Suzuki Hayabusa Generasi ke-3 Akhirnya Didedahkan Selepas 13 Tahun

Superbike flagship, Suzuki Hayabusa, mendapat perubahan model penuh setelah lebih dari satu dekad.

Bila bercerita berkenaan kenderaan roda 2, tidak banyak nama terkenal di dunia seperti ‘Hayabusa’. Suzuki bersaing dengan motosikal produksi terpantas tahun 90-an dan keluar ditangga atas ketika pemerintah Jepun baru saja menggalakkan pembuat motosikal agar berhenti membina mesin yang lebih kuat. Ia mempunyai saingan selama bertahun-tahun tetapi masih mempunyai pengikut yang setia. Hayabusa kekal sebagai flagship syarikat, memperoleh perubahan model sepenuhnya pada tahun 2007. Kini, setelah 13 tahun, syarikat ini telah mendedahkan model generasi ke-3 dan ia berjanji akan menjadi lebih baik dalam segala hal.

• 

• 

• 

Reka bentuknya telah diperbaharui, tetapi ia masih dikenali sebagai sebuah Hayabusa dengan siluetnya yang maju dan miring ke depan. Badan dalam kemasan dua nada dengan warna kedua untuk bahagian seperti intake udara, penutup sisi dan bahagian belakang.

• 

• 

• 

Buat pertama kalinya, untuk mana-mana motosikal Suzuki, lampu isyarat / kedudukan lampu diletakkan di tepi intake udara.

• 

• 

• 

• 

• 

Inti Hayabusa, mesin 4 silinder 1340cc telah diperbaiki secara menyeluruh. Ia dilengkapi dengan elektronik ride-by-wire throttle dengan mekanisme intake dan ekzos yang disemak semula untuk output yang lebih baik pada julat kelajuan rendah hingga pertengahan. Ia memenuhi pelepasan Euro5 untuk motosikal yang diperkenalkan pada tahun 2020.

Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) baharu membantu penunggang memilih mod perjalanan yang telah ditetapkan, dengan tetapan yang berbeza untuk mod kuasa, kawalan daya tarikan, kawalan brek enjin dan 2 kawalan lain. SIRS juga merupakan yang pertama seumpamanya dengan Active Speed Limiter. Ini membolehkan penunggang meletakan had kelajuan tertinggi motosikal dalam keadaan tertentu.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Berikut adalah beberapa persembahan video dari Suzuki.

Perkakas
S.I.R.S. (Sistem Intelligent Ride Suzuki)	Overview	Bilangan mode	Boleh di padam
SDMS-α (Suzuki Drive Mode Selector Alpha)	Motion Track Traction Control System, Power Mode Selector, Bi-directional Quick Shift System, Anti-lift Control System, and Engine Brake Control System can be selected from factory presets and user-defined settings	Factory presets: 3 User-defined settings: 3	–
Motion Track Traction Control System	Level of traction control can be selected	10	✔
Power Mode Selector	Output characteristics can be selected	3	–
Bi-directional Quick Shift System	Allows the rider to shift up or down without operating the clutch or throttle	2	✔
Anti-lift Control System	Adds reassurance to riders by helping prevent the front wheel from lifting off the ground when accelerating	10	✔
Engine Brake Control System	Level of engine brake control can be selected	3	✔
Launch Control System	Helps ensure efficient launch and acceleration from a standing start	3	✔
Active Speed Limiter	Allows the rider to set a speed limit the bike will not exceed	–	✔
Cruise Control System	Maintains set speed without operating throttle	–	✔
Combined Brake System	Simply operating the front brake lever provides braking power to the both front and rear brakes	–	–
Motion Track Brake System	Controls ABS depending on leaning angle in corner	–	–
Slope Dependent Control System	Optimizes ABS depending on downhill	–	–
Hill Hold Control System	Prevents vehicle from backing down on a hill when taking off in upward slope	–	✔
Emergency Stop Signal	Rapidly flashes the front and rear turn signals to alert following vehicles if the rider brakes suddenly at speeds of 55km/h or higher	–	–
Suzuki Easy Start System	Allows engine start with a single press of the starter button	–	–
Low RPM Assist	Assists smooth take off	–	–
Spesifikasi
Overall length	2,180mm
Overall width	735mm
Overall height	1,165mm
Wheelbase	1,480mm
Curb weight	264kg
Engine type	Four-stroke, 1,340cm3 liquid-cooled, in-line four
Maximum ouput	140kW/9,700rpm
Maximum torque	150Nm/7,000rpm
Fuel efficiency	14.9km/L (WMTC mode)