Cerita Auto

Mazda CX-5 2019 Baharu

Pada debut tahun 2012nya, Mazda CX-5 memperkenalkan dunia kepada reka bentuk KODO – Soul of Motion Mazda dan SKYACTIV Technology yang telah membuka laluan untuk kenderaan Mazda akan datang. Sejak itu, CX-5 telah menyaksikan penambahbaikan yang berterusan, termasuk reka bentuk yang baru pada tahun 2017. Sekarang untuk 2019, SUV jualan terbaik Mazda, mengambil langkah seterusnya dengan pelbagai ciri teknologi baru yang meningkatkan keselesaan dan kemudahan kenderaan, memandu kestabilan dan prestasi.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 02

Dari segi keselesaan dan kemudahan yang dipertingkatkan, Apple CarPlay® dan Android Auto® datang sebagai standard dan boleh diakses melalui paparan Infotainment MAZDA CONNECT. Dengan peningkatan populariti telefon pintar dari Apple dan Android, pelanggan kini boleh mengalami lebih banyak sambungan lancar – dengan mengakses aplikasi bersepadu seperti Waze® / Google® Maps, Spotify®, dan fungsi telefon lain. Teknologi infotainment ini boleh membantu penghuni menggunakan aplikasi telefon pintar dengan cara yang lebih selamat sambil mengekalkan tangan dan mata pemandu kehadapan dan tidak kepada telefon pintar mereka.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 10

MAZDA CONNECT Infotainment (dengan ciri Apple Carplay® dan Android Auto®)

Terdapat juga pengenalan paparan TFT 7.0 inci yang boleh dikonfigurasikan. Eksklusif pada varian SKYACTIV-G 2.5L Turbo adalah Coloured Windshield Projection Display.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 11

Dari segi kestabilan pemanduan yang dipertingkatkan, ciri G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) yang baru muncul sebagai standard merentas semua varian. G-Vectoring Control yang asli adalah teknologi eksklusif Mazda yang membuat respon stereng lebih tepat dan konsisten dengan menggunakan perubahan kecil dalam tork enjin untuk mengalih berat kepada tayar depan apabila pemandu memusing roda. Dalam versi yang dikemaskini, GVC Plus meningkatkan tindak balas pemandu apabila pemandu meluruskan roda, dengan menambah sedikit brek ke roda luar.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 12

Operasi Kawalan G-Vectoring Plus (Mz: masa penstabilan; Fx: kekuatan brek)

Maklum balas yang lebih tepat GVC Plus membantu mencegah pemanduan daripada memandu secara tidak sengaja kereta dalam kelajuan tinggi dan gerakan kecemasan, menghasilkan kestabilan yang lebih baik untuk kenderaan, dan lebih yakin untuk pemandu.

GVC Plus boleh membantu membuat mana mana pemandu lebih baik dengan membantu CX-5 pergi ke mana pemandu mahukan ia pergi, menyebabkan peningkatan ketenangan fikiran. Sememangnya sistem kawalan perisian, GVC Plus tidak menambah berat badan, dengan hanya menyelaraskan sistem kawalan elektronik sedia ada, yang membolehkan sistem enjin dan brek menanggulangi roda stereng untuk respon yang diselaraskan.

Dari segi prestasi yang dipertingkatkan, CX-5  2019 juga melihat pengenalan variasi AWD Turbocharged SKYACTIV-G 2.5L baharu yang menggantikan varian diesel SKYACTIV-D 2.2L AWD. SKYACTIV-G 2.0L dan 2.5L 2WD Naturally Aspirated serta SKYACTIV-D 2.2 2WD Diesel masih kekal dalam barisan semasa. Semua dipasangkan dengan transmisi automatik SKYACTIV-DRIVE 6 kelajuan dengan mod Manual Shift.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 13

Enjin Turbocharge SKYACTIV-G 2.5L

Enjin Turbocharge SKYACTIV-G 2.5L baharu menghasilkan 227 kuasa kuda pada 5,000 RPM dan tork 420 Nm daripada hanya 2000 RPM. Ia menawarkan pecutan lancar, linear dan prestasi pemanduan premium.

Berkuasa, cekap dan dikuasai petrol, enjin turbo 2.5L baharu ini mempunyai nisbah mampatan tertinggi bagi mana-mana enjin turbocharge empat silinder iaitu 10.5: 1, dicapai melalui satu siri teknologi SKYACTIV yang inovatif. Ini termasuk pam minyak dengan anjakan berubah-ubah secara berterusan, penyuntik pelbagai lubang, Dynamic Pressure Turbo Mazda dan sejukkan Exhaust Gas Recirculation (EGR) semuanya berfungsi untuk memaksimumkan kecekapan pembakaran dan meminimumkan kehilangan tenaga.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 07

Dynamic Pressure Turbo Mazda membina boost pada RPM yang rendah dengan menggunakan port masuk kecil untuk mempercepatkan gas ekzos memusing turbin, sama seperti halaju air yang meningkat apabila seseorang memicit hos air dengan jari. Dari sana, injap secondary boleh membuka RPM yang lebih tinggi untuk aliran udara yang meningkat dan daya kuda maksimum. Denyutan nadi yang mengalir 4-3-1 menghalang ekzos daripada menyekat aliran udara melalui enjin dan membantu enjin bernafas secara bebas.

Dalam kebanyakkan kes, enjin turbocharge dipadankan dengan continuously variable automatic transmission (CVT), beroperasi dalam kecekapan sempit, mengorbankan rasa ikatan antara pemandu dan kereta – ciri yang bernilai untuk semua kenderaan Mazda yang dipanggil – Jinba-Ittai. Transmisi automatik enam kelajuan SKYACTIV-DRIVE Mazda, dipasangkan sebagai standard untuk enjin Turbocharge SKYACTIV-G 2.5L, mengekalkan penukar torknya dikunci melalui kebanyakan operasinya, memberikan rasa pengendalian yang lebih terikat sehingga menyebabkan pemanduan yang lebih bersemangat.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 04

Kenderaan Mazda adalah lebih daripada hanya mod pengangkutan – mereka diwujudkan untuk menjadi sebahagian daripada perjalanan dan memperkayakan kehidupan rakyat melalui pengalaman pemilikan kenderaan yang meraikan pemanduan dan menjadi jenama yang mewujudkan ikatan emosi dengan para pelanggannya.

Didorong oleh kehausan berkekalan untuk cabaran dan kepercayaan tanpa kompromi, pereka dan jurutera Mazda memanfaatkan semangat mereka dalam kerja mereka untuk membangkitkan ikatan emosi antara jenama dan pelanggannya.

Usaha-usaha ini untuk meningkatkan lagi pengalaman memandu semuanya dilihat dalam penambahbaikan berterusan dalam CX-5 dan membolehkan ia menggembirakan pelanggan dan memperkaya kehidupan mereka.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 09

Dengan lebih daripada 2 juta unit yang dijual di seluruh dunia, Mazda CX-5 telah menerima banyak penghargaan Industri Global termasuk Tiga Finalis Teratas 2018 World Car of the Year serta  IIHS Top Safety Pick 2017 dan 2018. Tempatan, CX-5 juga baru-baru ini dianugerahkan Anugerah Pilihan Rakyat 2018 dari Carlist.my dan Anugerah Kereta Tahunan Malaysia 2018 dari Institut Automotif Malaysia.

MAZDA CX-5 semasa dipasang sebagai CKD di Malaysia dan boleh didapati dalam empat pilihan enjin; SKYACTIV-G 2.0L, 2.5L, 2.5L Turbo dan SKYACTIV-D 2.2L. Semua dipasangkan dengan transmisi automatik SKYACTIV-DRIVE 6 kelajuan dengan Manual Shift Manual.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 08

Varian Mazda CX-5 2019 baharu kecuali varian 2.0L 2WD GL juga dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan canggih i-ACTIVSENSE utama yang termasuk, tetapi tidak terhad kepada yang berikut; Blind Spot Monitoring (BSM) dengan Rear Cross-Traffic Alert (RCTA), Smart City Brake Support (Depan & Belakang).

Barisan warna termasuk Soul Red Crystal, Machine Gray, Snowflake White Pearl, Deep Crystal Blue, Sonic Silver, Meteor Gray, Jet Black dan Arctic White;  jumlah 8 warna tersedia.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 01

Mazda CX-5 baharu secara rasminya sudah dibuka untuk tempahan dan ianya sedang dipamerkan di Pusat Beli-Belah Bangsar dari 11 September hingga 15 September 2019 bersama-sama dengan pelbagai model Mazda. Penentuan harga rasmi akan diumumkan di kemudian hari.

Semua kenderaan baru Mazda yang didaftarkan dari 1 Januari 2019 dan seterusnya akan mempunyai 5 tahun Waranti Pengeluar + 5 tahun Penyelenggaraan Percuma (kecuali Mazda BT-50) mengikut piawaian pengeluar termasuk upah, alat-ganti dan pelincir. Kedua-dua Waranti Pengeluar dan Penyelenggaraan Percuma mempunyai tempoh liputan lima tahun dan batasan perbatuan sebanyak 100,000km, yang mana lebih awal.

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 05

Mazda CX-5 Baharu 2019 – Warna Badan

  • Soul Red Crystal
  • Machine Gray
  • Snowflake White Pearl
  • Deep Crystal Blue
  • Sonic Silver
  • Meteor Grey
  • Jet Black
  • Arctic White

2019 NEW MAZDA CX-5 - IMAGE 06

Previous post

Mazda6 2019 Lengkap Dengan Peningkatan Pemanduan Dinamik, Keselesaan Dan Kemudahan

Next post

Ferrari 812 GTS Dari 0-100km/h - Kurang 3 Saat - Tanpa Bumbung

Ross Hadi

Ross Hadi

14 tahun bikin burger, 21 tahun mengacara, 8 tahun borak kereta dan kini ... berkongsi sama!

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>