SUV Jualan Terbaik Di Malaysia

CR-V baru dilengkapi dengan transmisi automatik 5-kelajuan dengan Grade Logic Control.   Torque-converter automatik  canggih ini menyampaikan pertukaran gear lancar lagi mengekalkan tindak balas pendikit yang baik dan kawalan yang selamat . Kotak gear 5 kelajuan ini melakukan tanpa apa-apa kelemahan kepadanya. Peningkatan dalam penghantaran kuasa lebih baik. Pereka telah menumpu perhatian kepada NVH yang teruk, terutamanya apabila pendikit digunakan secara agresif  dan menambah bahan-bahan yang lebih baik dan lebih  penyerap bunyi ke seluruh kereta. Kita diberitahu bahawa bunyi kabin telah dikurangkan sebanyak tiga peratus.

Enjin petrol Honda CR-V menggunakan sistem VTEC lama Honda, yang mampu untuk menyesuaikan lif dan tempoh pembukaan injap. Sistem ini dilengkapi dengan Variable Timing Control (VTC), yang memantau beban enjin dan mengawal  sesondol salur masuk berperingkat. Ini bekerja sekali untuk menghasilkan jalur kuasa yang amat luas dan lancar. Berdasarkan input daripada sensor yang terletak di hujung belakang camshaft masuk, ECU enjin menukar kedudukan camshaft masuk relatif dengan camshaft ekzos. Dengan cara ini ia boleh maju dan melambatkan pembukaan injap masuk.