Zeekr Rancang CKD Di Malaysia, Libatkan Proton?

Zeekr umum potensi pemasangan tempatan di AHTV Tanjung Malim, beri petunjuk kerjasama dengan Proton serta masa depan Lynk & Co di Malaysia.

---

Zeekr Rancang Langkah Strategik Dalam Pasaran EV Malaysia

Jenama kenderaan elektrik mewah dari China, Zeekr, kini menunjukkan minat yang lebih serius terhadap pasaran Malaysia menerusi rancangan pemasangan tempatan (CKD) yang berpotensi melibatkan PROTON. Kenyataan ini datang terus daripada Ketua Wilayah Asia Tenggara Zeekr, Alex Bao, semasa sesi pandu uji Zeekr 009 di Pulau Pinang baru-baru ini. Dalam satu perbincangan terbuka bersama media, Bao memberikan beberapa pandangan mendalam mengenai hala tuju Zeekr di rantau ini.

Persaingan Harga EV: Zeekr Pilih Nilai, Bukan Diskaun

Menurut Alex Bao, pasaran seperti Thailand dan Hong Kong kini telah mencapai kadar penembusan EV sekitar 40%, satu tahap di mana pasaran mula tepu dan perang harga tidak dapat dielakkan. Namun begitu, Zeekr mengambil pendekatan berbeza. Mereka enggan terjebak dalam perlumbaan potongan harga, sebaliknya memilih untuk menambah nilai menerusi perkhidmatan pelanggan dan pengalaman pemilikan yang lebih premium.

Pendekatan ini turut digunapakai di Malaysia, di mana Zeekr berhasrat mengekalkan harga semasa meskipun wujud tekanan daripada pesaing EV yang lebih murah. Ini selari dengan identiti jenama sebagai pengeluar kenderaan elektrik berteknologi tinggi dan berorientasikan kemewahan.

CKD: Zeekr Sasar Rangkaian PROTON Di Tanjung Malim

Isu pemasangan tempatan menjadi topik penting memandangkan struktur insentif EV akan dikaji semula menjelang akhir 2025. Tanpa kepastian berkenaan insentif baharu, jenama seperti Zeekr perlu merangka pelan jangka panjang. Dalam hal ini, Bao menyatakan Zeekr sedia bekerjasama dengan jenama lain di bawah naungan Geely — merujuk jelas kepada PROTON.

Tanjung Malim dengan inisiatif Automotive Hi-Tech Valley (AHTV) merupakan calon ideal. Ia bukan sahaja mempunyai fasiliti PROTON, malah ekosistem vendor dan teknologi yang telah sedia terjalin dengan pelaburan Geely. Di China, kilang pintar Zeekr di Ningbo telahpun berkongsi talian pengeluaran dengan produk-produk lain Geely, termasuk Volvo dan smart. Oleh itu, mengintegrasikan model Zeekr seperti 009 atau Zeekr X ke dalam sistem AHTV bukan satu halangan besar.

Hubungan Antara Jenama Di Bawah Geely: Sinergi Bukan Persaingan

Dalam soal struktur organisasi, Bao menjelaskan bahawa Geely Malaysia ditubuhkan untuk menyelia dan menyelaras kepentingan setiap jenama di bawah kumpulan ini — termasuk Zeekr, Volvo, smart, Lotus dan Lynk & Co. Meskipun pengedaran setiap jenama berbeza, matlamat jangka panjang adalah untuk mewujudkan keseimbangan serta mengelakkan pertindihan pasaran.

Menjawab kebimbangan terhadap kemungkinan ‘cannibalisation’ jualan, Bao menyatakan sehingga kini, belum wujud situasi di mana jenama-jenama ini menjejaskan jualan antara satu sama lain. Namun beliau mengakui Geely kini dalam fasa konsolidasi — beralih daripada peluasan agresif kepada penyusunan semula jenama yang lebih strategik.

Lynk & Co: Bakal Kembali Ke Radar Malaysia?

Satu lagi jenama yang mendapat perhatian ialah Lynk & Co. Sebelum ini, terdapat ura-ura bahawa Proton akan membawa masuk Lynk & Co ke Malaysia, namun perancangan itu dilupakan apabila smart mengambil tempat di bawah payung PROTON. Kini, dengan Lynk & Co dan Zeekr disusun di bawah struktur yang sama, kebarangkalian untuk melihat kenderaan PHEV dari Lynk & Co kembali dibangkitkan. Walaupun tiada maklumat lanjut dikongsikan, kenyataan ini menunjukkan hala tuju Geely yang semakin jelas dan terancang di Malaysia.

---

Terus-Terang,
Apa yang dikongsikan oleh Zeekr ini membuka perspektif baharu terhadap cara syarikat dari China menyusun strategi jangka panjang mereka di rantau Asia Tenggara. Pendekatan mereka yang tidak terlalu agresif dalam soal harga tetapi lebih menumpukan kepada nilai tambah, memberi isyarat bahawa mereka tidak sekadar mahu jualan pantas, tetapi juga membina kepercayaan pasaran.

Kerjasama berpotensi dengan PROTON, jika direalisasikan, bukan sahaja akan mempercepatkan penghasilan EV di Malaysia, tetapi juga mengukuhkan AHTV sebagai pusat teknologi automotif serantau. Namun, pelaksanaan ini perlu dipantau dengan teliti agar tidak mengulangi model-model CKD yang gagal mengukuhkan jenama antarabangsa sebelum ini.

Yang pasti, pengguna tempatan kini semakin bijak dan tidak mudah terpengaruh dengan jenama semata-mata. Kualiti, kecekapan, dan sokongan selepas jualan menjadi kayu ukur sebenar dalam menentukan kejayaan mana-mana model EV di Malaysia, termasuklah Zeekr.

---