Chery Lancar Jenama Baharu LEPAS – Bakal Ke Malaysia?

Ketahui perincian jenama baharu LEPAS oleh Chery, model sulung Lepas 8 dan potensi kehadirannya di pasaran Malaysia yang semakin meriah.

Industri automotif sememangnya sentiasa meriah dengan kemunculan jenama baharu, terutamanya dari China yang giat meneroka peluang global. Terkini, Chery, syarikat automotif dari China yang semakin dikenali ramai di Malaysia, memperkenalkan sebuah lagi jenama baharu mereka yang dinamakan LEPAS. Penggunaan nama ini menarik perhatian ramai di Malaysia kerana mirip dengan perkataan Bahasa Malaysia yang membawa maksud “selepas” atau “bebas”. Menurut Chery sendiri, gabungan perkataan “Leap” dan “Passion” menjadi inspirasi nama ini. Walaupun begitu, kita sebagai rakyat Malaysia pasti tertanya-tanya adakah kejayaan Chery di negara kita turut memainkan peranan dalam pemilihan nama yang begitu unik ini?

Model pertama yang dilancarkan di bawah jenama baharu ini ialah Lepas 8, sebuah SUV yang mempunyai ciri reka bentuk hampir sama dengan model Chery Tiggo 8 Pro dan Jaecoo J8. Persoalan yang timbul ialah, adakah Lepas 8 akan dikuasakan oleh enjin turbo 2.0 liter empat silinder yang mampu menghasilkan kuasa 254 PS dan tork maksimum 390 Nm seperti model-model Chery lain atau sistem hibrid baharu Super Hybrid yang turut mendapat perhatian pengguna global? Platform yang digunakan oleh Lepas ini sememangnya fleksibel dan boleh menempatkan pelbagai jenis rangkaian kuasa daripada Chery. Ini sekaligus menjadikan Lepas 8 berpotensi menawarkan kelebihan tersendiri dalam pasaran SUV Malaysia yang kini semakin kompetitif.

Strategi pelancaran pelbagai sub-jenama oleh Chery sememangnya unik dan sukar difahami sepenuhnya. Kita lihat contoh jelas bagaimana Chery memperkenalkan jenama seperti Omoda, Jaecoo, dan Jetour sebelum ini. Jaecoo dan Omoda misalnya, walaupun berasingan, tetap dikendalikan di bawah struktur korporat yang hampir sama tetapi berbeza lantai pejabat. Sebaliknya, Jetour pula merupakan satu entiti berasingan yang bekerjasama dengan syarikat tempatan, Berjaya, untuk pemasangan tempatan (CKD).

Mengapakah strategi begini dipilih Chery? Salah satu sebab yang munasabah ialah untuk menggalakkan persaingan dalaman dalam aspek pemasaran dan jualan, sekali gus meningkatkan daya saing keseluruhan syarikat. Selain itu, pemisahan jenama ini juga dapat membantu Chery mengawal kuasa tawar-menawar antara rangkaian pengedar, menjamin tiada pengedar tunggal yang terlalu dominan dalam pasaran.

Era media sosial hari ini juga memudahkan pembinaan jenama baharu, seperti yang kita saksikan dengan kejayaan jenama baharu seperti Tesla yang mengatasi jenama lebih lama. Oleh itu, tidak hairanlah jika Chery mengambil langkah proaktif ini. Melalui pendekatan ini, mereka boleh mencuba pelbagai formula penjenamaan sehingga menemui pendekatan yang paling efektif.

Dalam konteks Malaysia, kehadiran Lepas pastinya mampu memberikan lebih banyak pilihan kepada pengguna tempatan yang semakin berminat dengan SUV berprestasi tinggi dengan harga mampu milik. Jika Lepas 8 benar-benar sampai ke Malaysia, ia pastinya akan bersaing secara langsung dengan model-model popular seperti Proton X90, Honda CR-V, dan Mazda CX-8, khususnya dalam aspek spesifikasi enjin, ciri keselamatan, dan teknologi terkini.

Frankly Speaking

Terus-Terang, strategi Chery dalam melahirkan banyak sub-jenama agak mencabar dan sedikit mengelirukan bagi pengguna. Kami berpandangan, walaupun pilihan yang lebih banyak itu baik untuk pasaran, terlalu banyak jenama boleh menyebabkan pengguna hilang fokus dan keliru dalam membuat keputusan pembelian. Apa yang paling penting sebenarnya ialah kualiti produk, perkhimatan selepas jualan, dan nilai tambah sebenar yang ditawarkan kepada pembeli. Kita berharap Chery akan memberi tumpuan lebih kepada konsistensi kualiti dan bukan sekadar berlumba-lumba memperkenalkan jenama baharu setiap tahun.