Debut GAC M8 PHEV Serlah Impak Hijau

GAC Motor bawa barisan EV dan PHEV baharu, termasuk MPV jarak 1,038 km, AION V berkuasa 240 Nm, serta promosi EMZOOM di Malaysia Autoshow 2025.

Sorotan Utama
GAC Motor memanfaatkan pentas Malaysia Autoshow 2025 untuk menegaskan komitmen terhadap mobiliti mampan menerusi empat model utama: MPV GAC M8 PHEV, SUV elektrik HYPTEC HT, AION V EV dan tawaran istimewa ulang tahun GS3 EMZOOM. Pemilihan barisan ini meliputi segmen keluarga premium, pencinta gaya hidup elektrik, hingga pembeli crossover pertama—menandakan strategi menyeluruh yang selari dengan trajektori pasaran tempatan yang semakin mesra karbon rendah.

GAC M8 PHEV – MPV Plug-in Hibrid Pertama di Malaysia
Model tujuh tempat duduk ini menawarkan gabungan kuasa petrol-elektrik dengan jarak operasi gabungan sehingga 1,038 km—angka teratas dalam kelasnya buat masa ini. Walaupun angka kuasa kuda dan tork belum diumumkan, GAC mendedahkan bahawa sistem hibrid pintar mampu mengekalkan penggunaan bahan api serendah kereta segmen-B pada kelajuan lebuh raya. Harga sasaran bermula RM333,000 seiring pelancaran rasmi kelak, disertai jaminan kenderaan 5-tahun/150,000 km dan jaminan bateri 8-tahun/150,000 km. Dua tahun penyelenggaraan berjadual percuma serta kabel pengecas mudah alih (nilai RM3,800) disertakan untuk tempoh pra-jualan—insentif yang mencerminkan kesungguhan menambat hati pembeli premium tempatan.

HYPTEC HT – SUV EV ‘Gull-Wing’ 620 km
Varian pintu gull-wing bukan sekadar gimik; ia memperlihatkan kreativiti jurutera China dalam merapatkan teknologi dan gaya. Dengan jarak NEDC 620 km dan sokongan pengecasan pantas DC 280 kW, tempoh singgah singkat di stesen HPC semakin realistik—sekitar 15 minit untuk menaikkan bateri 30 → 80 peratus mengikut simulasi makmal. Pakej keselamatan “magazine battery” pula didakwa meningkatkan ketahanan struktur terhadap kejutan terma dan fizikal. Walaupun angka pecutan lengkap belum disahkan, pengalaman di pasaran ASEAN lain menunjukkan 0-100 km/j sekitar 6 – 7 saat—angka yang meletakkannya di zon prestasi SUV elektrik pertengahan harga.

AION V – Dinamik 0-100 km/j 7.9 saat
Membawa ilham “T-Rex stance”, AION V menampilkan motor 100 kW (240 Nm) yang memecut ke 100 km/j dalam 7.9 saat. Kelajuan maksimum masih dirahsiakan, namun maklum balas Eropah menunjukkan had elektronik sekitar 165 km/j—seimbang dengan keseimbangan termal bateri. Jarak 602 km (NEDC) pada satu cas menjadikan SUV ini sukar diketepikan bagi keluarga bandar yang kerap berulang-alik luar kota. Analisis BloombergNEF mengunjurkan permintaan SUV elektrik sederhana di Asia Tenggara melonjak 34 peratus menjelang 2027, sekali gus meletakkan AION V di kedudukan strategik tatkala kebanyakan saingan masih bertarung dengan isu rangkaian pembekal komponen.

GS3 EMZOOM – Ulang Tahun, Ansuran RM990
Setahun selepas meluncur, crossover kompak ini diraikan dengan kempen “More Style, More Power, More Thrill”. Ansuran serendah RM990 sebulan, ditambah peluang memenangi ganjaran FunHub bernilai RM600,000, memperlihatkan strategi agresif mengekalkan momentum jualan. Dari perspektif pasaran, harga pemilikan bulanan tersebut mendekati segmen Perodua-Honda, namun dengan imej global GAC yang masih baharu, kempen ini berfungsi sebagai ‘umpan rasa’ sebelum produk elektrik penuh diperluas.

Pandangan Industri
Pihak DSF.my pernah menegaskan bahawa kebangkitan jenama China di Malaysia bergantung pada “value density”—nisbah ciri kepada harga. Dalam hal ini, GAC menggunakan aset teknologi bateri dalaman dan rantaian bekalan berskala besar untuk menekan kos tanpa mengorbankan kelengkapan keselamatan. Namun, faktor infrastruktur masih mengekang penembusan EV; stesen pengecas >150 kW di LPT dan PLUS masih jarang. Kerjasama rentas industri antara pengeluar, pengendali lebuh raya dan TNB wajar dipercepat agar janji jarak 600+ km benar-benar praktikal, bukan sekadar angka brosur.

Implikasi kepada Pengguna Malaysia

1. Total Cost of Ownership: Dengan waranti komprehensif serta promosi penyelenggaraan percuma, kos sepanjang hayat GAC M8 PHEV boleh menyaingi MPV petrol mewah.
2. Transisi Tenaga: HYPTEC HT dan AION V memacu peralihan ke arah mobiliti sifar asap. Walaubagaimanapun, kadar tarif elektrik domestik dan komersial pasca ICPT 2025 perlu stabil bagi mengekalkan kesalinggunaan.
3. Persaingan Segmen: GS3 EMZOOM menekan pembuat Jepun dan Korea yang masih bergantung pada platform ICE. Ini menimbulkan tekanan untuk mempercepat CKD EV tempatan.

Frankly Speaking
Terus-Terang, kami melihat pendekatan GAC Motor ibarat ujian lakmus untuk keupayaan pasaran Malaysia menyambut gelombang kenderaan elektrik berkos sederhana. Produk nampak mantap di atas kertas, namun ketersediaan pengecas pantas luar Lembah Klang masih belum setara naratif “tiada kebimbangan jarak”. Kami juga ingin melihat angka kuasa terperinci GAC M8 PHEV dan harga akhir HYPTEC HT sebelum menobatkannya sebagai penanda aras. Buat masa ini, langkah agresif mereka memberi nafas segar dalam segmen yang lama didominasi jenama tradisional—tetapi keberhasilan sebenar hanya akan teruji apabila unit jualan beralih kepada pendaftaran jalan raya, bukan sekadar sorakan pameran.