CIMB × Amer Harris: Penaja Bank Cabar Dominasi Minyak di Porsche Carrera Cup
Bank tempatan memacu bakat 19 tahun – dari karting Subang ke jentera 510 PS – sambil menguji sejauh mana inisiatif “Kita Bagi Jadi” boleh merakyatkan sukan bermotor elit di Malaysia.
Situasi Terkini
Amer Harris Jefry bukan nama besar… belum lagi. Namun rekodnya – 18 kemenangan Asia Go-Kart, tiga gelaran keseluruhan, debut GT podium di Sepang – menjerit potensi. Masalah terbesar? Kos musim Porsche Carrera Cup Asia (sekitar RM 2 juta) yang mudah menenggelamkan dompet keluarga. Di sinilah CIMB Group Holdings Berhad muncul, menghulur kontrak duta di bawah payung pembangunan bakat “Kita Bagi Jadi”.
Nota Pakar
Porsche 911 GT3 Cup (992) milik Amer dijana enjin 4.0 liter NA enam-silinder – 510 PS, 470 Nm. Pecutan 0-100 km/j 3.2 saat; kelajuan puncak 300 km/j. Tanpa ABS, pedal breknya ibarat tangga kayu licin – silap pijak, terbang ke luar gravel.
Berikut jadual “Banding Ringkas: Dua Dunia Penajaan”—salin terus, ia akan terpapar kemas:
| Aspek | Butiran |
|---|---|
| Fokus Atlet | CIMB: Bakat muda bukan arus perdana • Tradisional: Pelumba berprofil tinggi sedia ada |
| Sokongan Kewangan | CIMB: Biasiswa, gaji asas, bonus prestasi • Tradisional: Tajaan tunai & alat ganti selektif |
| Nilai Tambah | CIMB: Modul literasi kewangan, mentor korporat • Tradisional: Akses PR antarabangsa & kem fasiliti |
| Risiko Penaja | CIMB: Pulangan media belum terbukti • Tradisional: Eksposur global segera, kos tinggi |
| Implikasi Negara | CIMB: Normalisasi sukan ‘mahal’ kepada belia • Tradisional: Kekalkan status quo elit perlumbaan |
Kronologi Laju Amer Harris
- 2008 – 2013 Subang – budak lapan tahun, karting setiap hujung minggu, ayah gadai cuti tahunan.
- 2014 – 2019 Lima tahun, 18 piala; jurulatih gelar gaya memotong “tapir menyelinap” – senyap tapi ligat.
- 2020 – 2024 Pandemik; latihan simulator, data-driven. Debut GT di Sepang 2024 langsung naik podium.
- Mei 2025 CIMB tandatangan kontrak duta bersama YB Hannah Yeoh & CEO Gurdip Singh Sidhu.
- Jun 2025 Pentas ujian sebenar: Carrera Cup di Sepang (6-8 Jun) – sasaran podium di laman sendiri.
Suara Padang
Halim Fadzil – mekanik bebas: “Set brek karbon harga sebuah Axia… Dengan duit bank, kami tak payah korek tabung sendiri.”
Dr. Zaharah Yasin – penganalisis sukan UKM: “Penajaan bank menukar naratif glamour kepada pembangunan insaniah – bak kata pepatah, ‘karang takkan datang jika gelombang malas bergerak’.”
Kenapa Model CIMB Berani Lain Macam?
- Diversifikasi Jenama Menaja atlet niche memanjangkan capaian bank ke audiens Gen Z berminat e-motorsport.
- Pelaburan Sosial Terukur Prestasi Amer diukur KPI gabungan: podium, nilai media, program komuniti.
- Kesinambungan Ekosistem Ilmu kewangan atlet + sokongan mentor korporat → elak sindrom “bintang sekejap”.
Namun setiap ringgit ada risiko; reputasi bank boleh tercalar jika prestasi hambar atau kontroversi timbul.
Cabaran Mendatang
• Kelestarian Dana Satu musim suram mampu tekan butang “cut loss”.
• Tekanan Prestasi Litar antarabangsa – Suzuka, Shanghai – jauh lebih ganas daripada Sepang.
• Ekspektasi Publik Rakyat mahu trofi, bukan sekadar “wakil Malaysia pertama”.
Dalam analogi nasi lemak, sambal mesti pedas cukup rasa – kalau tawar, pembeli enggan datang kembali.
Frankly Speaking
Terus-Terang, kami kagum CIMB sanggup memasuki arena di mana kos satu set gearbox bersamaan deposit rumah teres. Tetapi berani saja tidak memadai; yang akan menilai keberkesanan inisiatif ini ialah catatan mata perlumbaan dan program komuniti selepas lampu penamat. Jika Amer konsisten, model penajaan bercampur pendidikan ini boleh membuka gerbang kepada ratusan bakat motorsport tempatan. Jika gagal, bank mungkin kembali ke sukan konvensional… dan impian belia di litar panas sekali lagi menjadi cerita kopi sahaja.
Related Posts
No Comment