Akses Mudah ke Merdeka 118: Belfield Tunnel Kini Dibuka

Kuala Lumpur, 5 Mac 2025 – Para pengunjung ke Menara Merdeka 118 kini boleh menikmati akses lebih mudah menerusi pembukaan rasmi Belfield Tunnel. Terowong ini, hasil projek PNB Merdeka Ventures Sdn. Berhad (PMVSB), menyediakan laluan terus ke mercu tanda ikonik itu, sekaligus mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan sekitarnya.

Belfield Tunnel: Infrastruktur Baharu untuk Kelancaran Trafik

Mempunyai panjang lebih satu kilometer, Belfield Tunnel merupakan terowong dua tingkat kedua di Malaysia, direka khusus bagi memudahkan perjalanan kenderaan ke kawasan Merdeka 118. Dengan menyediakan laluan alternatif bagi masuk dan keluar, infrastruktur ini bertujuan mempercepatkan aliran trafik dan mengelakkan kesesakan yang sering berlaku di jalan utama Kuala Lumpur.

Menurut Dato’ Tengku Ab. Aziz Tengku Mahmud, Ketua Pegawai Eksekutif PMVSB, terowong ini menjadi penyelesaian strategik bagi memastikan perjalanan ke Merdeka 118, serta kawasan sekitarnya termasuk Stadium Merdeka, lebih lancar dan teratur.

“Kami percaya pembukaan Belfield Tunnel akan memudahkan akses ke kawasan ini, sekaligus menjadikan pengalaman pengunjung lebih selesa. Dengan 8,000 ruang parkir yang disediakan, kami berharap dapat menerima pelawat dari pelbagai lapisan masyarakat – termasuk golongan profesional, pelancong, serta pembeli yang ingin menikmati kemudahan yang bakal ditawarkan di Merdeka 118,” katanya.

Laluan dan Akses Masuk Belfield Tunnel

Terowong ini boleh dimasuki menerusi Jalan Syed Putra dan Jalan Damansara, dengan kedua-dua laluan membawa pengguna terus ke tempat letak kereta bawah tanah 4 di Menara Merdeka 118. Untuk keluar, kenderaan boleh menggunakan tempat letak kereta bawah tanah 5, yang mempunyai dua laluan keluar utama ke Jalan Syed Putra dan Jalan Istana.

Inisiatif ini bukan sahaja mengurangkan beban trafik di sekitar Jalan Hang Jebat, Jalan Hang Tuah, dan Jalan Maharajalela, tetapi juga membantu memperbaiki pengurusan lalu lintas di tengah ibu kota, yang sering sesak terutama pada waktu puncak.

Lebih Daripada Sekadar Akses ke Merdeka 118

Selain memudahkan perjalanan ke Menara Merdeka 118, Belfield Tunnel juga berperanan menyokong kemudahan lain dalam presint ini. Antara tarikan yang bakal menerima manfaat langsung termasuk:

• Park Hyatt Kuala Lumpur, hotel mewah pertama jenama ini di Malaysia yang dijadualkan dibuka pada suku kedua 2025.
• 118 Mall, pusat beli-belah tujuh tingkat yang dijangka dibuka pada suku kedua 2026.

Terowong ini bakal memberikan akses lebih lancar kepada para pelawat yang ingin menikmati pengalaman membeli-belah, menjamu selera, atau menginap di lokasi premium ini tanpa perlu bersusah payah berdepan kesesakan.

Keperluan atau Kemewahan?

Walaupun Belfield Tunnel disambut baik sebagai penyelesaian bagi mengurangkan kesesakan dan memudahkan akses ke Merdeka 118, persoalan tetap timbul mengenai keberkesanannya dalam jangka panjang. Adakah terowong ini benar-benar akan menyelesaikan masalah trafik atau sekadar memindahkan kesesakan ke lokasi lain?

Malah, keutamaan perlu diberikan kepada pengangkutan awam sebagai penyelesaian jangka panjang. Tanpa sistem pengangkutan awam yang lebih efisien, projek seperti ini mungkin hanya menyelesaikan masalah dalam skala kecil tetapi tidak menangani isu kesesakan bandar secara menyeluruh.

Frankly Speaking

Terus-terang, pembukaan Belfield Tunnel sememangnya satu langkah positif dalam usaha mengurangkan kesesakan di pusat bandar, khususnya di sekitar Merdeka 118. Namun, persoalan utama yang masih berlegar ialah sejauh mana impak jangka panjangnya terhadap keseluruhan aliran trafik di Kuala Lumpur.

Kita sering melihat bagaimana pembukaan jalan baharu memberi kelegaan sementara, tetapi tidak menyelesaikan akar masalah sebenar iaitu pertambahan jumlah kenderaan. Tanpa perancangan holistik yang merangkumi pengangkutan awam dan dasar mobiliti bandar yang lebih mampan, risiko kesesakan tetap wujud.

Pada akhirnya, Belfield Tunnel mungkin menjadi satu lagi contoh infrastruktur yang memberikan manfaat kepada segmen tertentu masyarakat tetapi tidak menangani cabaran sebenar mobiliti bandar. Hanya masa akan menentukan sejauh mana keberkesanannya dalam memperbaiki pengalaman perjalanan warga kota.