Ini Dia Honda Accord Gen 10

Dalam penciptaan Accord generasi ke-10 ini, pereka dan jurutera Honda berusaha menyampaikan “keyakinan mutlak” dalam setiap elemen reka bentuk dan prestasi.

Membina ciri-ciri berdasarkan  character kukuh Accord – kualiti cemerlang, kecekapan bahan api, pembungkusan dan dinamik pemanduan canggih – mereka telah menyemarakkan Accord generasi ke-10 dengan tahap daya tarikan emosi dan kualiti premium baharu; Accord yang menentang status sedan megah arus perdana, memberikan prestasi yang lebih halus dan menarik, dalaman yang lebih luas dan mewah, dan keselamatan generasi terbaru Honda, kereta yang connected dan teknologi pembantu-pemandu yang terkini.

Ringkasnya, Accord yang paling dramatik, premium dan Honda Accord yang paling fun-to-drive.

Accord 2018 mengambil pendekatan baru untuk prestasi dengan memaparkan tiga powertrain baru – dua enjin 4 silinder turbocharger dan generasi ketiga teknologi dua hibrid Honda.

Sebuah transmisi automatik 10-kelajuan baru Honda (10AT), yang pertama seumpamanya untuk kereta pacuan depan, dipasangkan dengan enjin 2.0 liter yang baharu, dan transmisi manual laju 6-kelajuan disediakan untuk kedua-dua enjin turbocharged dalam trim Sport.

Enjin 1.5-liter, 16-valve DOHC direct-injected turbo dengan dual Variable Timing Control (dual VTC) dan VTEC menghasilkan 192 kuasa kuda (SAE net) pada 5,500 rpm dan 192 lb.-ft. tork (SAE net) dari 1,600 hingga 5,000 rpm, naik dari 185 HP (SAE net) pada 6,400 rpm dan 181 lb.-ft. (SAE net) pada 3,900 rpm untuk model 2.4-liter normally-aspirated.

Turbo 1.5-liter baru dikendalikan dengan transmisi Honda continuously variable automatic (CVT), atau trim Sport ke CVT atau transmisi manual 6 kelajuan (6MT).

Accord juga boleh dilengkapi dengan turbo suntikan langsung DOHC 2.0-liter 16-injap baru dengan VTEC® valvetrain dan dual VTC, dipasangkan dengan transmisi automatik 10 kelajuan atau, dalam trim Sport, ke 10AT atau manual 6-kelajuan.

Turbo 2.0-liter baru, berkongsi banyak reka bentuknya dengan Civic Type R 2017, menghasilkan 252 HP (SAE net) pada 6,500 rpm dan 273 lb.-ft. tork (SAE Net) dari 1,500 hingga 4,000 rpm, berbanding dengan 278 HP (bersih SAE) pada 6,200 rpm dan 252 lb.-ft. (SAE bersih) pada 4,900 rpm untuk 3.5 liter V6 yang diganti.