Motosikal

Suzuki Hayabusa Generasi ke-3 Akhirnya Didedahkan Selepas 13 Tahun

Superbike flagship, Suzuki Hayabusa, mendapat perubahan model penuh setelah lebih dari satu dekad.

Bila bercerita berkenaan kenderaan roda 2, tidak banyak nama terkenal di dunia seperti ‘Hayabusa’. Suzuki bersaing dengan motosikal produksi terpantas tahun 90-an dan keluar ditangga atas ketika pemerintah Jepun baru saja menggalakkan pembuat motosikal agar berhenti membina mesin yang lebih kuat. Ia mempunyai saingan selama bertahun-tahun tetapi masih mempunyai pengikut yang setia. Hayabusa kekal sebagai flagship syarikat, memperoleh perubahan model sepenuhnya pada tahun 2007. Kini, setelah 13 tahun, syarikat ini telah mendedahkan model generasi ke-3 dan ia berjanji akan menjadi lebih baik dalam segala hal.

Reka bentuknya telah diperbaharui, tetapi ia masih dikenali sebagai sebuah Hayabusa dengan siluetnya yang maju dan miring ke depan. Badan dalam kemasan dua nada dengan warna kedua untuk bahagian seperti intake udara, penutup sisi dan bahagian belakang.

Buat pertama kalinya, untuk mana-mana motosikal Suzuki, lampu isyarat / kedudukan lampu diletakkan di tepi intake udara.

Inti Hayabusa, mesin 4 silinder 1340cc telah diperbaiki secara menyeluruh. Ia dilengkapi dengan elektronik ride-by-wire throttle dengan mekanisme intake dan ekzos yang disemak semula untuk output yang lebih baik pada julat kelajuan rendah hingga pertengahan. Ia memenuhi pelepasan Euro5 untuk motosikal yang diperkenalkan pada tahun 2020.

Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) baharu membantu penunggang memilih mod perjalanan yang telah ditetapkan, dengan tetapan yang berbeza untuk mod kuasa, kawalan daya tarikan, kawalan brek enjin dan 2 kawalan lain. SIRS juga merupakan yang pertama seumpamanya dengan Active Speed Limiter. Ini membolehkan penunggang meletakan had kelajuan tertinggi motosikal dalam keadaan tertentu.

Berikut adalah beberapa persembahan video dari Suzuki.

Perkakas
S.I.R.S.
(Sistem Intelligent Ride Suzuki)
OverviewBilangan
mode
Boleh di padam
SDMS-α
(Suzuki Drive Mode Selector Alpha)
Motion Track Traction Control System, Power Mode Selector, Bi-directional Quick Shift System, Anti-lift Control System, and Engine Brake Control System can be selected from factory presets and user-defined settingsFactory presets: 3
User-defined settings: 3
Motion Track Traction Control SystemLevel of traction control can be selected10
Power Mode SelectorOutput characteristics can be selected3
Bi-directional Quick Shift SystemAllows the rider to shift up or down without operating the clutch or throttle2
Anti-lift Control SystemAdds reassurance to riders by helping prevent the front wheel from lifting off the ground when accelerating10
Engine Brake Control SystemLevel of engine brake control can be selected3
Launch Control SystemHelps ensure efficient launch and acceleration from a standing start3
Active Speed LimiterAllows the rider to set a speed limit the bike will not exceed
Cruise Control SystemMaintains set speed without operating throttle
Combined Brake SystemSimply operating the front brake lever provides braking power to the both front and rear brakes
Motion Track Brake SystemControls ABS depending on leaning angle in corner
Slope Dependent Control SystemOptimizes ABS depending on downhill
Hill Hold Control SystemPrevents vehicle from backing down on a hill when taking off in upward slope
Emergency Stop SignalRapidly flashes the front and rear turn signals to alert following vehicles if the rider brakes suddenly at speeds of 55km/h or higher
Suzuki Easy Start SystemAllows engine start with a single press of the starter button
Low RPM AssistAssists smooth take off
Spesifikasi
Overall length2,180mm
Overall width735mm
Overall height1,165mm
Wheelbase1,480mm
Curb weight264kg
Engine typeFour-stroke, 1,340cm3 liquid-cooled, in-line four
Maximum ouput140kW/9,700rpm
Maximum torque150Nm/7,000rpm
Fuel efficiency14.9km/L (WMTC mode)
Previous post

Nissan Pathfinder Kini Lebih Rugged

Next post

Audi Menggunakan RFID Untuk Memasang GT e-tron Di Kilang Neckarsulm

Ross Hadi

Ross Hadi

21 tahun mengacara di radio.
8 tahun bersama Daniel Ferrnandez dalam rancangan Car Tunes di radio.
Kini di sini dan media sosial sejak 2014.

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *