Apa Kata Pemandu Tentang Kereta Lumba Toyota Vios Generasi Baharu

Senarai ciri keselamatan yang terperinci dan beberapa peningkatan prestasi kecil sudah cukup untuk membawa perbezaan yang besar kepada kereta lumba Toyota Vios semua baharu yang membuat kemunculannya dalam semua kelas perlumbaan dalam Musim 3 Toyota Gazoo Racing Festival / Toyota Vios Challenge.

Pendapat pelumba-pelumba Itu Sendiri

“Kami pasti mempunyai cengkaman yang lebih baik daripada tayar musim ini. Terdapat juga lebih banyak gigitan dari limited-slip differential (LSD) kereta. Set-up kereta juga akan sangat penting musim ini. Mereka yang mampu menyediakan kereta untuk understeer minima sepatutnya akan lebih laju di trek. Mengalami understeer bermakna anda tidak boleh accelerate kerana itu hanya akan membawa anda terus mencium halangan konkrit keselamatan. Adalah lebih baik untuk ada oversteer kerana bahagian belakang kereta hanya akan menunjukkan arah yang anda mahu pergi dan anda boleh accelerate dengan segera.”

Syafiq Ali, Super Sporting Class (Pasukan Projek M7 Japan)

“Kereta baharu ini adalah lebih baik, dari segi suspensi, brek, dan traction. Cabaran yang paling besar musim lalu adalah usaha untuk mendapatkan lebih traction dan keseimbangan yang betul antara mendapatkan gigitan brek dan cengkaman. Musim ini akan menjadi tentang keupayaan pemandu untuk set-up kereta dengan baik. Ia menakjubkan bagaimana besarnya reaksi kereta itu kepada hanya sedikit perubahan. Memahami sifat-sifat suspensi dan tayar dan gaya memandu pemandu.”

Kenny Lee, Super Sporting Class (Kegani Racing)

Sudah pasti kekuatan terbesar dalam kereta baharu musim ini adalah casisnya yang lebih tegar dan penggantungannya lebih mantap. Kami mengalami lebih banyak lenturan dengan kereta generasi lalu, terutamanya apabila anda melanggar susur jalan di trek tetapi dengan kereta baru, ia tegas dan tertanam. Masa kita juga lebih cepat dan saya percaya ini juga mempunyai kaitan dengan tayar baru yang menawarkan lebih banyak cengkaman. Masa kelayakan saya adalah lebih kurang setengah saat lebih laju berbanding musim lalu di trek yang sama.”

William Ho,Super Sporting Class & Runner-up Musim 1 (Toyotsu Racing)

“Ia lebih baik dari segi pengendalian. Casis itu adalah lebih teguh dan bersama-sama dengan suspensi yang lebih baik, Limited Slip
Differentia(LSD) dan tayar, hampir semua pemandu mencatat masa yang lebih laju di Kuala Terengganu. Saya 1.5 saat lebih cepat dalam sesi latihan tidak rasmi yang pertama dan semasa shakedown di Litar Antarabangsa Sepang, masa saya tiga saat lebih cepat . Terdapat banyak penambahbaikan di dalam kereta, kereta sangat berbeza dan pengendaliannya adalah lebih mudah. Kami juga mempunyai lebih banyak cengkaman dari tayar musim ini.”

Kenneth Koh, Sporting Class (Pasukan Perlumbaan Bandar Panglima)

“Satu perkara yang saya sedar adalah betapa pentingnya persiapan kereta. Bergantung pada gaya memandu anda, set-up daripada camber, toe dan tekanan tayar kereta adalah penting untuk mendapatkan prestasi terbaik daripada kereta sepanjang hujung minggu perlumbaan. Tekanan tayar adalah yang paling penting. “

Brendon Lim, ke-3 dalam Perlumbaan 1, Super Sporting Class Musim 2, Juara Kelas Sporting (Perlumbaan TEDCO)

“Ia lebih responsif. Hujung minggu ini adalah kali pertama saya memandu kereta ini kerana saya tidak dapat melakukan shakedownnya. Dari sesi latihan, saya berjaya membuat beberapa perubahan kecil dan saya boleh dapat merasakan perbezaannya. Tahun ini akan menjadi tahun yang baik bagi pemandu-pemandu yang pandai menyediakan kereta mereka untuk trek akan mempunyai kelebihan. Perbezaan besar yang lain musim ini ialah 9 kereta teratas mempunyaan perbezaan hanya 1 saat masa kelayakan terpantas diantara mereka. Semua orang super kompetitif tahun ini. “

Tengku Djan, Ke-2, Perlumbaan 1, Super Sporting Class & Musim 1 Super Sporting Champion Champion (23 Motors)

“Perubahan terbesar dalam kereta adalah pada limited-slip differential(LSD) itu sendiri. Kereta kini terasa lebih hidup dan suspensinya terbaik. Enjin dan transmisi hampir sama.”

Mark Darwin, Pemenang, Perlumbaan 1, Super Sporting Class (Laser Motor Racing)

Ciri-Ciri Kereta Lumba Toyota Vios Generasi Baharu

Enjin & Transmisi

 1.5 liter, 16-injap, DOHC dengan VVTI
 Transmisi 5-kelajuan manual
 klac TRD
 Limited Slip Differential (LSD) TRD

Dalam

 Kerusi baldi OMP
 Harness Keselamatan OMP
 Roda stereng OMP
 Sangkar Roll TRD
 Kamera On-board
 Sistem pemadam kebakaran
 Suis Mati Semi-Auto
 Tachometer Motek

Suspensi, Brek, Rim & Tayar

 Penggantungan TRD laras sepenuhnya
 Bar penstabil TRD
 Pad brek Endless
 Hos brek Steel Braided
 Rim aloi Enkei (15 x 7.0J)
 Tayar Toyo (195 / 50R15)