BMW F 900 XR & R 12 nineT: Dua Gaya, Satu Jiwa

Sport-touring berkuasa 105 hp bertemu roadster boxer 109 hp, menawarkan pilihan dinamik dan klasik buat penunggang Malaysia dengan harga bermula RM82,500

BMW Motorrad Malaysia memulakan suku kedua 2025 dengan memperkenalkan dua model berbeza karakter, namun berkongsi DNA kejuruteraan Jerman yang sama mantap. BMW F 900 XR ialah sport-tourer segmen pertengahan yang menggabungkan ergonomik tegak, enjin responsif dan keselesaan jarak jauh, manakala BMW R 12 nineT membawa semangat roadster klasik berkuasa boxer dalam pakej yang semakin jarang ditemui pada motosikal moden. Pelancaran serentak ini jelas menyasarkan dua kelompok penunggang berbeza, sekali gus memperluas lagi barisan produk jenama bavaria itu di Malaysia.

BMW F 900 XR: prestasi sport-tourer serbaguna
Model ini mengekalkan enjin dua silinder 895 cc dengan 105 hp pada 7,500 rpm dan 93 Nm pada 6,750 rpm. Akselerasi 0-100 km/j hanya 3.6 saat sebelum mencecah kelajuan melebihi 200 km/j, membuktikan bahawa jentera touring juga mampu mempamerkan daya pecutan setara naked bike. Kerangka teralis dipadankan dengan fork terbalik 43 mm boleh laras penuh, manakala roda aluminium tuang baharu mengurangkan 1.8 kg daripada berat tidak berspring. Gabungan Dynamic ESA, BMW Motorrad ABS Pro dan Kawalan Brek Dinamik memberi tahap keselamatan komprehensif, ditambah Shift Assistant Pro untuk penukaran gear tanpa klac yang lebih lancar.

Di lebuh raya, kaca pelindung angin baharu dan penghadang tangan menangkis hembusan turbulen, sementara pemanas pemegang serta port USB-C memudahkan perjalanan jauh. Sistem Keyless Ride dan Kawalan Tunggangan menjadikan pengendalian lebih intuitif, manakala pelindung enjin bukan sekadar kosmetik; ia memaksa aliran udara mengarah ke bahagian bawah untuk kestabilan aerodinamik tambahan. Harga atas jalan RM82,500 membuka peluang kepada penunggang yang mahukan prestasi superbike tanpa mengorbankan praktikaliti seharian.

BMW R 12 nineT: roadster boxer berjiwa retro
Menggalas legasi “The Spirit of nineT”, model baharu ini memakai enjin boxer 1,170 cc berpendingin udara/cecair yang menjana 109 hp pada 7,000 rpm dan 115 Nm pada 6,500 rpm. Nisbah gear enam kelajuan dipadankan klac kering hidraulik, menghasilkan tindak balas pendikit yang organik dan mengekalkan karakter gegaran boxer yang menjadi identiti BMW sejak 1923. Masa 0-100 km/j 3.6 saat dan kelajuan puncak di atas 200 km/j membuktikan rupa klasik tidak menghalang prestasi moden.

Rangka keluli tiub direka baharu tanpa sub-frame bersambung, menyerlahkan siluet minimalis. Tangki aluminium dengan panel sisi logam berus ditampilkan bersama “hump” belakang, mencipta garis visual menaik ke bahagian ekzos krom berkembar. Suspensi hadapan fork terbalik, manakala angkup radial berkembar mengawal brek cakera 310 mm di depan. Mod “Rain”, “Road” dan “Dynamic” memberi pilihan talaan kuasa, diiringi DTC dan ABS Pro untuk cengkaman optimum. Keselesaan pula dijamin menerusi pemanas pemegang, Kawalan Penunggangan dan Kawalan Permulaan Curam, menjadikan perjalanan kota atau laluan desa lebih santai. Harga RM124,500 mungkin tampak premium, namun rekaan modularnya memudahkan pemilik melakukan kustomasi—sesuatu yang sering menghantar nilai jualan semula model boxer ke paras tinggi.

Pembiayaan dan servis
Melalui pelan Straight Line tujuh tahun, ansuran bermula pada RM1,158 sebulan untuk F 900 XR dan RM1,738 sebulan bagi R 12 nineT, termasuk Program Minyak Enjin Premium, Servis Inklusif dan lanjutan waranti BMW Motorrad. Bagi penunggang yang mahukan pengalaman tanpa kompromi, skim ini setara kos telefon pintar flagship, namun membawa pulang keupayaan jelajah beribu kilometer.

Analisis pasaran
Kemunculan F 900 XR meletakkannya bersaing terus dengan Yamaha Tracer 9 GT+ dan Ducati Multistrada V2, dua model yang juga menawarkan kombinasi sport-touring. Faktor penentu sering tertumpu pada kos pemilikan jangka panjang, dan di sinilah BMW memanfaatkan jaringan selepas jualan 39 outlet di Malaysia serta servis berskala global BMW F 900 XR. Sementara itu, R 12 nineT memasuki ruang di mana Triumph Speed Twin 1200 mendominasi segmen retro performa. Kelebihan boxer pada tork rendah diperkukuh maklum balas pengguna Eropah seperti laporan ulasan jangka panjang BMW R 12 nineT yang memuji kestabilan ketika selekoh panjang, walaupun susun atur piston melintang menuntut gaya tunggangan lebih “aktif”.

Dari kaca mata penggemar BMW di Malaysia, kemasukan R 12 nineT menandakan kesinambungan minat model R nineT asal. Bagi yang mengikuti evolusi boxer, rujukan tempatan seperti BMW R nineT menunjukkan betapa komuniti tempatan menghargai keaslian reka bentuk sambil menuntut kemas kini teknologi keselamatan terkini.

Terus-Terang, selepas menilai spesifikasi, pakej keselamatan dan harga rasmi, kita melihat BMW Motorrad Malaysia mengisi jurang yang wujud antara motosikal touring berat dan naked retro sederhana berprestasi tinggi. Kami menghargai pendekatan seimbang—tidak melebih-lebihkan angka kuasa, tetapi menekankan bagaimana kejuruteraan baharu meningkatkan pengalaman menunggang sebenar. Walau bagaimanapun, cabaran terletak pada kos penyelenggaraan boxer serta jaringan servis di kawasan luar Lembah Klang yang masih terhad. Kita berharap strategi selepas jualan ditambah baik agar pemilik di Pantai Timur dan Borneo dapat menikmati tahap sokongan setara pemilik di ibu kota. Kesimpulannya, kehadiran dua model ini bukan sekadar memeriahkan bilik pameran, tetapi mengingatkan kita bahawa evolusi teknologi dan estetika mampu berjalan seiring tanpa menafikan warisan.