Borneo terkenal dengan laluan balak licin, sungai cetek serta kampung di pedalaman. Hilux sudah sinonim dengan tugas berat di sini — bagai aur dengan tebing, saling memerlukan. Platform acara ini menguji “QDR” (Quality, Durability, Reliability) Toyota di habitat semula jadinya, sambil mengeratkan hubungan antara penasihat jualan dan pelanggan sedia ada.

Rujuk Legenda, Lihat Hadapan
Liabiliti global Hilux diiktiraf dalam legenda Hilux global — dari Artik ke Sahara, model ini jarang kecundang. Edisi GRS tempatan pula pernah dibedah siasat di Hilux GR Sport Malaysia, memuji redaman suspensi baru dan talaan ECU lebih padu. Untuk perspektif dalaman, kami sudah pun menguji Hilux Rogue tahun lalu: pandangan kami lepas.

Impak Komuniti — Lebih Daripada Sekadar Pikap
Di stesen pengumpulan akhir di Damai, suasana meriah seakan kenduri kahwin kampung: gerai Gazoo Racing, pemeriksaan kenderaan percuma, malah sesi sosial media cabar tagar. Pengguna lama Hilux berkongsi cerita jentera mereka yang mencecah 400,000 km tanpa “atak” besar — bukti keupayaan sebenar.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kita seronok melihat Toyota menambah elemen komuniti dalam acara lasak, namun masa depan Hilux di Malaysia perlu melangkaui reputasi “besi kerja”. Cukai diesel lebih tinggi, kesedaran karbon semakin ketat. Adakah UMW Toyota bakal menawar hibrid ringan 48V — atau bahkan BEV — supaya Hilux kekal relevan pada 2030? Kami ternanti-nanti keberanian seterusnya, bukan sekadar cabaran harta karun.